Lima-Antriebsscheibe wechseln.

[Smartyyy]

Nachdem ich vor Monaten meine festgeratzte Lima mit einer großen Zangs  an der Antriebsscheibe mit viel Gewalt  wieder gängig gemacht habe und dabei dort diverse Macken hinterließ, habe ich nun einen deutlich erhöhten Keilriemenverschleiß, was ich durch den Austausch der Antriebsscheibe beheben möchte, da der Tausch der gesamten Lima was größeres wird wie ich las und ich das daher möglichst vermeiden will.

Nun stellt sich die Frage, geht mein Vorhaben überhaupt ?

Sind alle Antriebsscheiben gleich, also von der Größe her oder sind leichte Unterschiede egal ? Bekommt man diese nur vom Schrott oder auch neu ?

Habe da keinerlei Erfahrung.

Oder hilft vielleicht auch nur der Ausbau der Antriebsscheibe, abflexen der Macken und Wiedereinbau ?

bearbeitet vor 7 Stunden von Smartyyy

[Rollerfahrer]

Je nachdem wie alt die Lima ist, wird die Befestigungsmutter auf der Welle festgerostet sein.

Du wirst sie wenn überhaupt nur mit einem Schlagschrauber lösen können.

Deshalb würde ich an Deiner Stelle versuchen, die Macken im eingebauten Zustand mit einer kleinen

Schlüsselfeile zu begradigen.

bearbeitet vor 7 Stunden von Rollerfahrer

[Ahnungslos]

vor 38 Minuten schrieb Smartyyy:

Nachdem ich vor Monaten meine festgeratzte Lima mit einer großen Zangs  an der Antriebsscheibe mit viel Gewalt  wieder gängig gemacht habe und dabei dort diverse Macken hinterließ, 

 

Wie dämlich muss man eigentlich sein, mit einer Zange direkt die Riemenscheibe drehen zu wollen. 🙄

[Rollerfahrer]

Normalerweise kommt man mit einer Zange bei montiertem Riemen garnicht auf die inneren

Führungsnuten, sondern kann nur die äußere Scheibe verunstalten.

[Smartyyy]

Der Riemen war ja nicht.mehr montiert sondern gerissen.

Und ob man da.mit nem Schlagschrauber rankäme ?

Hab auch grad keine Lima rumliegen um zu checken, wie groß die Mutter der Lima ist.

Ob abfeilen der deutlichen Macken ginge ? K.A.

bearbeitet vor 6 Stunden von Smartyyy

[Smartyyy]

vor 17 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Wie dämlich muss man eigentlich sein, mit einer Zange direkt die Riemenscheibe drehen zu wollen. 🙄

Du Ahnungsloser, anders war sie nicht.mehr gängig zu bekommen !!

Und wenn Du nix kannst, als nur abfällige, dumme Kommentare abzugeben die zur Problemlösung rein Null beitragen, dann halt doch einfach die Klappe, zumindest was meine Postings betrifft.

Danke!

bearbeitet vor 6 Stunden von Smartyyy

[Ahnungslos]

vor 7 Minuten schrieb Smartyyy:

Du Ahnungsloser, anders war sie nicht.mehr gängig zu bekommen !!

 

Das kannste gerne jemandem erzählen, der die Hose mit der Kneifzange anzieht, aber nicht mir!  🙄

Mit einem stabilen Ringschlüssel und einer Verlängerung dazu auf der Mutter bringst Du garantiert mehr Gewalt auf die Welle, um die LiMa drehen zu können als mit Deiner komischen Zange, da die Auflageflächen der Zange auf der Scheibe minimal sind, was Du durch entsprechendes Zusammendrücken ausgleichen musst, was der Riemenscheibe natürlich nicht gerade gut tut! 🙂

Ich habe schon schwergängige Lichtmaschine gangbar gemacht, da bist Du noch als Joghurt im Regal gestanden! 😉

Und deshalb lasse ich mir das auch nicht von einer Konifere wie Dir erzählen! 😇

bearbeitet vor 6 Stunden von Ahnungslos

[Smartyyy]

A. All das hab ich als allererstes probiert. Ohne Erfolg.Dann war nur noch als letztes Mittel eine echte riesen-Monsterzange, was schließlich geholfen hatte.

Aber all das ist Schee von gestern.

Jetzt gehts um die Macken....

[Rollerfahrer]

vor 43 Minuten schrieb Smartyyy:

Und ob man da.mit nem Schlagschrauber rankäme ?

Hab auch grad keine Lima rumliegen um zu checken, wie groß die Mutter der Lima ist.

Es kann in der Tat sein, daß vor der Mutter der Rahmen liegt, so daß man ohne Anheben oder Absenken des Motors nicht

mit einem Schlagschrauber an die Mutter rankommt.

Je nach Baujahr der Lima hat die Mutter SW22oder 24.

Feilen müßte mit einer 3-Kantfeile gehen.

Zum Feilen muß der Riemen wieder abgebaut werden,

die Riemenscheibe müßte man dann seitlich mit einem Holzkeil gegen Drehen blockieren.

bearbeitet vor 6 Stunden von Rollerfahrer

[Beware]

Ist es die erste, also eine von Bosch?

