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littlenemo

Roadster 452 60 KW Fehler P202C (Sollgang stimmt nicht mit Istgang überein) ab 85 km/h

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Drehwinkelgeber und Schaltaktuator gepürpft und in Ordnung. Da das Problem Geschwindigkeitsabhängig ist, wird es wohl auch eine Geschwindigkeitsabhängige Komponente sein. (Software, ESP, Drehzahlgeber etc.) 

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Hallo, nein noch nicht. Im Moment gehe ich davon aus, das im Steuergerät das "falsche" Getriebe programmiert ist. Sobald ich den Fehler gefunden habe, schreibe ich. Hast Du eine Star Diagnose?

 

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bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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So das Rätsel ist gelöst.😀

 

Mein Vorbesitzer/Verkäufer bzw. seine Werkstatt haben sämtliche Steuergeräte als Smart 450 mit 60 PS programmiert. Daher war auch das falsche Getriebekennfeld in der MEG. Das konnte so also noch nie funktioniert haben. 

Ergo: Eprom auf 452 flashen, neue Software in den Speicher und allen notwendigen Steuergeräten beibringen, das sie nun als Roadster zu arbeiten haben. Die Probleme mit dem Beschleunigungssensor und ein paar weitere Kleinigkeiten haben sich so gleich dazu erledigt.

Ich bitte von Fragen zur Sinnhaftigkeit, warum jemand einem Roadster als 450 Kugel betreiben möchte abzusehen - ich kann sie nicht beantworten.

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Ralf_47, sehr geehrte Forengemeinde !   Ich gebe nochmals zu bedenken (wie bereits in diesem Thread auf der 1. Seite von mir und anderen Foristen erwähnt):   Beim Ersatz/Umstieg von Original-Stahl-Bremsleitungen auf solche des Materials "Kunifer" gibt es z.Zt. wohl m.W. nur einen einzigen Hersteller, der die erforderliche DIN 74234 erfüllt UND die Freigabe ABE 61429 des KBA hat. Es handelt sich dabei um OJD/Quickbrake. Die Rohre sind alle paar cm entsprechend dauerhaft gekennzeichnet.   Zusätzlich wäre eine Änderungsabnahme von einer hier zugelassenen Prüforganisation (TÜV, Dekra, u.v.a.m) erforderlich mit Eintragung in die Papiere (um rechtlich auf der sicheren Seite zu sein...). Hintergrund: Das (Kunifer)-Material hat andere Eigenschaften (als Stahl) und es muß daher die korrekte Verarbeitung (z.B. Radien) und die (ggf. geänderten) Befestigungen (wegen z.B. anderen "Schwingungsverhaltens") "sachverständig" geprüft werden. Die Leitungen sind BE-relevant. Ggf. könnte die BE (bei Nicht-Abnahme) erloschen sein.   Und: Material-Mix (Stahl / Kunifer) ist wohl zulässig.....es wird aber abgeraten wegen ggf. erhöhter Korrosions-Freudigkeit.   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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