Burning down the house....

[rapiderich]

[rapiderich]

Das war der Smart, der mich bewog, hier beizutreten.

Alles gemacht, Klimakondensator, neue Scheinwerfer usw, TÜV problemlos bestanden.

Noch vollgetankt, und meinem Kumpel hingestellt, vor Wochen.

Und jetzt die erste Fahrt, seine Schwägerin ( er fährt nur Motorrad, das war sein Winterauto)

Sie meinte, es hätte laut gekracht hinten, dann wäre sie abgefahren von der Hauptstraße....und es hätte angefangen zu qualmen.....

Motor lief bis zum Schluß, sie machte sogar noch die Zündung aus.

Ja, Scheiße.

Am Motor hatte ich nix gemacht, fürs Frühjahr war dann geplant Ventile einstellen und so.

 

Gruß, Stefan

[maxpower879]

Diesel so wie ich sehe. Eventuell AGR Kühler stillgelegt? 

Wäre nicht der erste CDI der deswegen abgebrannt ist.

[rapiderich]

Nee, am Motor hab ich garnix gemacht.

Und MB, woner vorher hinging, erst recht nichts.

Nur nen Ölwexel mit absaugen, extra Pumpe gekauft.

 

Gruß, Stefan

[Ahnungslos]

vor 1 Stunde schrieb rapiderich:

fürs Frühjahr war dann geplant Ventile einstellen und so.

 

Wozu Ventile einstellen bei Hydrostößeln? 🤔

Oder gibt es die im cdi Motor des 451ers nicht mehr?

 

Ansonsten Beileid zum unwürdigen Ende des Smarts! 😬

Da wäre schon Grundlagenforschung angesagt, wodurch dies entstand 

Hattest Du den nicht erst gekauft?

Sind noch alle Glühkerzen an Ort und Stelle?

Wäre nicht der erste, der mit abgerissener Glühkerze verkauft wird und irgendwann löst sich der Rest und wird raus geschossen.

Daß der Motor bis zuletzt lief, ist auch kein Indikator, der läuft auch noch auf zwei Zylindern 

[Harald_S]

Der cdi hat immer Hydrostössel.

Vielleicht Flexrohr gebrochen und dadurch die Heckverkleidung angekokelt.

[Funman]

In meinem Umfeld sind im Laufe der Zeit mehrere Autos abgebrannt. Immer Diesel und immer in voller Fahrt bzw. danach nach dem Anhalten. Die wahrscheinliche Ursache war immer ein Leck in einer Kraftstoffleitung, durch das Dieselkraftstoff versprüht wurde und dann an einem heißen Teil, vermutlich Abgaskrümmer, gezündet wurde. Wenn das nur kurzzeitig wäre, wäre es auch nicht so schlimm, aber die Pumpen laufen ja weiter und fördern literweise Kraftstoff in den Brandherd. Bald ist dann alles so heiß daß alles brennbare durchzündet. Bei Dieselmotoren ist das besonders kritisch weil die Zündtemperatur von Dieselkraftstoff viel geringer ist als bei Benzin. Im vorliegenden Fall vermute ich, daß bei dem Knall irgendetwas eine Kraftstoffleitung beschädigt hat. 

[MBNalbach]

War zwar nur ein Coupe, aber trotzdem schade drum... Nehme an die smarte Lust ist damit beendet?

[rapiderich]

Ooh...hatte ich anders hier gelesen- Kontrolle bei 100.000, einstellen meist fällig bei 200.000.

Also das Ventilspiel....

Aber hat sich ja erledigt.....

 

Gruß, Stefan

[rapiderich]

Ja, so richtig gebockt hat mich das Smart schrauben nicht....ich mags frugaler, siehe mein Vorstellungsthread.

Aber ich werde weiterhin reinschauen, interessant find ichs ja schon.

 

Gruß, Stefan

[Ahnungslos]

vor 19 Minuten schrieb rapiderich:

Ooh...hatte ich anders hier gelesen- Kontrolle bei 100.000, einstellen meist fällig bei 200.000.

Also das Ventilspiel....

 

Das gilt nur für den 451er Benziner mit dem Mitsubishi Motor!

Der 451er Diesel hat ja noch den modifizierten MB Motor drin, deshalb hat der cdi Motor im 451 nach wie vor Hydrostößel.

bearbeitet vor 6 Stunden von Ahnungslos

[rapiderich]

Ah, oki.

 

Gruß, Stefan