Suche Brabus Auspuff 451 Vor-Mopf

[Michel 0]

mal eine ganz ehrliche Frage in die Runde:

 

Gesetzt den Fall, ich entscheide mich am Ende wirklich dazu, den Turbo-Auspuff einfach ohne Eintragung an meinen normalen Sauger (71 PS, ohne mhd, kein Turbo) zu schrauben – mechanisch vom Flansch her passt der Auspuff bei mir ja 1:1.

 

Mit welchen technischen Nachteilen muss ich da aber im Alltag rechnen?

 

Bekomme ich Probleme mit den Werten der Lambdasonde (z. B. dass die Motorkontrollleuchte/MKL angeht)?

 

Verliert der Sauger durch den geänderten Staudruck des Turbo-Potts spürbar Leistung im unteren Drehzahlbereich?

 

Verändert sich das Gemisch oder der Motorlauf irgendwie negativ?

 

Hat das von euch schon mal jemand in der Praxis ausprobiert und kann berichten?

 

Danke euch!

[380Volt]

vor 21 Minuten schrieb Michel 0:

mal eine ganz ehrliche Frage in die Runde:

 

Gesetzt den Fall, ich entscheide mich am Ende wirklich dazu, den Turbo-Auspuff einfach ohne Eintragung an meinen normalen Sauger (71 PS, ohne mhd, kein Turbo) zu schrauben – mechanisch vom Flansch her passt der Auspuff bei mir ja 1:1.

 

Mit welchen technischen Nachteilen muss ich da aber im Alltag rechnen?

 

 

 

Kräht in der Regel kein Hahn nach.

 

Keine.

 

[yueci]

@Michel 0,

 

ich kenne es von einem 2009er MHD eines Freundes, der hat sich den Turbo Auspuff an seinen MHD montiert. Das bisschen was an Staudruck fehlt korrigiert die Motorsensorik, schließlich fahren wir keine Vergaser mehr. Jedenfalls gab es keinerlei Beschwerden bzgl. Laufverhalten oder Leistungsentfaltung - im Gegenteil, sei es durch die lautere Aussprache oder einen tatsächlichen Effekt, gefühlt hatte er etwas mehr "Pepp" laut Besitzer.

 

Der ist praktisch baugleich wie der Sauger nur mit einer Kammer weniger, so dass der Klang etwas kerniger wird - gleiches dürfte auch für den Barbus gelten, der ja auch nur ein Standart-Turboauspuff mit den Ausgängen in de Mitte ist. An meinem Turbo war er sehr zurückhaltend, er klang wie der Turboauspuff nur ein wenig kerniger, am Sauger dürfte er schon deutlich besser klingen.

 

Gruß

Marc

[Michel 0]

vor 2 Minuten schrieb 380Volt:

 

Kräht in der Regel kein Hahn nach.

 

Keine.

 

Danke für deine schnelle Antwort!

Das freut mich echt riesig zu hören, dass es da keine Nachteile gibt

[SmartManI]

Am 5.8.2026 um 17:01 schrieb Michel 0:

Gesetzt den Fall, ich entscheide mich am Ende wirklich dazu, den Turbo-Auspuff einfach ohne Eintragung an meinen normalen Sauger (71 PS, ohne mhd, kein Turbo) zu schrauben – mechanisch vom Flansch her passt der Auspuff bei mir ja 1:1.

 

Mit welchen technischen Nachteilen muss ich da aber im Alltag rechnen?

 

Bekomme ich Probleme mit den Werten der Lambdasonde (z. B. dass die Motorkontrollleuchte/MKL angeht)?

 

Verliert der Sauger durch den geänderten Staudruck des Turbo-Potts spürbar Leistung im unteren Drehzahlbereich?

 

Ich habe mir vor zwei Jahren einen nagelneuen Bambus-Turbo-Pott auf meinem 2010er mhd (letzter VorMoPf) geschraubt. Es gab überhaupt keine Probleme. Besonders wenn er warm ist klingt er genau so wie ich es wollte und will. Der Sound ist sehr sonorig und tief und er ist keine Brülltüte wie der Ragazzon.

