Springt sporadisch nicht an und hat wenig Leistung

[Carstene]

Moin levve Lütt,

 

Ich brauch mal ne kurze Bestätigung von den Experten:

Unser Smart springt zuweilen erst beim xten Versuch an.

Obendrein bemerken wir seit einigen Wochen, dass die Motorleistung nicht mehr die ist, die es mal war

Jetzt hatte ich den Turbolader in Verdacht, zumindest was die Leistung angeht und heute mein Diagnose Gerät angeschlossen

Als Fehler ist der Kurbelwellensensor abgelegt.

Ob dieser mit der wenigen Leistung zu tun hat, weiß ich nicht, aber für das schlechte anspringen kann er durchaus verantwortlich sein

Ich würde da jetzt mal einen neuen bestellen

 

Habt ihr so einen Fall schon mal gehabt?

[SmartManI]

Servus Carstene,

 

ich denke, dass es ganz vernünftig wäre, wenn Du vorerst mal die genauen Daten zu deinem Smart lieferst. Welches Modell, Bj, Motorisierung, Laufleistung.

 

Smarte Grüße, SmartMan

[Rollerfahrer]

Es scheint sich wohl um einen 2003 450 Benziner zu handeln.

Wieviel km gelaufen?

Regelmäßig gewartet?

Beim Turbolader könnte sich die Stange ausgehängt haben , es könnte aber auch sein, daß dein Motor ein durchgebranntes

Auslaßventil im Frühstadium hat-also mal Kerzen raus , Zustand prüfen, und Kompression messen.

Den Sensor würde ich jetzt als Fehler ausschließen.

[Carstene]

Ja, es ist ein 450 von 2003 (hatte eigentlich gedacht, das steht in der Signatur)
 

Die Zündkerzen habe ich draußen gehabt und die sehen fast aus wie neu

Wir haben vor etwa vier Jahren den Motor komplett neu machen lassen

Der Motor verbraucht keinen Tropfen Öl

Kilometerstand ist aktuell irgendetwas in die 140.000

Wie gesagt, der Wagen läuft, hat dann gefühlt etwas wenig Leistung (Gestänge Turbolader schaue ich mir morgen an, weil ich eh an den Auspuff muss)

Stutzig macht mich der abgespeicherte Fehler mit dem Kurbelwellensensor und die Tatsache, dass er entweder anspringt oder leer orgelt, als wenn kein Zündfunke da wäre.

Ich hatte zwischendrin auch die Benzinpumpe im Verdacht. Aber beim Orgeln (und nicht anspringen) fühlt man den Benzindruck in dem Schlauch.

edit:

Es gibt noch eine weitere variable, an die ich bisher nicht gedacht habe.

Meine Tochter hat einen neuen Freund und der wohnt sehr weit außerhalb im Wald.

Vielleicht hat das Auto jetzt ein eigenes Haustier

 

bearbeitet 25. April von Carstene

[Ahnungslos]

vor 1 Minute schrieb Carstene:

Stutzig macht mich der abgespeicherte Fehler mit dem Kurbelwellensensor und die Tatsache, dass er entweder anspringt oder leer orgelt, als wenn kein Zündfunke da wäre.

 

Hat der Smart einen Drehzahlmesser, also die Zusatzinstrumente auf dem Armaturenbrett?

[Carstene]

Ja hat er

 

ah. Wir werden mal beobachten, ob der Zeiger ausschlägt, wenn er mal wieder nicht anspringt.

[Funman]

vor 1 Stunde schrieb Carstene:

hatte eigentlich gedacht, das steht in der Signatur

 

Du hast keine Signatur!

[Carstene]

Hehe 

falsches Forum 

 

Recht hast 😆

[Ahnungslos]

Mit dem Leistungsmangel mag der Turbolader zu tun haben, das ist aus der Ferne schlecht zu beurteilen.

Es kommt dafür aber auch die komplette Verschlauchung der Ladedruckregelung sowie die Druckdose und das Taktventil in Frage!

Aber mit dem Anspringen hat er auf jeden Fall nix zu tun, weil dazu der Turbolader in keinster Weise erforderlich ist!

bearbeitet 26. April von Ahnungslos

[Carstene]

Das sehe ich auch so

 

mein Fokus liegt gerade auf dem Sensor an der KW 

Den werden wir als erstes wechseln

 

schläuche am turbo oder das Gestänge stehen als nächstes an 

[Carstene]

Also die Leistung haben wir wieder.

Es war das Gestänge vom Turbolader ausgehakt. Der Sprengring muss wohl abgerostet sein🤣

Ich hab übrigens jetzt nach einer Woche fahren keinen weiteren Fehler Kurbelwellensensor mehr bekommen und der Wagen sprang bei mir auch die ganze Zeit problemlos an

 

Bleibt es also weiter zu beobachten?

 

Den Kilometerstand muss ich übrigens auf 160.000 km korrigieren

Die Kinder sind etwas viel durch die Gegend gefahren

bearbeitet 8. Mai von Carstene

[Ahnungslos]

vor 11 Minuten schrieb Carstene:

Es war das Gestänge vom Turbolader aus gehakt

 

Hast Du dann gleich einen vernünftigen Sicherungsring in Form eines E-Sicherungsrings montiert? 🤔

Der serienmäßige Sicherungsring macht nämlich seinem Namen alle Ehre, das einzige, das bei dem sicher ist, das ist die Sicherheit, daß er irgendwann Ärger macht! 😉

bearbeitet 8. Mai von Ahnungslos

[Carstene]

Ich hab nichts anderes als diese Dinger
Was ist denn dann ein nicht vernünftiger Sicherungsring?

[Ahnungslos]

vor 26 Minuten schrieb Carstene:

Ich hab nichts anderes als diese Dinger
Was ist denn dann ein nicht vernünftiger Sicherungsring?

 

Das habe ich doch geschrieben, einen E-Sicherungsring im passenden Durchmesser! 😉

Beispielbild! 🙂

 

bearbeitet 8. Mai von Ahnungslos

[Funman]

vor 47 Minuten schrieb Ahnungslos:

E-Sicherungsring

So ein Ring ist mir am Lüfterrad des LLK mehrfach weggeflogen. Habe ich jetzt durch eine Starlock-Scheibe ersetzt. Hält jetzt schon einige tausend Kilometer. Die Starlock Scheiben oder Ringe halten auch ohne Rille und arbeiten sich nicht raus.  

[Ahnungslos]

vor 4 Minuten schrieb Funman:

Habe ich jetzt durch eine Starlock-Scheibe ersetzt. 

 

Sieht nach 'ner guten Alternative aus!  🙂

Kenn ich bisher nur von der Pedalbefestigung vom PUKY-Dreirad meiner Enkelchen! 😊

bearbeitet 8. Mai von Ahnungslos