Dann ist der Fall relativ klar, weil aus den Signalen des Kurbelwellensensors auch die Ansteuerung des DZM generiert wird.
Und das komplette Motortiming hinsichtlich der Einspritzung ebenfalls.
Das thermische Verhalten des Kurbelwellensensors ist schon sprichwörtlich.
In diesem Beitrag hat ein User dazu auch mal Grundlagenforschung betrieben. 😉
Auf der zweiten Seite des Beitrags sind auch die Bilder dazu wieder da!
Glückwunsch zur gelungenen Reparatur! 🙂
Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.