451 Motor Innenraumgebläse - Mit welchen Motoren habt ihr welche Erfahrungen?

[SmartManI]

Hallo geschätzte Smarties!
 

Aktuell verabschiedet sich bei unserem Night Orange der Lüftungsmotor des Innenraumgebläses. 
 

Im Sternenpalast rufen die tatsächlich 350 Ökken auf!!! 🧐.

 

Interessanterweise differieren auch die Preise für bestimmte Gebläsemotoren von z.B. Ridex, Mahle, Meyle, Febi Bilstein, … gewaltig, je nachdem bei welchen Händler man das Teil kauft.

 

Je nachdem wo man kauft und welche Marke man kauft, werden Preise zwischen 64 und 130 Teuros für die oben genannten Motoren fällig. 

 

Es gibt ja eine ganze Reihe von Anbietern. Welchen soll man sich nun gönnen?

 

Klick mich!

 

Wie sieht es mit der Passgenauigkeit aus? Man findet auch Motoren, welche unterschiedliche Durchmesser (119mm bis 122mm) aufweisen. Ich nehme an, das sind die Durchmesser der Lüftungswalzen.

Welche Erfahrungen habt ihr mit welchen Marken gemacht?

 

Danke für eure Beiträge und smarte Grüße.

 

SmartMan

bearbeitet vor 13 Stunden von SmartManI

[Ahnungslos]

Du könntest ja mal den Motor demontieren und mal den Zustand prüfen.

Was den Zustand des Kommutators und der Kohlen angeht.

 

Zu den Unterschieden der einzelnen Hersteller und Empfehlungen bestimmter Marken kann ich leider nix sagen. 🥺

bearbeitet vor 11 Stunden von Ahnungslos

[SmartManI]

vor 8 Stunden schrieb Ahnungslos:

Du könntest ja mal den Motor demontieren und mal den Zustand prüfen.

Moin Ahnungsloser!

Danke für den Link, habe mir bereits im Vorfeld schon die meisten Beiträge zum Thema durchgelesen und auch diesen Beitrag zur Demontage gefunden.

 

Der Ausnau stand und steht sowieso auf meiner Agenda. Die Aktion ist ja, bis auf die Tatsache, dass ich mein kaputtes Kreuz noch mehr verrenken muss, kein Hexenwerk.
 

Aber ich denke, es ist wie in vielen Berichten beschrieben, dass der Motor nach 15 Jahren einfach hinüber ist. Da tu ich auch nicht mehr viel rum. Neu machen und gut ist’s.

 

Er läuft tadellos an, lässt sich auf allen vier Stufen schalten und nach gewisser Laufzeit wird er langsamer und tut dann gar nichts mehr.
 

Schaltet man eine gewisse Zeit ab bzw. klopft man mit dem Fuß gegen den Motor, geht er wieder. Aber nicht lange.
 

Aber begutachten und anschauen werd ich das Motörchen sehr wohl. 

 

 

bearbeitet vor 3 Stunden von SmartManI

[Ahnungslos]

vor 28 Minuten schrieb SmartManI:

Neu machen und gut ist’s.

 

Kann ich gut verstehen, aber so hast Du jetzt eben die Qual der Wahl! 😉

bearbeitet vor 2 Stunden von Ahnungslos

[SmartManI]

So ein Qual nun auch wieder nicht aber ich dachte, da ja das Thema mit dem Lüftungsmotor beim 451er des Öfteren ansteht, dass hier im Forum vielleicht schon jemand seiner Erfahrungen mit einem Austauschmotörchen gemacht hat.
 

Ansonsten wird es einer der vier Motoren, die ich in meinem Eingangsbeitrag erwähnt habe. Ridex, Mahle, Meyle, Febi Bilstein liefern ganz gute Qualität zum vernünftigen Preis.

 

[Ahnungslos]

vor 10 Stunden schrieb SmartManI:

Im Sternenpalast rufen die tatsächlich 350 Ökken auf!!! 🧐.

 

Wer das Ding als Ersatzteil bei Mercedes kauft und selbst einbaut, dem ist ohnehin nicht zu helfen. 😄

Damit können die nur diejenigen über den Löffel barbieren, die zwei linke Hände mit zehn Daumen haben und/oder noch an das Gute beim "Freundlichen" glauben! 😉

bearbeitet vor 2 Stunden von Ahnungslos

[SmartManI]

vor 9 Minuten schrieb Ahnungslos:

Wer das Ding als Ersatzteil bei Mercedes kauft

Ich habe mal kurzfristig daran gedacht, da ich mich zu erinnern glaube, dass das Teil im Sternenpalast mal um die 100 Euro gekostet hat. Aber das war anno dazumal …

Aktuell 350 Ökken ist der Hammer ….. für das Motörchen und die beziehen das Teil selber aus China und kostet im Einkauf ein Zehntel ….. wenn überhaupt 😉

 

[Ahnungslos]

 Gut, in good old Germany sind es offensichtlich "nur" 316.- Euro, siehe dazu die Teileliste Pos. 130 und diese Seite, aber der Faktor 4 sind eben wie immer der vierprozentige Aufschlag, mit dem bei Mercedes die Gehälter und Prämien bezahlt werden! 😄

bearbeitet vor 2 Stunden von Ahnungslos

[Bikerchris]

Hab schon häufiger den Motor vom Innenraumgebläse getauscht. Mit Mahle habe ich bisher gute Erfahrungen gemacht. Die Teile laufen heute noch.

