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kirchner.susanne

Motor verliert Leistung bei 80 Grad Motortemperatur

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Hallo da bin ich wieder, mittlerweile hat mein smarti TÜV bekommen hatte ihn in der Werkstatt und er hat alles notwendige repariert,  bin auch ganz zu frieden.

seit kurzem macht er aber wieder zicken.

Sobald die Motortemperatur auf 80 grad steigt verliert er an Leistung und läuft im Notprogramm. komme dann kaum noch nen Berg hoch.

was könnte das sein ? 

 

lg susi

 

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Um welchen Smart handelt es denn sich Baujahr und Motorisierung, und aus welcher Ecke kommst du eventuell kann dir jemand mit passendem Auslesegrät helfen den daran wird kein weg vorbei führen.

Den irgendein parameter passt nicht und er nimmt die leistung weg.


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Na ja, dein TÜV ist ja schon 1,5 Jahre her. Vielleicht kann man aus der vorgegangenen Reparatur etwas ableiten, da müßtest du mal schreiben, was seinerzeit gemacht wurde.

Aber über die Jahre hat sich auch gezeigt, daß man einen 450 Motor nicht nur mit Ölnachfüllen am Leben erhalten kann.

Dadurch entstehen Folgeschäden , z.B. verbrannte Ventile.

Was hat der Motor denn inzwischen gelaufen? 

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vor 9 Stunden schrieb Rollerfahrer:

Na ja, dein TÜV ist ja schon 1,5 Jahre her. Vielleicht kann man aus der vorgegangenen Reparatur etwas ableiten, da müßtest du mal schreiben, was seinerzeit gemacht wurde.

Aber über die Jahre hat sich auch gezeigt, daß man einen 450 Motor nicht nur mit Ölnachfüllen am Leben erhalten kann.

Dadurch entstehen Folgeschäden , z.B. verbrannte Ventile.

Was hat der Motor denn inzwischen gelaufen? 

Nee der TÜV ist neu Mai 24 er stand fast 1 J

ahr im carport.

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Hallo, es wäre vermutlich hilfreich wenn du Rückfragen in diesem Thread beantwortest. Nicht alle Forenuser studieren nebenbei Datenarchäologie.

 

Interessant wäre auch, durch welche Maßnahmen er jetzt die HU bestanden hat. Das heißt, was wurde gemacht und was war vermutlich die Ursache.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 35 Minuten schrieb Funman:

Hallo, es wäre vermutlich hilfreich wenn du Rückfragen in diesem Thread beantwortest. Nicht alle Forenuser studieren nebenbei Datenarchäologie.

 

Interessant wäre auch, durch welche Maßnahmen er jetzt die HU bestanden hat. Das heißt, was wurde gemacht und was war vermutlich die Ursache.

Deinen ersten Absatz versteh ich nicht aber wenn du meinst das ich auf eine alte antwort aus 2022 geantwortet habe , gebe ich dir recht. Ichvhabbes in meine pause beantwortet aufxdem handy und es ist mir erst später aufgefallen.

 

Die werkstatt ist auf motorinstand setzung spezislisiert. 

Es wirdecalles notwendige gemacht, hat man mir gesagt.

 

Ich hab mir ein diagnosegerät gekauft und hab fehler ausgelesen, er hat nichts gefunden . Bin dann auf den Reiter fehler löschen. Und jetzt fährt er wieder.

 

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vor 19 Minuten schrieb kirchner.susanne:

Ich hab mir ein diagnosegerät gekauft und hab fehler ausgelesen, er hat nichts gefunden . Bin dann auf den Reiter fehler löschen. Und jetzt fährt er wieder.

 

Klingt absolut logisch!

Fehler die nicht abgelegt sind löschen und damit das Problem beheben ist wie Schwangerschaftsverhütung nach der Geburt.

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vor 14 Stunden schrieb Schwarzermann:

Um welchen Smart handelt es denn sich Baujahr und Motorisierung,

Da ich ja Datenarchäologie studiere:

Es ist wohl ein Smart 450 Benziner Baujahr 2002, vermutlich mit 600 ccm Hubraum und nur einer Lambdasonde. Ist das richtig, Frau Kirchner?

vor 2 Stunden schrieb kirchner.susanne:

Die werkstatt ist auf motorinstand setzung spezislisiert. 

Es wirdecalles notwendige gemacht, hat man mir gesagt.

Das heißt, der Motor wurde überholt und verbraucht jetzt hoffentlich kein Öl mehr.

 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 5 Stunden schrieb Funman:

Da ich ja Datenarchäologie studiere:

Es ist wohl ein Smart 450 Benziner Baujahr 2002, vermutlich mit 600 ccm Hubraum und nur einer Lambdasonde. Ist das richtig, Frau Kirchner?