Schaue mal ob ich die Riemenscheibe von der defekten noch habe, gib mir mal so 10min....

bearbeitet vor 6 Stunden von Beware

[Ahnungslos]

vor 3 Minuten schrieb Beware:

Ist es die erste, also eine von Bosch?

Schaue mal ob ich die Riemenscheibe von der defekten noch habe, gib mir mal so 10min....

 

Wenn das eine von einer alten Diesellichtmaschine ist, dann passt sie nicht unbedingt bei einem Benziner! 😉

[Beware]

Gerade eben schrieb Ahnungslos:

 

Wenn das eine von einer alten Diesellichtmaschine ist, dann passt sie nicht unbedingt bei einem Benziner! 😉

 Ah, verdammt ... weil habe wirklich noch eine ... 😌

 

 

[Smartyyy]

vor 10 Minuten schrieb Beware:

Ist es die erste, also eine von Bosch?

Schaue mal ob ich die Riemenscheibe von der defekten noch habe, gib mir mal so 10min....

Ich kann auf die schenlle nur sagen, dsß es bei mir ein 99er Cabrio Benziner ist, mit 40 kw.

[Smartyyy]

vor 5 Minuten schrieb Beware:

 Ah, verdammt ... weil habe wirklich noch eine ... 😌

 

 

Für was für ein Fzg ist die auf dem Foto ?

[Beware]

vor 3 Minuten schrieb Smartyyy:

Ich kann auf die schenlle nur sagen, dsß es bei mir ein 99er Cabrio Benziner ist, mit 40 kw.

 

Muß Ahnungslos recht geben, kann sein das die  andere Abmessungen haben könnte, weil die LIMA für den Diesel ja ein bischen mehr Power hat,

bearbeitet vor 6 Stunden von Beware

[Ahnungslos]

vor 8 Minuten schrieb Beware:

 Ah, verdammt ... weil habe wirklich noch eine ... 😌

 

Kannst ja mal den Durchmesser ausmessen und posten, dann soll der Protagonist das auch machen.

Aber meines Wissens ist die cdi Riemenscheibe eine andere.

bearbeitet vor 6 Stunden von Ahnungslos

[Beware]

Gerade eben schrieb Smartyyy:

Für was für ein Fzg ist die auf dem Foto ?

 450er CDI

[Ahnungslos]

vor 7 Minuten schrieb Beware:

 

Muß Ahnungslos recht geben, kann sein das die einen anderen Abmessungen haben könnte, weil die LIMA für den Diesel ja ein bischen mehr Power hat,

 

Die hat nicht nur mehr Power, sondern auch einen anderen Riemen, eine Benziner hat einen 4PK...Riemen, d.h. der Riemen hat 4 Rippen, der des Diesels ist ein 5PK...., also für einen Riemen mit 5 Rippen.

Durch diese Tatsache wird dem größeren Leistungsbedarf für den Diesel Rechnung getragen.

Aber auch der Durchmesser ist meines Wissens ein anderer.

bearbeitet vor 5 Stunden von Ahnungslos

[Smartyyy]

Dann bliebe vorerst mal nur feilen oder ich bekomme doch noch von irgendwo eine passende Scheibe.

[Beware]

•  für Riehmenbreite von 18,39 mm, für einen 5PK
• Durchmesser wo der Riehmen drauf läuft 51,32 mm
•  Durchmesser für Welle 16,90 mm

[Rollerfahrer]

vor 26 Minuten schrieb Ahnungslos:

Durch diese Tatsache wird dem größeren Leistungsbedarf für den Diesel Rechnung getragen.

Warum ist der beim Diesel größer?

Die Zündung spart er ja sogar...🙂

bearbeitet vor 5 Stunden von Rollerfahrer

[Ahnungslos]

Also manchmal kannst Du schon selten ..... Fragen stellen! 🙄

Gegenfrage: Warum hat der Diesel eine größere Batterie drin als der Benziner?

Und die muss ja auch durch die LiMa geladen werden.

Deshalb hat der cdi eine größere Abgabeleistung der Lichtmaschine.

Die LiMa des Benziners hat eine Abgabeleistung von 75A, die des Diesels von 85A!

Und deshalb hat man dem Diesel einen breiteren Riemen spendiert! 

bearbeitet vor 5 Stunden von Ahnungslos

[MBNalbach]

Höherer Anlass Strom, Glühanlage und e zu Heizer.

[Rollerfahrer]

..nein, der höhere Anlassstrom im Sekundenbereich spielt keine Rolle und wird durch die

eingesparte Zündung kompensiert. Eher der Glühkerzenstrom ist relevant.

[Ahnungslos]

vor 19 Minuten schrieb MBNalbach:

Höherer Anlass Strom, Glühanlage und e zu Heizer.

 

Das ist mir schon klar, diese rhetorische Frage war an den Rollerfahrer gerichtet! 😉

bearbeitet vor 5 Stunden von Ahnungslos