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[380Volt]

Mit Doppelspule ! 

[Smartdoktor450]

vor 51 Minuten schrieb 380Volt:

Mit Doppelspule ! 

Für 380 Volt 😳❓

Dann haut es Dir bei AC/DC das Ohrenschmalz raus, wenn die Glocke ertönt 🤣

bearbeitet 24. April von Smartdoktor450

[380Volt]

Hab Tinitus, muss mehr Bums her. 

 

Spass beiseite, ich will bei meinem JBL Sub mal was probieren. 

 

Ich schildere mal den Sch**** mit dem Ampire Bold6 den ich mir gekauft hatte - kopiert aus dem 453er Forum, da weiß auch keiner weiter. 

 

 

Problem:

 

Ist mir heute aufgefallen:

 

Der Ampire schnarrt im Gehäuse. Ziemlich gute Lautstärke, Hub ca. 3-4mm , also nicht "Overload" .

 

Löse ich die Schrauben und nehme ihn raus, folgendes: Sobald er 2mm Luft bekommt wird das Schnarren weniger.

 

Ist er ganz draußen und kann frei "atmen" ist das Schnarren komplett verschwunden.

 

Gleiche Musik, gleiche Lautstärke, beim Song raus operiert.

 

Ist es etwa das fu***** Gehäuse ? Hab schon am Gehäuse gedrückt, gemacht, getan, keine Änderung wenn er drin sitzt.

Was meinen die Profis ? Mal innen alles mit Antidröhn ausspritzen ? Ich muss da noch mal bei.

Ich bin ratlos. Danke für Tipps.

 

 

 

 

So, ich komme gerade aus der Garage.

 

1: Bin ich wahrscheinlich mittlerweile zu blöd oder zu alt um ein LS Chassis zu montieren oder der Ampire vera**** mich nach Strich und Faden.

 

Also: Moosgummi unter den Kranz vom Ampire geklebt. Kabel und Anschlüsse penibelst kontrolliert, alles fest, nix kann vibrieren.

Ampire rein: Kratzt. Ampire raus, liegt neben dem Gehäuse: Kein Kratzen !!

 

Und das ist wirklich hörbar, durch meinen Tinitus durch !

 

2: Ok, Erschießen darf man LS nicht, also raus, Ori. Chassis rein als Check ob es das Gehäuse ist: Alles sauber, null Nebengeräusche !

Der Ampire ist nun doch hart dran erschossen zu werden !

 

Als Krönung vom Ganzen hab ich dann noch die Kiste auf Bassreflex umgebaut. Den Mutigen gehört die Welt....

 

Die Anleitung vom Ampire schrieb ja 50mm (HT Rohr  ) 20cm lang bei Bassreflexgehäuse.

 

Ok, Gehäusecheck - hmm, 50mm könnte knapp werden, außerdem lag im Keller noch ein 40mm Rohr. Also rein damit !

Los gings, Makita mit Forstner geladen.

 

Reflexöffung vorne unten, Rohr passt unter LS Chassis . Für ein 50er könnte es auch reichen, aber dafür lege ich nicht die Hand ins Wasser.

 

Ergebnis: Ori. LS Sound mit Bassreflexrohr besser als ohne ! Mehr Druck. Der Ampire ist eh aus dem Game genommen.

Ach ja, der macht mit Bassreflex genau die gleichen Geräusche.

 

 

Danke, ich geh gleich nochmal raus. Das I-Net sagt es könne ein verspannter Korb sein, dann kratzen die Wicklungen im Spalt.

Alternativ habe ich Stimmen gelesen, die meinten die Kabel-Anschlussblöcke könnte lose sein.

 

Will noch mal was testen.

Ach ja, es war mit oder ohne Dämmung das Gleiche. Das Kabel hab ich schon x-mal anders gelegt probiert.

 

 

Leider bin ich mental am Ende, der Bold steht kurz vorm Erschiessen. Ich brauche noch ein paar Tage.

 

PS: Das Kratzen hab ich auch erst deutlich gehört als ich bei satter 80er Jahr Mucke am Kofferraum war.

Von vorne eher nicht, ohne Tinitus würde es ein Hifi Freak ggf. auch vorne hören.

[2fast4me]

Du könntest ja mal testen die Schrauben nach und nach fest zu ziehen. Evtl. hörst du den Moment wenn er anfängt zu kratzen.

[380Volt]

Alles probiert, fast irre geworden. Gibt nix was ich nicht durch hätte. Bleibt ein Mysterium. 

Es reicht ja schon wenn ich ihn nur per Hand im Gehäuse halte. 

Wegen "Korb verzogen" - ich habe ihm ja Moosgummi verpasst und damit LOCKER verschraubt und eben auch per Hand angedrückt. 

bearbeitet 24. April von 380Volt

[Outliner]

Zentrierspinne lose oder schief geklebt?

[380Volt]

Würde nicht erklären dass das Kratzen weg ist wenn das Chassis waagerecht  auf dem Kofferraumboden neben dem Case  "offen" und atmend arbeitet. Da habe ich sogar einen Stresstest mit Extrembass und mehr Hub gemacht = sauber.

 

bearbeitet 25. April von 380Volt

[Funman]

vor 8 Stunden schrieb Outliner:

Zentrierspinne lose oder schief

 

vor einer Stunde schrieb 380Volt:

Würde nicht erklären dass das Kratzen weg ist wenn das Chassis....

 

Ich würde auch vermuten, daß das Chassis hier kein Problem mit Verzug des Korbes o.ä. hat, sondern daß es den Gegendruck des geschlossenen Gehäuses nicht verträgt. Mit Gegendruck weicht die Membrane aus und die Spule schleift. Drück doch mal die Membrane mit dem Finger, rundum. Wenn es da auf einer Seite sofort kratzt und auf der anderen Seite viel Luft hat, dann weißt du woran es liegt.

 

Aber egal, das Chassis ist defekt.

[Outliner]

Die Membran verzieht sich bei Gegendruck minimal, aber gleichmässig. Wenn da jetzt eine Seite minimal höher kommt als die andere geht die Spule etwas schief, darum kam ich auf die Zentrierspinne wenn die von vornherein nicht richtig sitzt/die Spule fluchtet. 

bearbeitet 26. April von Outliner

[380Volt]

Danke Jungs. Ich hatte bisher die Membran nur gleichmäßig mit 3 Finger gedrückt. Werde mal einseitig drücken.

Werde mal den Verkäufer anschreiben, bzgl. Garantie/Tausch. Mal sehen was er sagt. 

[380Volt]

Einseitig gedrückt. Schwer zu sagen. Würde sagen kratzt etwas, aber will es nicht beschwören.

Das Chassis ist verpackt und geht Retoure.

[380Volt]

vor 14 Stunden schrieb Outliner:

Die Membran verzieht sich bei Gegendruck minimal, aber gleichmässig. Wenn da jetzt eine Seite minimal höher kommt als die andere geht die Spule etwas schief, darum kam ich auf die Zentrierspinne wenn die von vornherein nicht richtig sitzt/die Spule fluchtet. 

 

 

Du meinst mit Gegendruck die Schallwellen aus dem Gehäuse ?  Dann sind wir auf einer Linie.

Denn wenn das Chassis frei auf dem Kofferraumboden liegt ist ja kein Kratzen zu hören, im Gehäuse mit Gegendruck-Schall kratzt das Sch*****ding. 

[Outliner]

Genau.