Smart EQ lädt an Wallbox nicht

[380Volt]

 

vor 5 Stunden schrieb Rollerfahrer:

@308Volt- es könnte dennoch sein, daß du auch ohne Drehfeldkontrolle deine Wallboxen rein zufällig alle gleich und korrekt

angeschlossen hast -  dies nennt man Glück oder Zufall. du könntest ja mal zwei Phasen tauschen...

 

 

Mir fiel eben ein dass ich mich mal beim Kauf eines CEE Stecker vergriffen hatte (teurer als normal)  und oh Wunder er ist an meiner mobilen Ladebox.

 

Also mal schnell angeklemmt: Lädt. Drehfeld gewechselt: Lädt.

War auch nicht anders zu erwarten.

 

Die (vehementen) Verbreiter, bzw. Unterstützer diese unfundierten Theorie "Ladeverweigerung aufgrund Drehfeld"  dürften jetzt mal mit einem "Sorry" rüber kommen. Wird aber nicht passieren, ggf. feixt man sich noch einen weil ich mir die 10 Minuten Zeit genommen habe um zu beweisen dass die Erde KEINE Scheibe ist...

 

 

bearbeitet 3. Februar 2025 von 380Volt

[Rollerfahrer]

👍

[EddyC]

Am 2.2.2025 um 14:15 schrieb maxpower879:

Dann probiere es aus. Ich lade über einen CEE16 Ladegerät. Bei uns in der Firma ist eine Dose umgeklemmt da dies für das Gerät welches dort angeschlossen ist notwendig ist da dieses sonst falschrum dreht. An dieser Dose konnte ich den 453 EQ nicht laden. Selbes Fehlerbild wie beim TE. 

Mit einem Phasendrehadapter ging es. 

Das ist Fakt am 453 probiert. 

Allen anderen E Autos ist es wie ich oben geschrieben habe egal. Dem 453 nicht der läd nur wenn die Phasen nach norm geklemmt sind. Glaube es oder nicht.....

 

das kann nicht an der Phasenlage liegen. 

Wir haben 6 Wallboxen die zur Lastverteilung die Phasen mal auf 0° mal auf 120° und mal auf 240° geschaltet sind.

An ALLEN Wallboxen kann der Smart wir auch der Zoe problemlos laden. 

Er wird kein Drehfeld zum Laden benutzt.

 

Wenn dem so wäre könnte der Smart nur an 1/3 der öffendlichen Ladestellen laden. 😄 😄

 

 

bearbeitet 3. Februar 2025 von EddyC

[380Volt]

👍

 

🍻

 

[Funman]

vor einer Stunde schrieb EddyC:

Er wird kein Drehfeld zum Laden benutzt.

Ich glaube hier wird gerade Wechselstrom mit Drehstrom verwechselt. 

 

vor einer Stunde schrieb EddyC:

die Phasen mal auf 0° mal auf 120° und mal auf 240° geschaltet sind

Sowas geht nur bei Wechselstrom. Ein Problem mit der Drehrichtung kann es aber nur bei Drehstrom geben. Darum geht es hier. 

bearbeitet 3. Februar 2025 von Funman

[Funman]

vor 4 Stunden schrieb 380Volt:

Drehfeld gewechselt: Lädt.

An einem Smart 453? 

[380Volt]

Ja, mit Drehstrom.  Hüstel, siehe Sig.... 

 

Außerdem kann man es auch (mit Drehstrom) am ZOE probieren - alles Renno Baukasten.

Es ist wie es ist. Ein Lear oder Brusa Lader ist auch nicht Gegenstand der Diskussion - ergibt sich aus 22Kw EQ und ZOE  mit identischem Chamäleon - Motorspulen-Lader. 

bearbeitet 3. Februar 2025 von 380Volt

[MBNalbach]

Wozu sollte hier wer mit einem sorry rüber kommen?! Wenn er doch nun mal genau diese Erfahrung gemacht hat! Wenn's bei dir keine Auswirkung hat, super!

 

Hauptsache groß tönen.

[maxpower879]

Noch ein letztes Mal, ich habe weder behauptet, dass ein gewisses Drehfeld notwendig ist um ein BEV zu laden noch habe ich irgendwo behauptet das Auto fährt sonst rückwärts oder sonstigen geistigen Dünnschiss welcher hier verbreitet wurde. Genauso wenig habe ich gesagt, dass es definitiv der Fehler vom TE ist. 

Im Gegenteil habe ich genau wie selbst ernannter "E Oberguru 380v" geschrieben, dass vermutlich ein Fehler beim Anschluss oder der Konfiguration der Wallbox Fehlerursache sein wird. 

Ich habe lediglich an einem EQ nämlich meinem damaligen festgestellt, dass dieser warum auch immer nicht begonnen hat zu laden an dieser einen Steckdose. Eine Prüfung der Dose von unserem Betriebselektriker hat keine Fehler ergeben, bis auf die Tatsache dass auf dieser Dose 2 Phasen vertauscht waren, da die dort sonst angeschlossene Montiermaschiene  falsch herum lief. 

Mit einem CEE Kabel mit Phasenumkehr geladen und siehe da es ging. 

Warum weshalb habe ich nicht weiter hinterfragt. An dieser Dose habe ich in den 2 Jahren danach fast täglich 15-20 kwh am Stück geladen und danach bis zu 50 kwh am Stück mit jeweils voller Leistung von 11 KW. Es gab nie wieder ein Problem. 

Ob nun der verwendete Ladeziegel, das Auto oder der heilige Geist dieses Problem erzeugt hat kann ich nicht sagen. Mit gleichem Ladeziegel haben andere Autos problemlos dort geladen auch ohne Umkehr und machen das bis heute. Der 453 wollte eben nicht. 

