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sessantanove

Gewindefahrwerk

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Hallo, ich hätte gerne eins aber anscheinend kann oder will keiner liefern :(, werde es jetzt bei KAW probieren vieleicht können die ja . Dann kann ich dir mehr berichten.

Gruß ULI

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....merkwürdig.............
als ich letztens bei SW war standen da einige Fahrwerke zum Versand!? :roll: :-?


* :D Member of the SW-Clan :D *

 

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Dann sollte es ja jemanden geben, der mit so einem Dingens durch die Gegend fährt. Ich bin auch sehr neugierig darauf, denn ein sensibler ansprechendes Fahrwerk täte schon not. Soll heißen: wenn's was taugt, will ich's haben. Vielleicht frage ich mal nach 'ner Probefahrt.
:roll:

Wo gibt's denn solche Fahrwerksänderungen überall? Bislang kenne ich es nur von SW.

[ Diese Nachricht wurde editiert von BKirk am 01.10.2002 um 22:39 Uhr ]


Gruss aus Berlin oder Koeln

Boris

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also beim Profil Center Schweiz gibt es auch eines für die Modelle bis 11/2000 das andere ist scheinbar noch im Test aber leider sind auch die Preise sehr hoch...
Härteverstelbare ca 1635.- Euro mit Montage
und das andere ist 1465.- Euro

Also SW hat eines aber ich kenne noch niemand der eines drin hat und wieviel man runter kann konnten si mir auch noch nicht sagen wäre doch wichtig bei einem Gewindefahrwerk... :)

So weit ich informiert bin sei KAW in der entwicklung

K&W, Weitec und H&R machen bis jetzt noch nichts... *sniff*
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starwars023.gif

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Rottiexpress

engel027.gif

 

sessantanove bei smart-in

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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