Jump to content

Empfohlene Beiträge

Wie teuer ist denn ein Aktuator und kann man den ohne Hebebühne selbst einbauen ?

Ich frage, weil ich mir wegen diverser Kunststoff- Teile die ich brauche, einen Dritt-Smart zulegen möchte.

Der Verkäufer sagt, es ließe sich kein Gang.mehr einlegen, aber der Motor läuft angeblich perfekt. 

Er meint, es sei wohl NUR der Aktuator defekt....

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich habe für meinen vor kurzem 227€ bezahlt. Linke Seite hinten mit Wagenheber anheben und das Rad abnehmen dann kommst du gut dran.


Smart for two CDI 40KW Bj. 2010

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 7 Stunden schrieb Smartyyy:

Er meint, es sei wohl NUR der Aktuator defekt....

 

Das sagen Verkäufer immer, weil sie ja ihr zu verkaufendes Objekt gerne los haben wollen. 😉

Die Frage ist nur, wenn es so einfach ist, warum machen sie es dann nicht selbst, denn dann wäre ja ein Vielfaches des Kaufpreises erzielbar. 

Die Frage ist eben, von welchem Aktuator hier die Rede ist, es gibt ja verschiedene Arten von Aktuatoren im Smart.

In diesem Zusammenhang hätte ich den Verdacht, daß es sich um den Kupplungsaktuator, der die Kupplung bedient oder den Schaltaktuator, der die Gänge im Getriebe wechselt, handeln könnte.

An beide kommt man heran, ohne eine Hebebühne zu haben.

Aber wie schon geschrieben, ob es wirklich der Aktuator ist, wirst Du dann feststellen, wenn Du ihn getauscht hast. 🙂

 

Kupplungsaktuator for Beginners und hier bei der Arbeit!

Das Mehrfachklackern in diesem Video ist aber nicht normal, der muss beim Einschalten der Zündung ausfahren und beim Ausschalten wieder einfahren, dadurch wird die Kupplung des Smarts betätigt. 

 

Schaltaktuator

Der ist oberhalb des Kupplungsaktuators seitlich am Getriebe befestigt und schaltet die Gänge im Getriebe, siehe diese Seite.

Den kann man nicht bei der Arbeit ansehen, die Welle geht ins Getriebe und dreht dort die Schaltewalze und führt dadurch die Schaltvorgänge im Getriebe durch. 

Der Schaltaktuator wird auch ganz gerne für den Anlasser gehalten wie aktuell mal wieder in diesem Beitrag!  😁

 

 Und zum Schluss noch der Hinweis, daß Du auch einem langjährigen User mit vielen Beiträgen nicht alles glauben solltest, was er so von sich gibt. Das fängt schon mit Begrifflichkeiten an und hört bei Fehlern in der Beschreibung noch lange nicht auf! 

Du findest bestimmt noch das eine oder andere Haar in der Suppe!😉

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor einer Stunde schrieb Joge:

Linke Seite hinten mit Wagenheber anheben und das Rad abnehmen dann kommst du gut dran.

 

Naja, sichern solltest Du den Smart dann schon noch! 😉

Gerade bei diesem TE musst Du sehr vorsichtig sein, der liegt dann unter der abgestürzten Karre und verklagt Dich, weil Du nicht explizit drauf hingewiesen hast, daß man nicht unter einem aufgebockten und ungesicherten Smart arbeitet. 🙄

Könnte natürlich auch sein, daß er Dich dann nicht mehr verklagen kann, die Feuerwehren können davon ein Liedchen singen, klick mich! 

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Vielen Dank für Eure beiden Antworten.  Das hat mir schonmal sehr weiter geholfen. Nein Ahnungslos, absolut kein Haar in der Suppe. Und übertreib nicht immer gleich so. Vor allem nimm nicht jeden kleinen Joke sofort todernst. Athme mal tief durch und genieße das Leben....

Der Verkäufer sagt, er habe keine Zeit das selbst zu machen. Die Werkstatt sei ihm zu teuer und außerdem hat der Wagen keinen Tüv mehr. Kann ich gut verstehen. 

Ich will den Drittsmart ja im grinde nur, weil bei meinen beiden Smarts bei einen die Front im A. ist und beim anderen das Heck. Also quasi sämtliche Kunststoffteile. 

