Jump to content
Katana1004

Neuer Smartie 450 (Benzin) erforderlich

Empfohlene Beiträge

Hallo Foristis,

nach zwei Jahren Rentnerdasein hatte ich dieses Leben satt und arbeite somit seit dem 02.12.24 wieder.

 

Ich habe jetzt das Problem, das ich mit meinem Diesel nicht in die Innenstadt von München darf. Das Cabrio werde ich nicht weggeben, sondern will ergänzend einen Benziner dazu.

Es soll wieder ein 450er sein. Ich fasse die Baujahre ab 2004 ins Auge, weil ich ein Auto nach MoPf und mit echtem ESP will.

 

Meine Holde tendiert zu was „vernünftigem“, sprich einen forfour, damit Ihre Enkel mitkönnen. Für mich kein „vernünftiges“ Argument-es sind nicht meine Enkel…

 

Ich habe auch schon über einen Roadster nachgedacht, hätte den aber gerne auch als Cabrio. Leider höre ich da Schauergeschichten über undichte Verdecke usw.. Und ich bin mir nicht klar darüber, welche Motorisierung empfehlenswert ist.

 

Habt Ihr bitte noch verwendbare Ratschläge für mich??

 

PS: Wer kommt zum Smart-Treffen 2025? Hotel hab ich schon reserviert.

bearbeitet von Katana1004

👻 Smart 450cdi  Cabrio (Pulse) Facelift, 12/2004, schwarz 👻

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Servus,

soll/muß es ein Cabrio sein? Weil ein Sehr schönes Benziner Coupe mit ESP hätte ich abzugeben. Silber/silber, Passion, mit Fismatecmotor und neuem Turbolader.

LG


Alles wird gut!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Was soll es Kosten?


👻 Smart 450cdi  Cabrio (Pulse) Facelift, 12/2004, schwarz 👻

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Am 5.1.2025 um 11:56 schrieb dieselbub:

Servus,

soll/muß es ein Cabrio sein? Weil ein Sehr schönes Benziner Coupe mit ESP hätte ich abzugeben. Silber/silber, Passion, mit Fismatecmotor und neuem Turbolader.

LG

Hallo laß uns mal an deiner Preisvorstellung teil haben.

Plus den üblichen Fahrzeugdaten

Danke


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

sorry für die späte Antwort... ist ein 2003er ESP Smart Passion mit nun ca 120tkm, silber/silber innen schwarzgrau, TÜV noch bis Ende 26. Neuer Fismatec Motor kam vor ca 30 tkm rein wenn ichs grad aus dem Kopf alles recht weiß, muß die Rechnung noch raussuchen.

 

Gepflegtes Fzg und war grad vor Weihnachten noch bei Fismatec zum Turboladertausch, aber muß da nochmal hin, muß morgen anrufen.

 

PV setze ich mal selbstbewußt bei 4 Mille an, wenn dann alles tut wie es soll.


Alles wird gut!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Am 5.1.2025 um 11:15 schrieb Katana1004:

Ich habe auch schon über einen Roadster nachgedacht, hätte den aber gerne auch als Cabrio.

Den gab es nur als Cabrio 🙄

Wieso rüstest keinen DPF am Diesel nach?


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 5 Minuten schrieb CDIler:

Wieso rüstest keinen DPF am Diesel nach?

 

Das löst sein Problem nicht.
Damit darf er trotzdem nicht in München innerhalb des Mittleren Rings fahren.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Gerade eben schrieb RKI:

 

Das löst sein Problem nicht.
Damit darf er trotzdem nicht in München innerhalb des Mittleren Rings fahren.

Weil? Blaue Plakette gibt es da lt Google nicht und mit DPF bekommt der CDI doch ne grüne Plakette

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ja, es gibt keine blaue Plakette.
Aber unter dem Eingangsschild der Umweltzone stehen nette zusätzliche Einschränkungen.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 4 Minuten schrieb RKI:

Ja, es gibt keine blaue Plakette.
Aber unter dem Eingangsschild der Umweltzone stehen nette zusätzliche Einschränkungen.

Ahhhhhhh........https://www.muenchen.de


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Kuckst Du: https://www.ihk-muenchen.de/ihk/documents/Service-Verkehr/Umweltmangement/Merkblatt-Umweltzone2.pdf


👻 Smart 450cdi  Cabrio (Pulse) Facelift, 12/2004, schwarz 👻

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Das Problem bei einem 12 Jahre alten Smart Fortwo Electric Drive (Baureihe 451) mit der Fehlermeldung zum Powerline Gateway (N83/1) deutet spezifisch auf einen Defekt im Kommunikationsmodul für das Laden hin.   Ursachenanalyse: Powerline Gateway (PLC) N83/1 Das N83/1 ist das Steuergerät, das die Kommunikation zwischen der Ladesäule/Wallbox und dem Fahrzeug über das Ladekabel (Powerline Communication) abwickelt. Defektes Steuergerät N83/1: Dies ist bei Modellen aus diesem Zeitraum (ca. 2012–2014) eine bekannte Schwachstelle. Wenn dieses Modul intern einen Defekt hat, erkennt der Smart zwar, dass ein Stecker eingesteckt wurde, kann aber den Ladevorgang nicht "aushandeln". Kontaktprobleme / Korrosion: Nach 12 Jahren können die Steckverbindungen am Gateway oder an der Ladedose korrodiert sein, was die empfindliche Powerline-Kommunikation stört. 12V-Bordnetzbatterie: Ein Klassiker beim Smart ED. Wenn die kleine 12V-Batterie (unter dem Beifahrerfußraum) schwach ist, stürzen Steuergeräte beim Start oder Ladeversuch ab oder senden falsche Fehlermeldungen. Da das Auto 12 Jahre alt ist, sollte diese Batterie unbedingt geprüft oder ersetzt werden, falls sie älter als 4–5 Jahre ist.    Handlungsempfehlungen 12V-Batterie prüfen: Messen Sie die Spannung der kleinen Bordbatterie. Liegt diese unter 12,4V im Ruhezustand, sollte sie testweise geladen oder ersetzt werden. Fehlerspeicher löschen: Manchmal "verhakt" sich das Gateway. Ein professionelles Auslesen und Löschen des Fehlerspeichers (z. B. mit Mercedes Star Diagnose) kann den Ladevorgang kurzfristig wieder ermöglichen. Hardware-Tausch: Wenn das Gateway permanent defekt ist, muss es getauscht werden. Da Ersatzteile bei Mercedes/Smart teuer sein können (oft über 500–1000 € inkl. Einbau), lohnt sich die Suche nach gebrauchten Modulen in spezialisierten Foren wie Smart-Emotion oder GoingElectric.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.111
    • Beiträge insgesamt
      1.614.472
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.