MC 450 (BJ 2001) startet nicht - nach etwas Standzeit

[MC2001]

Weiss jemand Guten Tag Zusammen!

 

Ich liege gerade unter dem Auto.

Davor lag ich tatsächlich zwei Wochen flach, aber wegen Erkältung. Nun also. 

 

Eigentlich wollte ich das mal eben beheben, und mich dann ganz her bedanken..

 

Klang ja alles schlüssig bisher.

 

Gut vorbereitet bin ich eigentlich auch - dachte ich zumindest.. 🤔 (neuer Keilriemen, etc.)

 

Aber: jetzt das. (Siehe Bild) Mit einem 22er Ringschlüssel komme ich da wohl nicht weiter..

 

Der Keilriemen sieht m.E. doch eigentlich noch ganz gut aus..?

 

Was würden die Herren mir raten..? Das passende Werkzeug werde ich wohl nicht auftreiben können.., schätze ich.. Am Schwungrad "hebeln"..?? WD40..??

 

Mit freundlichen Grüßen 

[MC2001]

Weiß jemand, welches Werkzeug hierfür benötigt wird? Und wo man dies herbekommt?

[Rollerfahrer]

die 22er Mutter der Lima verbirgt sich auf deinem Bild bei ungefähr 15 Uhr , weiteres Werkzeug brauchst du nicht,  den Spritzschutz aus Plastik solltest du aber schon sauber und ganz abbauen.

Der Ringschlüssel muß die gekröpfte Bauweise sein.

Sorry , ich hatte das bisher so verstanden, daß du die Lima wieder gängig machen willst.

Dafür reicht der 22er Ringschlüssel. An deiner Stelle würde ich es dabei erstmal belassen.

Wenn du den Rippenriemen erneuern möchtest , brauchst du natürlich weiteres Werkzeug.

bearbeitet vor 1 Stunde von Rollerfahrer

[MC2001]

Rollerfahrer, Danke. Jetzt weiss ich wo ich suchen muss. Ich will tatsächlich erstmal die  LiMa ans Laufen bringen. Besorge mir jetzt hoffentlich einen. "Gekröpften" 22- Ringschlüssel. Wie schätzt Du das mit dem Riemen aus..? Wenn es nicht seinm uss, will ich den auch nicht wechseln..

 

Bin mal schnell zum Baumarkt..

[Rollerfahrer]

So müßte das dann ungefähr ausschauen.

Je nachdem wie viele Startversuche man gemacht hat , kann der Riemen noch gut oder bereits geschädigt sein, insgesamt scheint mir der aber recht robust zu sein.

Wenn sich alles wieder drehen läßt , könnte man den riemen optisch prüfen.

Ich hatte mal dasselbe , und habe später im Sommer den Riemen  prophylaktisch erneuert , konnte aber

an dem alten Riemen keine innere Scheuerstelle sehen.

bearbeitet vor 32 Minuten von Rollerfahrer

[hedwig]

Moin, sehr geehrter MC2001, sehr geehrter Rollerfahrer, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Auf die Bemerkung:

vor 51 Minuten schrieb MC2001:

Weiß jemand, welches Werkzeug hierfür benötigt wird?

 

Hier wird für diese Arbeiten ein Doppelringschlüssel 22er/24er, gekröpft, "Gedore No. 2", erfolgreich eingesetzt.

 

Und:

vor 15 Minuten schrieb Rollerfahrer:

So müßte das dann ungefähr ausschauen.

 

Genau !

 

Und zum Riemen selbst:

 

Ich gebe mal zu bedenken, daß dieser Riemen für das Fahrzeug bzw. dessen Motor "überlebenswichtig" ist. Er treibt nicht nur die Lima, sondern auch die WaPu an und somit den Kühlkreislauf. (Man stelle es sich mal vor, wenn dieser Riemen im laufenden Verkehr an einer Stelle versagen würde, an der man keineswegs oder eher nicht anhalten würde wollen/können. Oder z.B. nachts, bei strengem Frost, Starkwind und Schneetreiben irgendwo in der "Pampa" ohne Netzanbindung.....).

 

Sollten an dessen Qualitäten (Alter, Laufleistung, Beschädigungen u.ä.m.) auch nur geringe Zweifel bestehen, rate ich zum Austausch (natürlich gegen NEU, es kostet selbst "Marke", z.B. Conti-Tech, im Versand so um die 10 - 15 Euro). Was ich auch noch festgestellt habe ist, daß NEUE Riemen geräusch-ärmer laufen als die alten.....

Er kann durchaus lange halten. Hier wird er ca. alle 30 000 - 50 000 KM gewechselt (gegen NEU, ähnlich dem Getriebe-Öl).

 

Aber auch auf die "korrekte" Spannung des Riemens achten (wegen der Lager der WaPu und der Lima). /Hier hat sich bewährt, wenn die längste freie Strecke (wie oben auf dem Bild zu sehen), sich gerade so um ca. 45 Grad mit Daumen und Zeigefinger verdrehen lässt.....

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig