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Kuni81

Smart 84 ps Turbo knallt/ruckelt nach dem Gas geben

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Moin liebe Smart Freunde ich hab mir ein neuen Smart zugelegt ein 84ps der allerdings ein Problem hat nähmlich nach dem Vollgas geben wenn ich an fahren will ruckelt und so knallt beim anfahren was könnte es sein wär super wenn mir jemand weiter helfen kann 

 

 

Mit freundlichen Grüßen 

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Sind Satzzeichen aus? Da bekommt man ja Kopfschmerzen


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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vor 16 Stunden schrieb Kuni81:

...nach dem Vollgas geben wenn ich an fahren will ruckelt und so knallt beim anfahren...

 

Moin,

 

durchaus möglich, dass du eine Schaltzeitverkürzung programmiert hast, welche bei engagierter Fahrt härter einkuppelt. Linderung bringt eine härtere Drehmomentstütze, welche z.B. durch Einsätze wie Powerflex "PFR68-120" oder "PFR68-120BLK"erreicht werden kann. 

 

vor 16 Stunden schrieb Kuni81:

Mit freundlichen Grüßen 

 

Zitat

 

Mfg, mit freundlichen Grüßen

Die Welt liegt uns zu Füßen, denn wir stehen drauf

Wir gehen drauf für ein Leben voller Schall und Rauch

Bevor wir fallen, fallen wir lieber auf

 

 

Gruß

Marc 

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vor 22 Stunden schrieb Kuni81:

Moin liebe Smart Freunde ich hab mir ein neuen Smart zugelegt ein 84ps der allerdings ein Problem hat nähmlich nach dem Vollgas geben wenn ich an fahren will ruckelt und so knallt beim anfahren was könnte es sein wär super wenn mir jemand weiter helfen kann 

 

 

Mit freundlichen Grüßen 

Gibt es die Möglichkeit das jemand sich mal die Kupplungsschutzklassen im Steuergerät anschauen kann? Hartes ruckhaftes Anfahren kommt meist daher, das er in Schutzklasse 3 fährt. Wenn es sich nach paar Tagen legt und er wieder recht normal fährt, ist zu 95% deine Kupplung verschlissen. Kilometerstand?

 

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    • Moin, sehr geehrter werner s, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:     In den COC-Papieren (EG-Typgenehmigung, Allgemeine Betriebserlaubnis), die eigentlich damals jedem Fahrzeug in Papierform mitgegeben wurden.   Beim genannten Modelljahr 2002 kann es allerdings "anders" sein. Weil zu der Zeit war eine bestimmte (schmale) Bereifung (135/70 R 15) vorne zwingend vorgeschrieben wegen der Zulassung als "3-Liter-Auto" (nein, nicht Hubvolumen, sondern Verbrauch in Litern vor dem Komma).   Hier kann ich zu den 450er cdi der Modelljahre 2005 und 2006 folgendes Beisteuern: Im Sommer 2012 war ich mit einem 2005er 450er cdi (mal wieder) beim TÜV-Nord in Hamburg-Glashütte (Norderstedt). Vorne waren 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen montiert. In den originalen  Papieren (Fz-Schein) waren vorne nur die 145/65 R 15 eingetragen. Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen.   Der seeeeeeeeehr genaue Prüfberechtigte wollte die Plakette (nur) wegen der angeblich unzulässigen Bereifung verweigern....(Fahrzeug war sonst ohne erkennbare Mängel).   Nach Sichtung der ihm elektronisch zugänglichen COC-Unterlagen konnte er dazu folgendes sagen:   Zulässig vorne 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiter Felge. Zulässig vorne 145/65 R 15 auf 4,0 Zoll breiter Felge.   Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiter Felge.   Plakette wurde dann anstandslos erteilt. Aber wie erwähnt, beim Modelljahr 2002 könnte das aus genanntem Grund anders sein. (Und: Wenn der TÜV-Nord diese Unterlagen hat, dürfte das doch m.M.n. für die DEKRA kein Problem sein).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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