Einen Motor habe ich zerlegt und wiederbelebt, das hat aber nur 2 Wochen gehalten. Seitdem alt raus, neu rein und keinen Ärger/Nacharbeit mehr wenn es um das Innenraumgebläse geht.

[Ahnungslos]

vor 18 Minuten schrieb Bikerchris:

Hab schon häufiger den Motor vom Innenraumgebläse getauscht. 

vor 49 Minuten schrieb SmartManI:

da ja das Thema mit dem Lüftungsmotor beim 451er des Öfteren ansteht, 

 

Also ich hab am 450er noch nie einen tauschen müssen. 😉

 

vor einer Stunde schrieb SmartManI:

Aber ich denke, es ist wie in vielen Berichten beschrieben, dass der Motor nach 15 Jahren einfach hinüber ist. 

 

Meiner funktioniert nach 22 Jahren noch wie am ersten Tag! 🙂

Und es gibt sogar Smarts Bj 1998, also sechs Jahre älter, bei denen das genauso ist! 😊

bearbeitet vor 1 Stunde von Ahnungslos

[SmartManI]

vor 22 Minuten schrieb Bikerchris:

Mit Mahle habe ich bisher gute Erfahrungen gemacht.

Danke für deine Auskunft. Das ist ja schon mal gut zu wissen, dass der dann auch anstandslos passt und werkelt.

 

vor 17 Minuten schrieb Ahnungslos:

Meiner funktioniert nach 22 Jahren noch wie am ersten Tag! 🙂

Beim 450er sind weniger die Motoren das Problem als die Steuerung mit den Wiederständen, oder?

 

Oder du bist ein Glückpilz.

 

Oder du schraubst den jährlich einmal raus und wartest das Motörchen ….. Reinigung, ein Tröpfchen Öl hier, ein wenig Schmiergeln da und falls notwendig die Kohlen wechseln. 😉

 

[Ahnungslos]

vor 11 Minuten schrieb SmartManI:

Beim 450er sind weniger die Motoren das Problem als die Steuerung mit den Wiederständen, oder?

 

Wie der Widder wieder stand, witterte er Widerstand! 😉

 

Das ist korrekt, aber der Widerstand ist für genau 0.- Euro ganz einfach zu reparieren! 😊

bearbeitet vor 1 Stunde von Ahnungslos

[Ahnungslos]

vor 15 Minuten schrieb SmartManI:

Oder du schraubst den jährlich einmal raus und wartest das Motörchen ….. Reinigung, ein Tröpfchen Öl hier, ein wenig Schmiergeln da und falls notwendig die Kohlen wechseln. 😉

 

Never ever! 🙂

Diesen Lüfter musste ich noch nie bei irgendeinem meiner Fahrzeuge, und in meiner Historie sind schon einige ältere dabei gewesen, ausbauen!

bearbeitet vor 1 Stunde von Ahnungslos

[SmartManI]

vor 3 Minuten schrieb Ahnungslos:

Wie der Widder wieder stand, witterte er Widerstand! 😉

Der Klassiker …. hier immer wieder zu lesen, hab mich jedes Mal amüsiert und nun bin ich selber der Depp 😂😂

 

vor 2 Minuten schrieb Ahnungslos:

Diesen Lüfter musste ich noch nie bei irgendeinem Fahrzeug

Ich auch nicht! Ist meistens auch eine heftige und lange Operation. Viel Abbauen bevor man an den Motor kommt. So auch beim 450er, oder?

 

Beim 451er geht’s gsd problemlos und schnell. Man muss sich halt ein wenig verbiegen.

 

[SmartManI]

 

So, jetzt hab ich da zwei Motörchen von Mahle.

Wo liegt der Unterschied, dass die sich um knapp 35 Euro preislich unterscheiden?

 

Die Nennleistung unterscheidet sich 138 W zu 156W

Der eine hat 119,5 mm und der andere 122mm Durchmesser.

 

Die Artikelnummer unterscheidet sich …Endung S und P.
Die OM-Nummern sind die selben.

 

Passen beide nun in den 5/2011er 71PS Sauger?

 

 

 

 

 

 

bearbeitet vor 1 Stunde von SmartManI