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Badener

Mein 4. CDI...

Empfohlene Beiträge

So viel zum Thema "Ich liebe meinen Traktor":
Fahre seit dem vergangenen Wochenende meinen insgesamt vierten CDI. Pulse, Pure, Cabrio und jetzt wieder Pulse, allerdings gebraucht mit einem KM-Stand von 75-tsd. !

Gutes Fahren,
Alex.

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Hi Dieselfan,

wieviele km hatte denn der älteste aus Deiner Sammlung. Wieviel kann man von dem Diesel erwarten?

Ein banger Dieselvielfahrer, der vom finalen Stillstand alpträumt...


CDI...., weil's high tech ist.

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Hi Albrecht!

wer sein Dieselchen gut behandelt, also schon flott bewegt aber nicht prügelt, der braucht keine Angst zu haben.

Mein Maschinchen (>105.000) sieht den nächsten 100.000 km jedenfalls gelassen entgegen.

S´gibt aber auch Piloten die haben ihren Motor schon nach 13.000 km fertig. Da sass der Fehler wohl vor´m Lenkrad.

Also, keine Angst!

Grüsse
Ingo :-D

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Bisher konnte ich mich nicht über meine vier CDI-Smarts beklagen. Nur beim Pure erschien mir der Verbrauch etwas zu hoch, aber dies ist nur mein subjektives Empfinden. Habe nie genau über den Verbrauch Buch geführt - wollte jetzt auch nicht das alte Thema "unterschiedliche Verbräuche" neu aufwärmen.

Ansonsten: Keine Probleme. Den Pulse bin ich bis ca. 45-Tsd. Km gefahren - zuverlässig.
Bin mal selbst gespannt, wie der "neue" CDI laufen wird. Bis jetzt einwandfrei, obwohl schon mit rund 76-Tsd. Km auf dem Buckel...

Gruß,
Alex.

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Hallo Leutz...

Auch ich überlege schon eine ganze Weile, wie lange der CDI wohl halten wird.

Ich habe jetzt in 28 Monaten ca. 82500 KM gefahren und hatte eigentlich vor, den Kleinen noch etwas mehr als 18 Monate zu fahren.

Mal sehen ob er das aushält...ich bemühe mich auch ihn pfleglich zu behandeln...

Also Drehzahlen über 3000 bekommt er eigentlich nie zu sehen...warum auch?? Da ist die Kraft des Diesels doch eh fast komplett verflogen :-D

In diesem Sinne...

Marcus
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Dieselige Grüße aus Lünen


------------------------


UN-BM 1703

Smart-Club-Member No. 00934


See u at www.lucky-smart.de
img.cgi?fahrzeug=100543


In diesem Sinne...Smartlose Grüße aus Oer-Erkenschwick

LuckyMan

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@luckyman:
also die ps hat er aber erst im oberen bereich über 3000/min bzw. finde ich dass meiner bis 4000 sauber am gas hängt

-----------------

Raum & Traum Probszt // Design für Ihr Heim

Grüsse aus Stoob/Austria
...wo Keramik- und Rotweinkultur zuhause sind


img.cgi?fahrzeug=100673

woys.php?,C,1c,WMO,531

[ Diese Nachricht wurde editiert von patanostra am 28.02.2003 um 12:41 Uhr ]


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    • Ach danke für die Klarstellung! Man muss den Aktuator oben auch anlernen nach dem Tausch,oder?  Der Aktuator oben kostet ja nicht die Welt,aber ich müsste mir vor dem Wechsel schon sicher sein. Den Aktuator unten kann man ausschließen?   Das einzige,was mich entwas stutzig macht ist die Tatsache,dass der Wagen immer ne zeitlang (12 Wochen) ohne Probleme lief,nachdem ich den Aktuator unten samt Steckern mal ab und neu gefettete habe.   Diesen Samstag hatte ich dann innerhalb von 4 Std. zwei Ausfälle mit dem festen 2. Gang. Gestern dann wieder den Aktuator abgemacht und auch noch alle weiteren Stecker mal geöffnet gehabt und es ist seitdem Ruhe. Ich wollte heute mal nen Kabelbruch Simulieren,aber wenn der Motor aus ist führt sogar das Abziehen der beiden Stecker zu keinem Fehler. Das muss wohl während der Fahrt passieren.   Das Einzige was mir aufgefallen ist,war dass der Aktuator unten bei N ne zeitlang Geräusche gemacht hat, bei 1 und bei R nicht.  Ich hab dann nochmal alle drei Schrauben unten gelöst, ausgerichtet und jetzt ist Ruhe auch bei N.   Ist wirklich ein blöder Fehler.
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