Klimakompressor erhält kein Signal

[Smart451mhd]

Hallo Smart 451 Fahrer,

 

beim Drücken der A/C Taste, diese leuchtet, schaltet die Magnetkupplung des Klimakompressors leider nicht.

Anlage ist dicht und befüllt.

Drucksensor liefert 1.232V [soll er das?] Spannung mit Multimeter abgegriffen.

Überbrücken mit 12V lässt die Magnetkupplung greifen, Klima funktioniert dann auch - mit der Kabelüberbrückung kann ich natürlich nicht fahren 😉

Was kann ich noch für Kabel, Schalter checken? Hinten rechts im Kofferraum kommen 2 Kabelstränge aus dem Motorraum, dort ist auch das Klimakompressorkabel, etwas dicker und braun, dieses hat Durchgang, also kein Kabelbruch im Motorraum. Der Stecker, bzw das Kabel das von vorne kommt liefert aber keine 12V bzw. bei meinem Multimeter werden 0.521V angezeigt egal ob Klimaschalter gedrückt oder nicht. 

Wie ist der Verlauf vom A/C Schalter bis zum Klimakompressor? Ein Relais habe ich nicht entdeckt.

Sicherungen sind alle gut.

Bin für jede Hilfe dankbar 😄

Alle Spannungen wurden mit Motor und Stufe 2 der Lüftung gemessen.

Smart 451 mhd, 2013, 225tkm

[380Volt]

Meiner Kenntnis nach geht das Steuersignal glatt über den Druckschalter. Dieser "liefert" keine Spannung. 

 

Befindet sich der Druck im "Sollfenster" dann schaltet dieser glatt durch. Wie und wo du obige Spannung gemessen hast ist mir unklar. Hat die Anlage korrekten Druck so sollte er auf Durchgang gehen. 

Ggf. postet ja mal jemand einen Stromlauf. 

bearbeitet vor 1 Stunde von 380Volt

[Ahnungslos]

vor 5 Stunden schrieb Smart451mhd:

Überbrücken mit 12V lässt die Magnetkupplung greifen, Klima funktioniert dann auch - mit der Kabelüberbrückung kann ich natürlich nicht fahren 😉

 

Was verstehst Du denn unter dem "Überbrücken mit 12 Volt"?

Was machst Du da genau?

12 Volt direkt auf den Anschluss der Magnetkupplung geben?

 

Normalerweise kommen die 12 Volt für die Magnetkupplung direkt vom Stecker N11-10 Pin 2 des SAM, siehe diese Seite!

Allerdings kann ich im SAM kein Relais entdecken, welches diese 12 Volt schaltet, siehe jene Seite.

Offensichtlich findet die Schaltung über Halbleiter statt. Leider gibt es vom SAM keine Unterlagen über die interne Verschaltung.

Müsste man mal öffnen und diesen Pin 2 rückwärts verfolgen, wo der hinführt.

[Ahnungslos]

vor 5 Minuten schrieb Ahnungslos:

Müsste man mal öffnen und diesen Pin 2 rückwärts verfolgen, wo der hinführt.

 

Schau mal in diesen Beitrag mit den Bildern vom Innenleben des SAM und dem Problem, daß die Magnetkupplung der Klimaanlage immer angezogen war. Dort ist der Elektronikbaustein, der die Magnetkupplung ansteuert zu sehen.

Allerdings ist nicht sicher, daß dieser auch defekt ist, es könnte auch sein, daß dieser gar nicht angesteuert wird.

Die Ansteuerung erfolgt meines Wissens vom Klimasteuergerät in der Temperaturregelung, aber sicher bin ich mir nicht!

[380Volt]

Zieh mal den Stecker vom Drucksensor ab und mess mal den Widerstand. M.E. sollte er bei korrekter Füllung(!) Durchgang haben - nur wie kannst du eine  korrekte Füllung der Anlage  "beschwören" ? 

 

Eigentlich nur halbwegs über die Luftaustrittstemperatur von ca. 10 Grad . Hast  du die, ist die Anlage voll und du  kannst den Sensor im Prinzip  (vorerst) brücken  und bei Gelegenheit tauschen. 

 

In welchem elektrischen Teil der Drucksensor verschaltet ist kann nur der Stromlauf sagen. Vor dem SAM oder hinter ?

 

 

bearbeitet vor 6 Minuten von 380Volt