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Scopion

Suche Smart Werkstatt oder privat Mechaniker im Raum HY, BZ,CB

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Wie schon geschrieben suche ich jemanden der sich mit dem Smart aus kennt und mir den Anlasser wechselt.

 

Wer jemanden kennt der das hin bekommt bitte melden.

 

Vielen Dank

Scopion

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Anlasser wechseln dürfte jede frei Werkstatt hinbekommen.


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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Gerade eben schrieb walter-m:

Anlasser wechseln dürfte jede frei Werkstatt hinbekommen.

Ja das denke ich schon aber leider macht das hier keiner bzw. will es keiner machen

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Da geht der Ruf des Smart vorneweg 😂


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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vor 9 Minuten schrieb walter-m:

Anlasser wechseln dürfte jede frei Werkstatt hinbekommen.

Ohne Ablassschrauben eher nicht. Und die hat in der Regel keine freie Werkstatt welche nicht auf Smart spezialisiert ist. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Aber Hebebühne ind Getriebeheber sollten in jeder Werkstatt vorhanden sein. 

Damit könnte man sich behelfen vorausgesetzt man möchte es.


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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vor 11 Stunden schrieb maxpower879:

Ohne Ablassschrauben eher nicht. Und die hat in der Regel keine freie Werkstatt welche nicht auf Smart spezialisiert ist. 

Die Ablassschrauben kann ich zur Reparatur dazu geben. Hab ich da

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Die andere Frage ist warum möchtest du den Anlasser Tauschen lassen?? sporadische Aussetzer??


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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vor 2 Minuten schrieb Schwarzermann:

Die andere Frage ist warum möchtest du den Anlasser Tauschen lassen?? sporadische Aussetzer??

 

Klick mich! 😉

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OK das klärt einiges


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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vor 15 Stunden schrieb Scopion:

Die Ablassschrauben kann ich zur Reparatur dazu geben. Hab ich da

Es geht nicht um die popligen Schrauben. Es geht darum, daß viele Werkstätten keinen Bock auf Smart haben, in erheblichem Maße aus gutem Grund.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Falls Berlin für Dich noch zum Raum HY, BZ, CB zählt, würden

Am 7.10.2024 um 10:27 schrieb Scopion:

Wer jemanden kennt der das hin bekommt bitte melden.

 

Falls Berlin für Dich noch zum "Raum HY, BZ, CB" zählt, würden die hier das in jedem Fall professionell und problemlos erledigen.

 

Gruß

Salzfisch


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 349.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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vor 1 Stunde schrieb Salzfisch:

Falls Berlin für Dich noch zum Raum HY, BZ, CB zählt, würden

 

Falls Berlin für Dich noch zum "Raum HY, BZ, CB" zählt, würden die hier das in jedem Fall professionell und problemlos erledigen.

 

Gruß

Salzfisch

Na ist schon sehr weit weg 🫣😱 aber naja dann kann ich auch nach Köln fahren

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vor 3 Stunden schrieb Funman:

Es geht nicht um die popligen Schrauben. Es geht darum, daß viele Werkstätten keinen Bock auf Smart haben, in erheblichem Maße aus gutem Grund.

Geb ich dir Techt

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Ich hab so den Hals voll 😱😲🫢

Ich hab den Smart aus der Werkstatt geholt die keine Zeit hat den zu reparieren. Also kein Anlasser kein Start. Anschleppen OK 🤔🤔 ging hexenfalls immer. Nur jetzt nicht mehr nachdem die Werkstatt ihn doch wohl auf der Bühne hatte um die Elektrik zu prüfen.

 

Jetzt funktioniert der Freilauf zum Anschieben nicht mehr, schalten nur noch sporadisch. Hab ich Mal den 1. drin springt der wieder raus sobald er abgeschleppt wird. Man merkt auch das eben kein Freigang drin ist mit dem Anschieben Trick.

 

Irgend ein Getriebeelektrikproblem stand im Fehlerspeicher. Kann das der Aktuatpr sein das die ggf. den Stecker nicht wieder richtig drauf gemacht haben???

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Also wenn vorher bis auf das Starten wirklich alles fehlerfrei funktioniert hat, hört sich das nach 'ner empfehlenswerten Werkstatt an! 🙄

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 1 Minute schrieb Ahnungslos:

Also wenn vorher bis auf das Starten wirklich alles fehlerfrei funktioniert hat, hört sich das nach 'ner empfehlenswerten Werkstatt an! 🙄

Da geb ich Dir Recht. 😱🤣🤣 Mh kann es aber jetzt auch selbst nicht kontrollieren. Der steht jetzt in der Werkstatt der den originalen Anlasser eingebaut hat.

Die machen zwar offiziell nix mehr aber ich hab ihm das Problem geschildert. Mercedes gibt logischerweise keine Garantie weil es ein Austausch Teil ist und es sozusagen unter der Hand gelaufen ist was der Mechaniker gemacht hat. Ihr versteht. Er kümmert sich jetzt

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    • In Deinem Fall bei der Grundversion des Cockpitschalters, welchen Du oben als Leiste bezeichnet hast, sind die drei Taster alle direkt mit dem SAM verbunden, es gibt keine weitere Steckverbindung dazwischen.  Nur im Fall, wenn das Fahrzeug mit Sitzheizung ausgerüstet ist, gehen entsprechende Leitungen direkt zum Sitzheizungssteuergerät.   Frage: Wenn sich bei Deinem Smart die Türen nach dem Überschreiten der entsprechenden Geschwindigkeit selbst verriegeln, geht dann am Cockpischalter die LED im Tastenfeld "Verriegeln", die links neben dem Taster für den Warnblinker, an?   Falls nicht, dann ist die Masseverbindung zum Cockpitschalter unterbrochen, entweder durch einen Kabelbruch in der Masseleitung oder der Steckverbinder an dem Cockpitschalter ist nicht korrekt verbunden oder beim für den Wechsel das Autoradios notwendigen Ausbau des Cockpitschalters wurde der Cockpitschalter beschädigt. Falls Du mit Arbeiten an der Fahrzeugelektrik und der Verwendung eines elektrischen Multimeters vertraut bist und ein solches besitzt, solltest Du als erstes am Pin 3 (braunes Kabel) des Steckverbinders am Cockpitschalters überprüfen, ob eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht (mittels Widerstands- bzw. Durchgangsmessung).   Falls die Masseverbindung besteht, kannst Du versuchsweise zwischen dem pinken Kabel (Pin 10) am Steckverbinder des Cockpitschalters und dem braunen Kabel eine Verbindung herstellen, das Fahrzeug müsste dann bei geschlossenen Türen die Türen verriegeln.. Eine Verbindung des schwarz-blauen Kabel (Pin 11) mit dem braunen Kabel muss die Türverriegelung wieder aufheben. Eine Verbindung des violett-blauen Kabel (Pin 12) mit dem braunen Kabel muss den Warnblinker aktivieren. Falls dieser Test positiv ausfällt, ist der Cockpitschalter vermutlich defekt oder zumindest die Platine im Cockpitschalter ausgerastet, was beim Ausbau relativ leicht passieren kann.
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