Aber wenn sich dieser besagte Drittsmart wirklich billig, mit ein paar Handgriffen reparieren ließe, würde ich das evtl. machen,  neuen Tüv und mit etwas Gewinn wieder verkaufen. 

Dann müßte halt noch ein Viertsmart her, zum ausschlachten der Plasteteile und eventuell den Akuratoren. 

Ob wohl ein Auslesegerät das Akuratorproblem anzeigen wird ? Vor allem mein 13 € Gerät aus China ? Bin gespannt....

 

bearbeitet von Smartyyy

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 3 Minuten schrieb Smartyyy:

Nein Ahnungslos, absolut kein Haar in der Suppe. 

 

Das kommt noch, ich kenn Dich doch! 😄

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 5 Minuten schrieb Smartyyy:

zum ausschlachten der Plasteteile und eventuell den Akuratoren. 

Ob wohl ein Auslesegerät das Akuratorproblem anzeigen wird ? 

 

Vorhin konntest Du es noch korrekt schreiben! 😉

Da schlägt jetzt die große Stunde Deines hochwertigen Multitesters. 🙂

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wenn das so weiter geht, hab ich hier bei mir bald einen Smart-Cabrio-Friedhof....😉

 

Und ich hab übrigens noch nie behauptet, daß mein Billigausleser auch China, hochwertig sei. Sondern daß es sein kleines Geld Wert ist und für eine erste grobe Fehlerauslesung, auch an den ganz alten Smarts und der Löschung des Fehlerspeichers taugt. 

bearbeitet von Smartyyy

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 29 Minuten schrieb Smartyyy:

Ich will den Drittsmart ja im grinde nur, weil bei meinen beiden Smarts bei einen die Front im A. ist und beim anderen das Heck. Also quasi sämtliche Kunststoffteile. 

 

Ich hoffe mal, Du kaufst nach unserer letzten Diskussion ein Coupe, um die Panelteile dann an ein Cabrio zu bauen! 😉

Ein Cabrio kaufen gilt nicht!

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Leider nein. Es ist ein Cabrio-Diesel. Nur um dir das mit dem Coupe-Kotflügel zu beweisen kauf ich jetzt keinen Coupe, wenn ich ein Cabrio fast geschenkt bekommen kann....😷🤓

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Dann kannst Du Deine obskuren Theorien ja nicht mal nachweisen.

Willst Du Dir diese Blöße geben? 🤔

Irgendwie enttäuschend! 🙄

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 5 Stunden schrieb Ahnungslos:

Dann kannst Du Deine obskuren Theorien ja nicht mal nachweisen.

Willst Du Dir diese Blöße geben? 🤔

Irgendwie enttäuschend! 🙄

Das ist keine Theotie, sondern Fakt.🤠

Und bei meinem Smart-Verschleis gehe ich davon aus, daß ich die das zu einem späteren Zeitpunkt auch noch dchwarz auf weiß und unwiderlegbar, beweisen werde, was ja eigentlich ein anderer User hier schon gemacht und auch bestätigt hatte.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 13 Stunden schrieb Smartyyy:

Das ist keine Theotie, sondern Fakt.🤠

 

Das ist kein Fakt, sondern eine Luftnummer Deinerseits, solange keine Bilder vorliegen, daß Du das auch tatsächlich realisiert hast! 🙄

Passend dazu könnte ich Dir Siemens Lufthaken empfehlen, mit denen Du Deinen aufgebockten Smart sichern könntest! 😄

 

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ein anderer User, der das schon praktisch ausgeführt hat,  Name fällt mir jetzt auf die schnelle nicht ein,  hat das in besagter Diskussion mit Fotos, bestätigt. Also was willst Du eigentlich noch mehr ?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 46 Minuten schrieb Smartyyy:

Also was willst Du eigentlich noch mehr ?

 

Das habe ich doch schon geschrieben, daß Du Deine obskuren Theorien in der Praxis bestätigst und in die Tat umsetzt!

