Smart 451 mhd Motor unterschiede Euro4 / Euro5

[450Schrauber]

Hallo zusammen,

 

ich habe hier im Forum schon geschaut, aber nichts passendes gefunden. 

Die Einspritzdüsen sollen unterschiedlich sein, aber gibt es auch mechanische Unterschiede bei den M132 mhd mit 71 PS zwischen Euro 4 und Euro 5? Sind die Brennräume anders geformt bzw. die Kolben? Oder kann man den Euro 4 Motor problemlos in einen Euro 5 einbauen und muss nur die Einspritzdüsen umbauen? 
 

Mit freundlichen Grüßen

450Schrauber

[maxpower879]

Der Motor ist innen komplett anders. Andere Kolben schmalere Lagerschalen ect. 

Aber erfahrungsgemäß läuft der EU5 Motor mit EU4 Düsen und Steuergerät. 

Oben EU4 Kolben unten EU5

 

[maxpower879]

[450Schrauber]

Aber funktioniert es auch anders herum? Wenn Ich für meinen Euro 5 451 mhd einen Euro 4 bekomme und einbaue? 

[Funman]

80 Jahre Automobil gab es 2 Elektroden an den Zündkerzen. Dann waren möglichst viele Elektroden der Brüller. Jetzt wieder 2 Elektroden. Es kommt alles wieder. 

[maxpower879]

vor 5 Stunden schrieb 450Schrauber:

Aber funktioniert es auch anders herum? Wenn Ich für meinen Euro 5 451 mhd einen Euro 4 bekomme und einbaue? 

Sollte funktionieren aber eben höhere Abgastemperatur. Nicht undenkbar, dass der Motor das nicht dauerhaft gut findet mit den anderen Kolben. 

[maxpower879]

vor 5 Stunden schrieb 450Schrauber:

Aber funktioniert es auch anders herum? Wenn Ich für meinen Euro 5 451 mhd einen Euro 4 bekomme und einbaue? 

Sollte funktionieren aber eben höhere Abgastemperatur. Nicht undenkbar, dass der Motor das nicht dauerhaft gut findet mit den anderen Kolben. 

[maxpower879]

vor 12 Stunden schrieb Funman:

80 Jahre Automobil gab es 2 Elektroden an den Zündkerzen. Dann waren möglichst viele Elektroden der Brüller. Jetzt wieder 2 Elektroden. Es kommt alles wieder. 

Es geht hierbei um die Tatsache, dass es eine Iridiumkerze ist. Vormopf war es ne normale. 

[Steffi_Holger]

Iridium ist eh das Beste was man jeden Motor antun kann. Wir fahren seit Jahren in allen Fahrzeugen Iridium. Wechselintervall locker 80.000!

Zum Beispiel die BMW Einzylinder (zwei Stück vorhanden) laufen sofort im Stand viel runder. Ist eben eine Preisfrage.

[nixcom]

Hat jemandt die genaue Bezeichnung bzw. Best-Nr. für Iridiumzündkerzen?

 

[yueci]

vor 10 Stunden schrieb Steffi_Holger:

Iridium ist eh das Beste was man jeden Motor antun kann.

 

Tja - keine der erhältlichen Iridium-Kerzen lief bisher sauber in meinem optimierten Vor-MoPf 451 Turbo. Unter Last und hohen Drehzahlen gibt es Zündaussetzer, vermutlich muss der Elektrodenabstand angepasst werden.

 

Hat jemand mit schon Erfahrungen mit den Iridium Kerzen im Vor-Mopf sammeln können?

 

Derzeit fahre ich wieder die normalen Kerzen, da gibt es keinerlei Probleme mit dem Motorlauf, aber wie immer ist das Bessere es Guten Feind.

 

Gruß

Marc 

[450Schrauber]

Die Original Teilenummer der Iridiumkerzen ist A1321590203

[450Schrauber]

Ich habe die Erfahrung gemacht dass der vor Mopf mit den Iridiumkerzen immer etwas unrund läuft. Mit den Standard Kupfer-Nickel Kerzen läuft er rund. Beim Facelift ist es genau anders herum.