Genauso habe ich vom ersten Post an geschrieben, dass es im Normalfall egal ist wie die Phasen geklemmt sind. In diversen Renault Foren ist davon ebenfalls hin und wieder zu lesen. Was da der genaue technische Hintergrund ist oder eben auch nicht, möchte ich nicht beurteilen. Fakt ist, dass dies einfach zu prüfen ist und auch einfach mal gedreht werden kann wenn sowieso nochmal ein Techniker kommt. Um nicht mehr ging es hier. 

Ich bin davon ausgegangen, dass es am Fahrzeug liegt und was mit dem "Diva"lader zu tun hat. Mag sein, dass ich damit falsch liege. Trotzdem hatte es ganz offensichtlich einen Einfluss. Aber natürlich wird auch jetzt Herr "E Guru AKA 12V Tester" wieder das Wort im Mund drehen da bin ich mir sicher..... 

 

 

bearbeitet 3. Februar 2025 von maxpower879

[Funman]

Um das mögliche Problem mit der Drehrichtung auszuschließen sollte es ja wohl kein Problem sein mal versuchsweise 2 Phasen an der Keba Box zu tauschen. 

[maxpower879]

Doch ist ein absolutes Problem siehe oben ......

[380Volt]

vor 11 Stunden schrieb maxpower879:

 

Ob nun der verwendete Ladeziegel, das Auto oder der heilige Geist dieses Problem erzeugt hat kann ich nicht sagen. Mit gleichem Ladeziegel haben andere Autos problemlos dort geladen

 

 

Ladeziegel ? China ? Oder der bekannt störungsanfällige "Saftbooster" ? 

 

@Funman

 

DIe Keba hat ganz andere Probleme als ein getauschtes Drehfeld. 

 

@MBNalbach

 

Das Drehfeld hat  bei Niemandem Auswirkung, bzw. Ladeverweigerung. Warum bei Max, keine Ahnung, ggf. hatte eine Phase Unterspannung oder wurde hochfrequent überlagert. Der EQ mit 22er dito ZOE  ist extrem empfindlich. 

Nur eben kann man bei einem Einzelfall 1 von 1 Million nicht die Parole "Drehfeld" ins Rennen werfen.

 

Außerdem haben  3P chinesiche Ladeziegel wie auch der  bekannte "Saftbooster"   deutliche Qualitätsmängel.

 

Solche Teile sind in keiner Weise "Referenz".  Tlw. zieht man den Müll schon defekt aus der Packung oder sie halten von 12 bis Mittag oder eben, siehe bei Max. 

 

Meine erste Eigenbau WB  läuft mit Qualitätsteilen schon seit 2016. 

 

Jemand der WB selber baut muss man nicht "belehren" - und nebenbei als einziger hier im Forum seit 9 Jahren BEV Erfahrung hat.... 

 

...ich zweifle ja auch nicht an ob Max den Unterschied zwischen Kompressionsring(en)  und Ölabstreifring kennt. 

 

 

 

bearbeitet 4. Februar 2025 von 380Volt

[Steffi_Holger]

Habt euch einfach alle wieder lieb...😎

[maxpower879]

Haben wir dank ignore Funktion.... 

bearbeitet 4. Februar 2025 von maxpower879

[Steffi_Holger]

😉👍

[asmart]

Hallo!

Ih melde mich noch final wegen der Wallbox. Sie wurde nun auf 8A hochgesetzt und funktioniert zusammen mit dem Smart. Vielen Dank an alle, die sich Gedanken gemacht und geschrieben haben!

Schöne Grüße

[MBNalbach]

Super.

[380Volt]

vor 13 Stunden schrieb asmart:

Hallo!

Ih melde mich noch final wegen der Wallbox. Sie wurde nun auf 8A hochgesetzt und funktioniert zusammen mit dem Smart. Vielen Dank an alle, die sich Gedanken gemacht und geschrieben haben!

Schöne Grüße

 

Also der Klassiker:   WB stand  auf 6A und Ärger mit dem Renno Lader. 

Danke für Feedback - obwohl ich es schon vermutete. Wie gesagt, der Klassiker bei Smart EQ und ZOE . 

"Drehfeld" war natürlich ganz klar ein Fake,  leider fielen einige Unbelehrbare drauf rein. 

 

 

Ich verstehe bloß nicht warum die Hersteller die Boxen  immer noch (!) auf 6A ausliefern. Obwohl der Renno Bug seit ca. 10 Jahren bekannt ist. 

 

Boxen die bis 16A können, wäre da nicht die goldene Mitte logisch, mit 8A oder 10A ausliefern ?   Gott wirf Hin vom Himmel. 

 

 

PS: Was ich nur nicht verstehe:

 

Warum habt ihr die Box auf nur 8A hoch gesetzt ?  Die Ladeeffizienz ist sehr schlecht bei 8A.

 

Die höchste Effizienz (~92%)  tritt bei 16A auf.  Bis 12 A runter ist noch ok, zur Not auch noch 10A mit 3 Augen zu drücken, aber 8A ist ein Nogo, da wird nur heiße Luft produziert. 

 

Wenn du/man nicht genug Power aus der PV hat, dann der WB 2 Phasen weg nehmen und mit 1P 16A laden, das ist deutlich effizienter,  "intelligenter" als 3P 8A .

So lade ich bspw. im Winter oder bei bedeckt. Ich habe neben der WB eine kleine UV und klappe bei null Sonne vor Ladestart einfach 2 Phasen weg, lade dann mit 3,7kw 1P. 

 

bearbeitet 15. Februar 2025 von 380Volt