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Schlüsselplatinen weisen den gleichen Defekt auf

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Hallo liebe smart-Community,

 

ich habe hier ein Dutzend Schlüsselplatinen zur Reparatur bekommen, die nicht mehr richtig funktionieren. Sie haben durchweg alle das gleiche Problem, die Tasten funktionieren nicht immer. Öffnen und schließen funktioniert nur zu 50%, die Cabrioverdecktaste bzw. Coupé Kofferraumöffnungstaste funktioniert nur zu ca. 10%. Also 10x gedrückt, nur 1x gesendet. Und das bei allen Platinen. So ist ein Anlernen nicht möglich. Dass die Dinger senden bzw. nicht senden kann ich auf dem Messgerät auf dem Bild erkennen, dieses hat mir der Besitzer der Platinen mitgegeben. Ich finde keinen Fehler auf den Dingern, ich hatte zuerst die Kondensatoren im Verdacht. Platine sendet, defekter Kondensator lädt danach nicht mehr schnell genug auf und braucht dann seine Zeit, die Dinger sind ja auch schon ~20 Jahre alt. Das war es aber nicht, denn auch mehrere male kurz hintereinander gedrückte Sendetasten funktionieren ab und zu. Auf einer Platine habe ich testweise die größten Kondensatoren alle ausgelötet und durchgemessen, alle in Ordnung. An einigen Platinen ist schon der Mikrotaster gewechselt worden, das ist aber nicht der Fehler. Die Tasten funktionieren alle, haben jederzeit Durchgang und auch ein manuelles überbrücken der Taster bringt auch keine Besserung. HiFi-Kontaktspray auch nix. Alle Lötpunkte nachlöten - negativ! Keine Wasserschäden zu erkennen.

 

Vielleicht gibt es hier jemanden, der sich dem Problem schon einmal angenommen und eine Lösung parat hat. Ich bin hier mit meinem Latein nun am Ende. Verdächtig finde ich, dass alle Platinen den exakt gleichen Fehler aufweisen.

 

IMG_3566.thumb.jpeg.e120e8e80e668d773ff5b2bdfad15b7e.jpeg


Gruß, M.

 

smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005; smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 (>210tkm); smart Cabrio cdi, Baujahr 2004 in silber-schwarz seit September 2019, Rufname "Bruno" (>230tkm, R.I.P); smart 450 coupé in RubyRed, Baujahr 2005 (>200tkm)

 

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Ich hatte schonmal geschrieben, daß ich die Tantalelkos für Probleme auf den Platinen identifiziert hatte. Die Symptomatik war aber etwas anders. Durchmessen der Tantalelkos mit Bauteiltester/Kapazitätsmeßgerät ergab auch, daß die intakt sind. Nach Austausch der Tantalelkos gegen MLCC Kondensatoren gleicher Kapazität und Bauform funktionierten die Platinen wieder. Könnte hier auch die Lösung sein. Muß aber nicht. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Solch ein Mistding hab ich auch hier. War lange Zeit im Glauben das wäre mein China Clone, letztens dann wieder zerlegt und festgestellt das es ein Original ist. 

 

In anderen Geräten sind ja auch schon alte Halbleiter aufgefallen das sie sang und klanglos weg Sterben.

Platine mal abgeräumt und unterm Mikroskop oder Lupe auf risse untersucht?

Banalitäten wie leere Batterie oder Faule Kontakte im Sockel der Batterie sind wohl mit einem Netzteil (angelötet) ausgeschlossen worden? Mitm Glasfaser Stift die Batterie Kontakte säubern brachte hier keinen Erfolg.

 

Andererseits, es geht zwar nichts über Original, aber die Clone sind so billig....


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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vor 6 Stunden schrieb josmarlangner:

Haste evt. alle Platinen mit derselben (schwachen?) Batterie getestet?

 

Nein, mit einer frischen aus einem Blister. Und die war trotzdem der Fehler. Sie zeigte zwar im Leerlauf 3,2V an, beim Senden ist die Spannung aber dermaßen eingebrochen, dass dieses Fehlerbild entstanden ist. Und das habe ich die ganze Zeit im Urin gehabt, der immer gleich auftretende Fehler konnte einfach kein Zufall sein. Daher habe ich dann mal mein stabilisiertes Labornetzteil ausgepackt und 3,2V mit Krokoklemmen angelegt und siehe da -> funktioniert alles wie es soll. Und dass die Verdecktaste bzw. Coupé Kofferraumtaste nur zu 10% funktioniert ist ein ganz einfacher Bedienfehler. Diese Taste hat eine Zeitverzögerung und sendet erst nach ca. 1 Sekunde festhalten ihr Signal mit 433,9MHz. Trotzdem muss ich an 2 Platinen die Taster austauschen, da hat auch mein Kontaktspray nicht mehr geholfen.

 

vor 2 Stunden schrieb MBNalbach:

Banalitäten wie leere Batterie oder Faule Kontakte im Sockel der Batterie sind wohl mit einem Netzteil (angelötet) ausgeschlossen worden?

 

Hätte ich mal viel früher machen sollen. Habe mich halt auf die "neue" Knopfzelle verlassen.

 

Fazit: Nur neue, nicht zu alte Qualitätsbatterien benutzen!


Gruß, M.

 

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Dann sind Faule CR2032 wohl die neuste Seuche... Sohnemann wollte gestern unbedingt so 3 Deko Lichter wieder leuchten haben. 3 neue cr2032 nachgelegt. Eins ging gar nicht erst an 😄 

 

Die Frage ist allerdings noch, warum kann der Clone das besser als das Original...

 

Eine Idee wäre noch, eine Größe Kapazität einzubringen. Gibt's denn in irgendeiner Ecke des Gehäuses noch Platz für nen Kondensator? Könnte die Sendepulse vielleicht abfangen.

bearbeitet von MBNalbach

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vor 53 Minuten schrieb MBNalbach:

Dann sind Faule CR2032 wohl die neuste Seuche...

 

In welchem Smart-Schlüssel sind denn CR2032 verbaut? 🤔

Bis auf den neuesten 453er Klappschlüssel sind in allen Smartschlüsseln andere Batterietypen verbaut! 

Und ich gehe mal nicht davon aus, daß es in diesem Beitrag  um fast neue 453er Schlüssel geht. 😉

 

Die genannte Problematik bezieht sich auf alle Knopfzellentypen, nicht nur auf die CR2032!

bearbeitet von Ahnungslos

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Ja stimmt wohl. Cr2015(2016) in den einknopf und der Dreiknopf cr1225.

 

Ich glaube der China Klone hat 2032 ? 


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