MC 450 (BJ 2001) startet nicht - nach etwas Standzeit

[MC2001]

Weiss jemand Guten Tag Zusammen!

 

Ich liege gerade unter dem Auto.

Davor lag ich tatsächlich zwei Wochen flach, aber wegen Erkältung. Nun also. 

 

Eigentlich wollte ich das mal eben beheben, und mich dann ganz her bedanken..

 

Klang ja alles schlüssig bisher.

 

Gut vorbereitet bin ich eigentlich auch - dachte ich zumindest.. 🤔 (neuer Keilriemen, etc.)

 

Aber: jetzt das. (Siehe Bild) Mit einem 22er Ringschlüssel komme ich da wohl nicht weiter..

 

Der Keilriemen sieht m.E. doch eigentlich noch ganz gut aus..?

 

Was würden die Herren mir raten..? Das passende Werkzeug werde ich wohl nicht auftreiben können.., schätze ich.. Am Schwungrad "hebeln"..?? WD40..??

 

Mit freundlichen Grüßen 

[MC2001]

Weiß jemand, welches Werkzeug hierfür benötigt wird? Und wo man dies herbekommt?

[Rollerfahrer]

die 22er Mutter der Lima verbirgt sich auf deinem Bild bei ungefähr 15 Uhr , weiteres Werkzeug brauchst du nicht,  den Spritzschutz aus Plastik solltest du aber schon sauber und ganz abbauen.

Der Ringschlüssel muß die gekröpfte Bauweise sein.

Sorry , ich hatte das bisher so verstanden, daß du die Lima wieder gängig machen willst.

Dafür reicht der 22er Ringschlüssel. An deiner Stelle würde ich es dabei erstmal belassen.

Wenn du den Rippenriemen erneuern möchtest , brauchst du natürlich weiteres Werkzeug.

bearbeitet vor 4 Stunden von Rollerfahrer

[MC2001]

Rollerfahrer, Danke. Jetzt weiss ich wo ich suchen muss. Ich will tatsächlich erstmal die  LiMa ans Laufen bringen. Besorge mir jetzt hoffentlich einen. "Gekröpften" 22- Ringschlüssel. Wie schätzt Du das mit dem Riemen aus..? Wenn es nicht seinm uss, will ich den auch nicht wechseln..

 

Bin mal schnell zum Baumarkt..

[Rollerfahrer]

So müßte das dann ungefähr ausschauen.

Je nachdem wie viele Startversuche man gemacht hat , kann der Riemen noch gut oder bereits geschädigt sein, insgesamt scheint mir der aber recht robust zu sein.

Wenn sich alles wieder drehen läßt , könnte man den riemen optisch prüfen.

Ich hatte mal dasselbe , und habe später im Sommer den Riemen  prophylaktisch erneuert , konnte aber

an dem alten Riemen keine innere Scheuerstelle sehen.

bearbeitet vor 3 Stunden von Rollerfahrer

[hedwig]

Moin, sehr geehrter MC2001, sehr geehrter Rollerfahrer, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Auf die Bemerkung:

vor 51 Minuten schrieb MC2001:

Weiß jemand, welches Werkzeug hierfür benötigt wird?

 

Hier wird für diese Arbeiten ein Doppelringschlüssel 22er/24er, gekröpft, "Gedore No. 2", erfolgreich eingesetzt.

 

Und:

vor 15 Minuten schrieb Rollerfahrer:

So müßte das dann ungefähr ausschauen.

 

Genau !

 

Und zum Riemen selbst:

 

Ich gebe mal zu bedenken, daß dieser Riemen für das Fahrzeug bzw. dessen Motor "überlebenswichtig" ist. Er treibt nicht nur die Lima, sondern auch die WaPu an und somit den Kühlkreislauf. (Man stelle es sich mal vor, wenn dieser Riemen im laufenden Verkehr an einer Stelle versagen würde, an der man keineswegs oder eher nicht anhalten würde wollen/können. Oder z.B. nachts, bei strengem Frost, Starkwind und Schneetreiben irgendwo in der "Pampa" ohne Netzanbindung.....).