Bisher sind das für mich nur ungelegte Eier Deinerseits! 🙄

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

By the way, mal so am Rande, was macht eigentlich Deine funktionsunfähige Klimaanlage bei diesen Temperaturen? 😄

Hat die sich dem (unfähigen) Besitzer angepasst?  😉

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Am 15.8.2024 um 08:15 schrieb Ahnungslos:

Naja, sichern solltest Du den Smart dann schon noch! 😉

Gerade bei diesem TE musst Du sehr vorsichtig sein, der liegt dann unter der abgestürzten Karre und verklagt Dich, weil Du nicht explizit drauf hingewiesen hast, daß man nicht unter einem aufgebockten und ungesicherten Smart arbeitet. 🙄

Könnte natürlich auch sein, daß er Dich dann nicht mehr verklagen kann, die Feuerwehren können davon ein Liedchen singen, klick mich! 

 

By the way, aus gegebenem Anlass ein gutes Beispiel von heute!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrter imMally, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Bei der genannten Laufleistung (ca. 300 000 km) und bei der Gelegenheit (Motor abgesenkt und Kupplung und Riemen neu) würde ich die beiden Wellendichtringe (Wedi) der Kurbelwelle auch erneuern: Den rechts unter/hinter der Riemenscheibe und auch den links unter/hinter der Kupplung bzw. deren Flexplatte.   Auf die Bemerkung: Dann ist klar, daß die Werkstatt nur die Flanschdichtung zwischen HDP und ZK erneuern möchte. Für die Erneuerung sämtlicher Dichtungen der HDP muß diese zwingend (am besten vollständig) zerlegt werden. Die HDP ist von Bosch und es gibt im Versandhandel einen Dichtungssatz von Bosch dafür, in welchem alle Dichtungen enthalten sind, kostet ca. um 20-25 Euro. In dem Dichtungssatz ist auch eine sog. "Explosions-Zeichung" der HDP dabei (kann man sich auch im Netz ansehen). Die beiden inneren Wellendichtungsringe (Wedi) sind in dem genannten Dichtungssatz NICHT enthalten, die kämen extra. Betriebwirtschaftlich ist wohl der Tausch gegen eine werksmäßig überholte HDP (mit Garantie) sinnvoller,  als diese von einer Werkstatt überholen zu lassen, die das evtl. noch nie gemacht hat.....So eine werksmäßig überholte HDP kostete vor Jahren um die 300 Euro, neue HDP damals um die 1000 Euro. (Für Selbermacher schätze ich den Aufwand bzw. das "Können" so ein, wie etwa eine Fahrrad-Hinterrad-Schaltungsnabe mit 7 Gängen vollständig zu zerlegen, zu reinigen und wieder (funktionierend) zusammen zu bauen, einen entsprechend sauberen beleuchteten Arbeitsplatz und äußerst penibles und sauberes Arbeiten vorrausgesetzt, und das KÖNNEN, die Zeit und die Geduld...). Nummern des genannten Bosch-Dichtungssatzes und der inneren Wedi hätte ich, könnte ich bei Bedarf raussuchen. (Würde mich wundern/erfreuen, wenn es so etwas bei Smart / Mercedes gäbe.....).   LLK - Ladeluftkühler AGR - Abgasrückführventil   Und zur Lima: Habe eher "normale" Männerhände: Ohne Motor-Absenken komme ich beim 450er cdi NICHT an die 3 elektrischen Anschlüsse an der Rückseite der Lima ran. Im Gegensatz zum Benziner kann man (ich) die gelöste Lima (des Diesels) an deren Einbauplatz (ohne Absenken) nicht so weit drehen, daß man (ich) von der Seite an die E-Anschlüsse rankäme....geht nur von oben... (Wenn die Werkstatt schon eine mitgebrachte neue Kupplung einbauen würde, vielleicht dann eine mitgebrachte neue Lima auch ? Habe hier eine drin von "ALANKO" (China-Produkt), nun auch schon wieder deutlich über 100 000 km ohne Probleme. Gibts wohl bei atp-Autoteile für um die 90 Euro incl. Steuern und Versand.....).   Aber: Ich befürchte, daß die Werkstatt so einiges nicht machen möchte (oder kann) und wenn doch.....dann zu zart-bitteren Preisen......   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.001
    • Beiträge insgesamt
      1.612.565
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.