Jump to content

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen.

Ich habe mir ein 451 Cabrio zugelegt.

Auch meiner pfeift ab ca. 50 km/h und ich dachte an die obligatorischen Gleiterbrüche, über die ich vorher gelesen hatte.

In der Tat war der Gleiter Fahrerseite gebrochen, der auf der Beifahrerseite war nicht mehr existent. Ich habe die Gleiter von Carlayers verbaut, leider brachte dies aber keine Abhilfe. Mein Dach pfeift weiterhin stark. Das Verdeck liegt vorne nicht ganz auf und der Wind fängt sich darin. Die Fanghaken fahren nicht vollständig in die Lager der A-Säule ein. Diese habe ich schon eingestellt, gebracht hat es aber nix. Allgemein müsste das Verdeck vorne weiter runter. Zusätzlich habe ich nun gesehen, dass die neuen Gleiter bereits schon wieder eine deutliche Kerbe haben, weil sie vorne in der Biegung des Dachholms gegen die Metallstege fahren.

Ich weiß nicht weiter, evtl. ist es nur eine Einstellungssache.

Hat irgendjemand eine Idee oder kennt eine gute Werkstatt in Rhein-Neckar-Kreis, die sich mit dem Verdeck der Smarties auskennt?

Danke euch

Gruß Sascha

PXL_20260131_150839248.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das Verdeck hat sich zusammengezogen. 

Heckspoiler ab und die Schrauben welche die Verdeckhaut befestigen lösen. Verdeck dann schließen. Dann Schrauben wieder fest. Wenn du Glück hast reicht das. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich dachte, das Thema Verdeckstoff ist ab 2010 Geschichte. Meiner ist Baujahr 2012. Ist aber natürlich ne Möglichkeit 🤔

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Warum sollte es? Stoff welcher der Sonne ausgesetzt ist zieht sich zusammen da ist das Baujahr unerheblich. Also klar je jünger je weniger Sonne hat das Dach in der Regel gesehen aber ansonsten liegt das in der Natur der Sache.... 

 

Sonnenland gibt für seine Verdeckstoffe 10-12 Jahre Haltbarkeit an. Da ist auch der 2012er auch schon drüber. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ja, das ist klar. Aber die Verdeckstoffe wurden doch mit der Mopf 2010 geändert, weil sich die Stoffe der Vor-Mopf zu schnell zusammenzogen. 

In der Tat zieht sich mein Verdeck aber auch in der Breite schon zusammen, von daher kann das gut sein, was du schreibst

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Also mir ist nur ein Unterschied der Haltbarkeit zwischen schwarzen und farbigen Verdecken bekannt. Die Farbigen halten tatsächlich länger da hochwertigere Stoffe verwendet wurden. 

Bei den schwarzen Verdecken wäre mir keine Änderung bekannt. Auch die Erfahrung lehrt (siehe deinen Fall), dass sich auch Mopf Verdecke zusammenziehen und das teilweise nicht zu knapp. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 12 Stunden schrieb maxpower879:

Heckspoiler ab und die Schrauben welche die Verdeckhaut befestigen lösen.

 

Hallo,

 

funktioniert das auch beim 450?

 

Ich muß beim Schließen immer mit der linken Hand drücken damit das Verdeck ordentlich mit einem Klack zugeht. 


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Interessant

 

Ich wollte auch ein Thema aufmachen zum Verdeck.

 

Bei meinem 450er steht es nämlich nur mittig ab. 

 

Ob es sich im Biegeradius durch Zusammenziehen des Stoffes in der Breite nach oben gebogen hat ist die Frage bei mir und ob man die Biegung mit Krfteinwirkung wieder ein wenig "mehr gerade" (zurück) biegen kann? 🤔

 

An den Seiten/Spitzen liegt es nämlich sehr stramm an und in der Mitte steht es ab und genau da pfeift es auch durch.

 

"Zieht" man die Mitte von innen mit Fingern runter hört es sofort auf reinzupfeifen.

Screenshot_20260201-124313.png

bearbeitet von Broxin

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 16 Stunden schrieb Heichlemer:

...dass die neuen Gleiter bereits schon wieder eine deutliche Kerbe haben, weil sie vorne in der Biegung des Dachholms gegen die Metallstege fahren...

Was ist damit gemeint?

 

Kannst du dazu mal bitte ein Bild einstellen?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hier sieht man deutlich die Kerbe in der Aufnahme des Gleiters. Diese entsteht, wenn der Gleiter mit der Aufnahme gegen den Metallsteg zwischen den Laufbahnen läuft. 

Frage, wie das so schnell passieren kann (vielleicht 15 Schließvorgänge mit den neuen Gleiter).

Ich versuche mal, ein noch besseres Bild zu machen 

PXL_20260131_150727572.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 3 Stunden schrieb Ralf_47:

 

Hallo,

 

funktioniert das auch beim 450?

 

Ich muß beim Schließen immer mit der linken Hand drücken damit das Verdeck ordentlich mit einem Klack zugeht. 

Ja


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Beim Radio des 450ers sind eigentlich nur im Stromstecker die beiden Anschlüsse für Zündungsplus und Dauerplus vertauscht im Stecker aufgelegt, die anderen stimmen ohnehin. Eigentlich muss man nur die beiden Pins 4 und 7 im fahrzeugseitigen Stecker austauschen, dann braucht man auch keinen Adapter dafür. In manchen Adaptern sind sogar Rundsteckhülsen, die man auseinander ziehen und dann wieder gedreht zusammen stecken kann, integriert. Natürlich sind in den Leitungen bzw. Steckerpins mechanische Veriegelungen drin, die verhindern, daß die Steckerpins nach hinten aus dem Stecker herausgedrückt werden, aber wenn man es schafft, diese Verriegelung zu lösen, dann kann man die beiden Leitungen auch so tauschen, ohne daß ein Adapter erforderlich wird. Man darf eben nicht vergessen, daß sie wieder rückgetauscht werden müssen, wenn wieder ein originales Smartradio eingebaut wird!    Unten habe ich Dir mal die Originalbelegung des Smartradios abgebildet. Es können höchstens die Anschlüsse für das Zündungsplus und das Dauerplus von Deinem Blaupunkt differieren, wenn überhaupt! 😉
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.999
    • Beiträge insgesamt
      1.612.517
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.