Mittlerweile läuft das Gespann schon zwei Jahre und der Sound ist noch besser geworden. Ich nehme mal an, dass innen schon ein gewisser Teil „ausgebrannt“ ist.

Ich kann den Turbo-Pott uneingeschränkt am Sauger empfehlen. Und keine Sau interessiert sich dafür oder hat sich je dafür interessiert, ob der Pott ursprünglich  für‘n Turbo gedacht war, oder nicht.

Vorteilhaft wäre die SAL-Funktion (Schalten am Lenkrad) an Bord zu haben. Der 451er schaltet ja relativ schnell in die hohen Gänge um  noch sparsamer zu fahren. Wenn man dann sehr untertourig in der Stadt im 4. oder 5. Gang bei 50 Km/h rumrollt, dann dröhnt der Pott schon nervig tief.

Daher schalte ich per Paddles, so dass der Sound nicht nervt. Natürlich h kann man auch die Hand an den Schaltknüppel geben und schaltet dann ……. aber am Lenkrad is es einfach chilliger und lässiger.

Ich steh auf SAL und hatte diese Funktion bei allen meinen 42er, egal ob 450 oder 451.

Fazit: Bambus Turbo-Pott am Sauger ist geil und führt zu keinerlei Problemen, egal ob technisch oder mit TÜV oder Rennleitung.

bearbeitet Samstag um 07:31 von SmartManI

[Michel 0]

Hallo zusammen,

ich wollte mich auf diesem Weg einfach mal ganz herzlich bei euch allen bedanken!

Ihr habt mir bei der Suche nach dem passenden Auspuff für meinen Smarty wirklich mega weitergeholfen. Dank eurer Tipps und Unterstützung ist nun alles erledigt und der neue Auspuff ist komplett verbaut.

Vielen Dank für die tolle Hilfe hier im Forum!

Beste Grüße

[SmartManI]

vor 1 Stunde schrieb Michel 0:

Dank eurer Tipps und Unterstützung ist nun alles erledigt und der neue Auspuff ist komplett verbaut.

Vielen Dank für die tolle Hilfe hier im Forum!

Das freut mich zu lesen. Welcher ist es nun geworden! Bambus, Ragazzon oder Fox?

Vlt kannst ja mal ein Foto von deinem Heck mit dem neuen Doppelrohrer reinstellen.

 

Smarte Grüße, SmartMan

[Michel 0]

vor 18 Minuten schrieb SmartManI:

Das freut mich zu lesen. Welcher ist es nun geworden! Bambus, Ragazzon oder Fox?

Vlt kannst ja mal ein Foto von deinem Heck mit dem neuen Doppelrohrer reinstellen.

 

Smarte Grüße, SmartMan

Ich habe den originalen Brabus-Auspuff vom Turbo gebraucht inklusive Lambdasonden bekommen. Ich finde, er ist in einem Top-Zustand, aber irgendwie wirkt er auf mich noch etwas leise. Die Schürze wird natürlich noch lackiert. Bin auch schon 150 km auf der Autobahn damit gefahren – zum Glück ohne Fehler.

[SmartManI]

vor 3 Stunden schrieb Michel 0:

Ich habe den originalen Brabus-Auspuff vom Turbo gebraucht inklusive Lambdasonden bekommen

Der sieht doch mehr als brauchbar aus! Was hast du dafür Löhnen müssen? 

Bezüglich Fehlermeldungen, wenn er schon 150 Km ohne MKL gefahren ist, wird auch nichts kommen.

Und er wird noch lauter, mit der Zeit. Er klingt, besonders wenn er warm gelaufen ist, schön sonor und gut. Aber er wird keine Brülltüte werden, was auch gut ist, außer du stehst auf so was. Dann holst du dir beim nächsten Mal einen Ragazzon.

 

[SmartManI]

vor 4 Stunden schrieb Michel 0:

Die Schürze wird natürlich noch lackiert.