 

Sollten an dessen Qualitäten (Alter, Laufleistung, Beschädigungen u.ä.m.) auch nur geringe Zweifel bestehen, rate ich zum Austausch (natürlich gegen NEU, es kostet selbst "Marke", z.B. Conti-Tech, im Versand so um die 10 - 15 Euro). Was ich auch noch festgestellt habe ist, daß NEUE Riemen geräusch-ärmer laufen als die alten.....

Er kann durchaus lange halten. Hier wird er ca. alle 30 000 - 50 000 KM gewechselt (gegen NEU, ähnlich dem Getriebe-Öl).

 

Aber auch auf die "korrekte" Spannung des Riemens achten (wegen der Lager der WaPu und der Lima). /Hier hat sich bewährt, wenn die längste freie Strecke (wie oben auf dem Bild zu sehen), sich gerade so um ca. 45 Grad mit Daumen und Zeigefinger verdrehen lässt.....

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig

[MC2001]

Verehrte Gemeinde!!

 

Er läuft!! Vielen Dank Euch für die Unterstützung!! Ohne Euch.. hätte ich das wohl nicht hi bekommen.. @Ahnungslos @Funman @Rollerfahrer @hedwig (hoffe, ich habe niemanden vergessen). 

 

Ich baue jetzt wieder zusammen. Der Riemen sieht noch gut aus, finde ich. Bei nächster Gelegenheit gehe ich das mal an. Aber hier wird es gleich schon wieder dunkel..

 

Das arbeiten mit dem gekröpften Ringschlüssel war übrigens Millimeterarbeit. Hin und her. Und so richtig "von Hand" war jetzt auch nichts zu bewegen. Trotz WD40. Es ging dann aber merklich einfacher zu bewegen und er sprang dann aber direkt an und auch die Riemen scheinen ihren Dienst zu tun.

 

Für den Moment sehr gut! Danke Nochmals!

bearbeitet vor 2 Stunden von MC2001

[MC2001]

Was mir jetzt gerade aufgefallen ist.. dass der "Lüfter" (siehe Bild), zumindest im Stand, nicht läuft.. Hat das etwas zu bedeuten, und wenn ja, was..?  Gibt es da einen Zusammenhang - oder ist das wieder ein anderes Thema..?

[Ahnungslos]

Das ist der Lüfter des Ladeluftkühlers und der läuft erst an, wenn die Ansaugluft eine gewisse Temperatur erreicht hat.

Und das dürfte vor allem beim Dieselmotor in der kalten Jahreszeit relativ selten der Fall sein. 😉

[hedwig]

Moin, sehr geehrter MC2001, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Herzlichen Glückwunsch zur erfolgreichen Repa (Lima wieder gangbar gemacht....).

 

(Was meine Besorgnis erregt, ist das geschilderte Verhalten der Fach- bzw. Markenwerkstätte.....gerade DIE sollten DAS doch besser wissen.....).

 

Auf die Bemerkung:

vor einer Stunde schrieb MC2001:

dass der "Lüfter" (siehe Bild), zumindest im Stand, nicht läuft.. Hat das etwas zu bedeuten, und wenn ja, was..

 

Entwarnung: Kein Zusammenhang (mit der Lima und deren Riemen). Ist ein anderes Thema.....

 

(Der auf dem Bild rot gekreiste Lüfter ist der für den Ladeluftkühler (LLK), das ist der Alu-Plastik-Kühler dahinter....

Wenn die Ladeluft zu warm wird, schaltet der elektrische Lüfter zu. Soweit ich weiß, wird die Temperatur der Ladeluft nur unten am LLK mit einem Fühler gemessen. Die Schalt-Temperatur kenne ich indes nicht...

Die beiden 450er cdi hier schalten eigentlich nur in der warmen Jahreszeit die Lüfter gelegentlich zu.....).

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig