[451/84 PS] Zündkerzen machen mich fertig

[Kazzig]

Hallo Leute, 

 

es gibt wieder Neuigkeiten oder besser gesagt Probleme von der Schrauberfront.

 

Ich wollte jetzt nach ca. 60.000 km Mal wieder die Zündkerzen von meinem Smart wechseln.

 

Die alten Zündkerzen sind die NGK LKR7B-9.

 

Gekauft habe ich bei der ersten Bestellung die Bosch Kerzen. Nach dem Einbau Motor gestartet und sofort das knackende Verbrennungsstörgeräusch im Radio gehört. 

 

Danach habe ich testweise wieder die alten NGK eingebaut und, oh Wunder, Geräusche weg. 

Gut, dachte ich mir: Ich bestelle einfach genau die gleichen NGK Kerzen und teste es mit denen.

Heute eingebaut und dieses Störgeräusche ist nicht permanent da, aber immer Mal wieder bei einer Fahrt von 10-15 Minuten zu hören. 

 

Ich kann mir wirklich viel zusammen fantasieren, aber dafür habe ich tatsächlich keine Erklärung.

 

Hat irgendwer noch eine Idee, was ich checken / ersetzen muss?

[maxpower879]

Die Zündkerzen sind nicht dein Problem. Irgendwas stört. Entweder ist ne Zündspule angeschlagen oder eine Erdung ect. PP ist mackig. 

Durch die neuen Zündkerzen ändert sich die Zündspannung. 

Ist die originale Hifi verbaut oder eventuell irgendwas modifiziert? 

Falls du die originalen Hochtöner verbaut hast schau mal ob die noch an Ort und Stelle sitzen. Ich hatte schon 2x Hochtöner welche aus ihrer Halterung im Armaturenbrett gefallen sind und auf der Sam lagen. Das Stört auch massiv. 

bearbeitet Gestern um 05:28 von maxpower879

[Kazzig]

@maxpower879

Das Auto ist komplett original mit dem Smart Radio (mit Navi) und Subwoofer unter dem Sitz.

Die KI hat Standardvorschläge wie zB Steckersitz etc. prüfen vorgeschlagen, aber das habe ich alles gecheckt. 

 

Mich wundert nur, warum die alten Kerzen so tadellos funktionieren..!?

Das mit den Hochtönern ist ein guter Tipp und einfach zu checken. Das werde ich als erstes machen.

 

Frage: Müssen die Zündspulen auch irgendwann getauscht werden oder überleben die das Fahrzeug? 

Kilometerstand 145.000.

Müssten noch die ersten Spulen sein 🙂

 

[maxpower879]

Die haben keinen Wechselintervall aber können auch mal kaputt gehen. Wobei ich nach wie vor eher bei einem Fehler der Erdung ect. PP. bin. 

Tausch die Spulen doch mal auf den Zylindern und schau ob sich was ändert. 

[maxpower879]

Und schau dir die ganzen Massekabel an. Auch die kleinen welche vom Motorkabelbaum am Steuergehäusedeckel angeschraubt sind. 

[380Volt]

Ich bin auch bei den Spulen, da pfeift ggf. eine daneben. 

 

Wegen Kerzen: Mit oder ohne Widerstand ?  Wenn du es nicht recherchiert bekommt, mess mal.

 

NGK LKR - ließe auf Widerstand vermuten wegen "R" Resistor.  Wenn die Bosch keinen haben kommt es daher.

 

 

bearbeitet vor 19 Stunden von 380Volt

[maxpower879]

Unentstörte Kerzen gibt's eigentlich nur bei Oldtimern. Da das Problem ja auch mit den definitiv entstörten NGK vorhanden ist vermute ich das Problem wo anders. Ich denke die Kerze an sich kann ausgeschlossen werden. Bosch funktioniert im Normalfall sehr gut im 451. 

bearbeitet vor 15 Stunden von maxpower879

[380Volt]

vor 9 Stunden schrieb Kazzig:

@maxpower879

 

Mich wundert nur, warum die alten Kerzen so tadellos funktionieren..!?

 

Da das Problem ja auch mit den definitiv entstörten NGK vorhanden ist 

 

Nenene....

 

Ich bin trotzdem bei den Spulen, oder einer,  weil auch ich damals gute Erfahrungen mit den "4,60 Euro Bosch"  gemacht hatte. 

bearbeitet vor 14 Stunden von 380Volt

[450Schrauber]

Ich hatte mal ein ähnliches Problem in meinem 451. Da hatte ich drehzahlabhängig ein Störgeräusch in den Lautsprechern. Bei mir war die Kontaktfeder oben in der Zündspule des zweiten Zylinders krumm (Wenn man reinguckt kann man die Feder genau erkennen). Die stand einfach ca. 30 Grad zur Seite und war natürlich blau angelaufen. Ich verstehe bis heute nicht wie das passieren konnte, bis zu dem Zeitpunkt hatte ich die Spulen noch nicht raus gehabt. Ich habe dann alle drei Spulen und die drei Kerzen (Bei meinem Facelift sind es Iridium Kerzen, ich habe ebenfalls Bosch genommen) erneuert. Seit dem ist wieder Ruhe in den Lautsprechern. 

[380Volt]

Anhand  der Störfrequenz  könnte @Kazzig  ev. auch feststellen ob es eine Spule oder alle Kerzen sind. 

Alternativ mit zweiter Person etwas erhöhtes Standgas geben und dann die Spulen, eine nach der anderen, abziehen. 

Erhöhtes Standgas deshalb weil ich nicht weiß wie und ob der 3-Ender im normalen Standgas noch läuft wenn man ihm einen Zylinder klaut.

 

Wegen Iridium: Kann, muss nicht, auch der MOPF kann auf sicher normale Kerzen fahren, Iridium haben nur den Vorteil, sie laufen an sich "ewig". Nach 50.000km mal 1/10 nachstellen und weiter fahren.

 

 

[Kazzig]

Vielen Dank für die rege Teilnahme, ich werde dieses Wochenende ans Fahrzeug gehen und die Punkte systematisch durchgehen, die ihr vorgeschlagen habt. 

 

Hochtöner

Masseverbindungen

Spulen

Kerzenwiderstände