Dann lass die Abdeckungen für die Abschleppösen auch gleich lackieren!!

 

Und falls der Tankdeckel noch schwarz sein sollte, diesen auch noch in Wagenfarbe lackieren!
 

Damit machst du nicht nur dir eine Freude, sondern auch noch einen ahnungslosen User hier im Forum? 😜
 

 

[Michel 0]

vor 13 Minuten schrieb SmartManI:

Dann lass die Abdeckungen für die Abschleppösen auch gleich lackieren!!

 

Und falls der Tankdeckel noch schwarz sein sollte, diesen auch noch in Wagenfarbe lackieren!
 

Damit machst du nicht nur dir eine Freude, sondern auch noch einen ahnungslosen User hier im Forum? 😜
 

 

Ich suche jetzt aktuell vor dem Lackieren noch die Seitenschweller und den Frontspoiler vom Facelift. Bin mir aber ehrlich gesagt noch nicht ganz sicher, welchen genau ich da kaufen soll und welcher von der Passgenauigkeit her am besten sitzt. Hast du da eine Empfehlung oder Erfahrungswert, was am besten passt?

[Michel 0]

vor 1 Stunde schrieb SmartManI:

Der sieht doch mehr als brauchbar aus! Was hast du dafür Löhnen müssen? 

Bezüglich Fehlermeldungen, wenn er schon 150 Km ohne MKL gefahren ist, wird auch nichts kommen.

Und er wird noch lauter, mit der Zeit. Er klingt, besonders wenn er warm gelaufen ist, schön sonor und gut. Aber er wird keine Brülltüte werden, was auch gut ist, außer du stehst auf so was. Dann holst du dir beim nächsten Mal einen Ragazzon.

 

Ich habe den Auspuff jetzt für 568 € inklusive Versand geschossen – sogar mit Lambda-Sonden! Finde ich für den Zustand echt mega günstig und bin absolut zufrieden. Ein bisschen lauter kann er zwar schon noch werden, aber zu extrem muss es echt nicht sein

[SmartManI]

vor 13 Stunden schrieb Michel 0:

Ich habe den Auspuff jetzt für 568 € inklusive Versand geschossen – sogar mit Lambda-Sonden!

Da hast du alles richtig gemacht! Guter und preiswerter Kauf.

 

Bezüglich der MoPf-Seitenschweller kann ich nur sagen, dass diese passen. Ich glaube aber, es gibt beim MoPf eine eigene Schiene, welche die Halteklipse hält. Diese brauchst du aber beim VorMoPf nicht. Oder so …. 😳

 

Das soll dir aber jemand anderer, der sich die MoPf FL Seitenschweller bereits montiert hat, erläutern. Ich weiß nicht was genau benötigt oder nicht benötigt wird.

 

Ich denke der User @yueci könnte dir da unter Umständen besser helfen. Soweit ich weiß, hat er die MoPf-Schweller montiert.

Smarte Grüße, SmartMan

 

[arminrauen]

F&F Motorsport in Overath, die fertigen in Handarbeit an, kannste Dir sogar den Klang nach Wunsch anfertigen lassen.

Vor drei Jahren noch bezahlbar - 500€ für BMW 330ci, dann lass es jetzt vielleicht das doppelte sein.... Die Dinger halten ewig, sind aus V2A gefertigt.

Ist eine relativ kleine Werkstatt aber top!

PLZ 51* irgendwas, etwa 20km von Köln weg...

[Funman]

vor 13 Stunden schrieb arminrauen:

F&F Motorsport in Overath

 

Bekommen die auch Katalysator und Abgaszulassung in den Griff?

[arminrauen]

Das weiß ich nicht, beim BMW ja, aber das ist ja eine andere Baustelle....

Einfach mal dort anrufen und nachfragen, sind sehr nette Leute.

Denke aber schon, dass das machbar ist, es fahren ja Smarts ohne Ende rum.

Gehöre seit zwei Monaten auch zu den Smartfahrern.

Nur kommt für mich leider kein Sportauspuff in Frage, da ich CDI Fahrer bin.