Das heißt, der Motor wurde überholt und verbraucht jetzt hoffentlich kein Öl mehr.

 

Ja 450, bj 2002 ,599 Motor wurden alle notwendigen Dichtungen getauscht .Soweit ich mich erinnern kann wurde kst und lambda neu verbaut.

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vor 5 Stunden schrieb Funman:

Da ich ja Datenarchäologie studiere:

Es ist wohl ein Smart 450 Benziner Baujahr 2002, vermutlich mit 600 ccm Hubraum und nur einer Lambdasonde. Ist das richtig, Frau Kirchner?

Das heißt, der Motor wurde überholt und verbraucht jetzt hoffentlich kein Öl mehr.

 

Definitiv viel weniger Öl und er qualmt garniert mehr.

 

vor 8 Stunden schrieb Outliner:

Klingt absolut logisch!

Fehler die nicht abgelegt sind löschen und damit das Problem beheben ist wie Schwangerschaftsverhütung nach der Geburt.

 

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vor 1 Stunde schrieb kirchner.susanne:

Fur mich war es erstmal wichtig das er wieder läuft..


Servus @kirchner.susanne

 

Da du nicht genau zu wissen scheinst, was die Werkstatt an deinem Smart alles gemacht hat, damit die Kugel wieder läuft, würde mich interessieren, was Du letztendlich für die Reparatur bezahlt hast.

 


Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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vor 10 Stunden schrieb Funman:

Da ich ja Datenarchäologie studiere:

Es ist wohl ein Smart 450 Benziner Baujahr 2002, vermutlich mit 600 ccm Hubraum und nur einer Lambdasonde. Ist das richtig, Frau Kirchner?

Das heißt, der Motor wurde überholt und verbraucht jetzt hoffentlich kein Öl mehr.

 

Doch öl verbraucht er noch aber nicht mehr so viel 😉

 

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    • Reparatur der Gleiter beim Smart 451 Cabrio ..so hab ich es gemacht:   Beim SC sagten sie, das Ersatzteil A4517760016 kostet um die 200,- plus Montage, macht dann um die 800,- Hab die Augen verdreht ..und erstmal viel gelesen –auch hier im Forum- und Youtube. Hab dann mit der Ersatzteilnr. die ganz oben abgebildeten Gleiter in Ebay und Amazon gefunden und sage direkt: das ist das Problem! Bestellt in Amazon (aus China) für 28,- plus 4,- Porto, dauert dann 10 Tage. Die Montage kannst du alleine durchführen, Seite für Seite. Hab auf der Fahrerseite den Dachholm rausgenommen, der andere bleibt drin! Dann drückt man den kleinen Pin der dafür sorgt das sich das Dach nur schließt, wenn auch die Holme drin sind. Dann gleichzeitig das Dach betätigen und ca. 10-15cm schließen. Auf der Beifahrerseite fährt das Dach sauber in den Holm (wie immer) und auf der Fahrerseite fährt das Dach heraus und fällt ins leere. Jetzt ist alles sichtbar und man kann daran arbeiten. Die beiden Ersatzgleiter sind spiegelverkehrt, einer rechts und einer links und es gibt ein Vorne und Hinten. Mein vorderer Gleiter war zerbröselt ..garnicht mehr da. Der hintere Gleiter hatte Gebrauchsspuren, schien aber i.O. Den hab ich garnicht angefasst und nur den vorderen ersetzt. Hab ihn mit Cyanacrilat–Kleber geklebt ..das ist Industriesekundenkleber ..hab sehrgute Erfahrungen mit den Klebern von Ber-Fix gemacht!! Man braucht den Kleber, Primer und Füllstoff ..das sind kleine Kunststoffperlen ..die wirken Wunder!! Das war´s. Auf der anderen Seite waren beide Gleiter nicht mehr da. Habe verm. mit der Rep zu lange gewartet. Hab dort beide Gleiter mit 2K-Kleber eingesetzt ..irgend einen Industrie-2K-Kleber den ich noch hatte. Fertig. Die Situation auf der Beifahrerseite war anders, sodass mir meine Erfahrung sagte: nimm den 2K Und ..den Kunststuf der Ersatzgleiter vor dem Kleben zu primern, ist ne gute Sache! ..klebt besser   Das Dach funktioniert und schließt einwandfrei, die Windgeräusche und der Spalt vorne sind weg. Jetzt schaun mer mal wie lange das hält.   Bitte stellt mir hier keine Fragen ..bzw. erwartet keine zeitnahen Antworten. Zu selten schaue ich hier rein ..aber das Forum hat mir weitergeholfen, also kann man auch was zurückgeben ... denn eigentlich ist die Reparatur recht einfach, aber anfangs stand ich auch wie der Ochse vorm Berg ..
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