Smart 450 BJ 2004, Blinker ohne Funktion

[Broxin]

Sollte man auch vorsorglich alle stecker und buchsen mit kontaktspray oder sogar mit einem fett einpinseln um korrosion zu verhindern?

 

Ich sehe, dass die alu träger, da wo die SAM sitzt ganz schönen ALU fraß haben weil es ja bei regen doch sehr oft feucht wurde wegen leicht undichtem Verdeck...

 

Ein Wunder, dass das SAM gar keine Korrosion aufwsist 

[Funman]

Wie ich schon mal geschrieben hatte, ist das wichtigste, daß durch die Windschutzscheibe kein Wasser kommt.

Achja, und die gebogene Platine des SAM bricht schon mal beim Biegen. Fotos hier im Forum. Ein Fön hilft. Alle Kunststoffe werden weicher wenn sie warm sind.

[MBNalbach]

Wie Spaßmann schon schreibt. Windschutzscheibe, der natürliche Feind des Sam. Meine Scheibe ist unten nahezu vollständig Lose und Wasser kommt beim Fahren rein. Wird demnächst getauscht. Bis dahin klemmt ein Handtuch unterhalb der Scheibe.

 

Die sam mal einfach so zerlegen ist schon mutig, never Touch a running....

 

Die Belasteten Pins würden sich anbieten frisch zu löten. Ahnungslos betet die gewöhnlich im Schlaf runter....

[Ahnungslos]

 

vor 28 Minuten schrieb MBNalbach:

Ahnungslos betet die gewöhnlich im Schlaf runter....

 

Klick mich! 😉

 

Die Eingangspins vom Lichtschalter liegen auf dem Stecker N11-9 des SAM auf den Pins 38 für den rechten und 39 für den linken Blinker.

Die Ausgangsseite in Richtung Blinkleuchten führen über die Pins 1 für die linke Seite und 11 für die rechte Seite.

 

Problematisch wird es eben, wenn Bauteile auf der Platine verbrannt sind, was vor allem auf der Eingangsseite relativ oft der Fall ist.

bearbeitet Mittwoch um 06:42 von Ahnungslos

[MBNalbach]

Dachte eher an Pins mit Leistung, Licht, Benzinpumpe usw. Das was gerne mal verbrennt 

[Funman]

vor einer Stunde schrieb MBNalbach:

Ahnungslos betet die gewöhnlich im Schlaf runter....

Ich auch:

 

ALLE

 

Die Lötungen brechen ja nicht nur durch hohe Strombelastung, offenbar auch durch Vibration, Wärmedehnung usw.. Alle nachlöten und die nächsten 20 Jahre ist Ruhe an der Stelle. Kost ja nix. Ich nehme für sowas einen Flußmittelstift  und löte alle Pins ohne zusätzliche Lotzugabe. 

[MMDN]

Am 10.9.2025 um 09:45 schrieb Funman:

und löte alle Pins ohne zusätzliche Lotzugabe. 

 

Ist auch wieder nur halb richtig. Entweder eine kleine Portion Lot mit separaten Flussmittel dazu geben oder (um es wirklich richtig zu machen) komplett entlöten und ganz neu zu verzinnen. Man füllt ja auch kein gebrauchtes Öl nach dem Ölwechsel wieder ein. Wichtig ist bei den dicken Verlötungen, dass ein ausreichend großer Lötkolben verwendet wird. Mit 30W tust Du da nix und baust Dir die nächste kalte Lötstelle ein.

[Drachenreiter]

Durch Vibrationen zerstörte Lötverbindungen, die mit bleifreiem Lot hergestellt wurden, sind ein altbekanntes Problem.

Wenn wir im Reparatur-Cafe bei elektronischen Geräten Kontaktprobleme haben, dann sind diese in mehr als 99% durch gebrochene Lötstellen verursacht, die mit bleifreiem Lot hergestellt wurden. Das bleifreie Lötmaterial ist deutlich spröder als das bleihaltige.

Auf jeden Fall das alte Lot entfernen und dann neues Lot aufbringen.

Und nach dem Neu-Verlöten alle Flussmittelreste mit Isopropanol entfernen.

Wer noch Sn60Pb40-Lot zur Verfügung hat, am Besten dieses verwenden.

Ich bin froh, dass ich, als das bleihaltige Lot noch frei erhältlich war, mir damals 5kg davon noch beschafft habe.

 

[MBNalbach]

vor 42 Minuten schrieb Drachenreiter:

Ich bin froh, dass ich, als das bleihaltige Lot noch frei erhältlich war, mir damals 5kg davon noch beschafft habe.

 

Du bist nicht allein 🤣

[MMDN]

Hoffentlich auch die vernünftige Absauganlage für das Bleilot direkt mitbestellt 😄

[MBNalbach]

vor 1 Stunde schrieb MMDN:

Hoffentlich auch die vernünftige Absauganlage für das Bleilot direkt mitbestellt 😄

Nö. Seit etwa 36 Jahren mach ich das jetzt ohne, hänge aber mit dem Rüssel nicht direkt drüber. Muß reichen 🤔