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Hallo ihr lieben, ich habe mal eine Frage.

Ich musste wegen einem Wildschaden meine Front inkl. Kotflügel auswechseln. Ich habe Smart-Originalteile bei Mercedes bestellt und verbaut. Nach dem polieren in einer Lackiererei ist die Farbdifferenz zu den „schwärzeren“ Paneelen der Türen nicht weggegangen. Hat jemand damit Erfahrungen wo hier das Problem liegt?

(Emblem musste geplottert werden. Hab es nicht mehr Original)

Danke und LG

IMG_3249.jpeg

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Diese Panels gibt es ja nicht mehr original, sondern die müssen ja lackiert werden, während die originalen durchgefärbt waren.

Deshalb kann es da durchaus zu Farbunterschieden kommen, auch wenn man beim Lackieren den Lackcode beachtet hat.

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By thw way, ist Deine Antenne abgebrochen, weil sie nicht mehr abgeschraubt werden konnte?

Dann musst Du jetzt den Antennenfuß austauschen, ist aber kein Problem.  🙂

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vor 9 Minuten schrieb Ahnungslos:

By thw way, ist Deine Antenne abgebrochen, weil sie nicht mehr abgeschraubt werden konnte?

Dann musst Du jetzt den Antennenfuß austauschen, ist aber kein Problem.  🙂

Ne hab mir nur ne kleinere bestellt

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vor 3 Minuten schrieb Outliner:

Das ist das falsche Schwarz...

Das wurde ja nicht lackiert sondern als „einzig verfügbares Schwarz“ und von Mercedes als das richtige dargestellt und geliefert. Das ist durchgefärbt.

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vor 50 Minuten schrieb Martin S:

Das wurde ja nicht lackiert sondern als „einzig verfügbares Schwarz“ und von Mercedes als das richtige dargestellt und geliefert. Das ist durchgefärbt.

 

Das kann ich mir fast nicht vorstellen, daß es bei Mercedes noch originale Panels für den alten 450er Vor-Facelift Smart mit den Mandelscheinwerfern gibt. Never ever!

Wo sollen denn die über 22 Jahre lang gelagert worden sein?  🤔

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 14 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Das kann ich mir fast nicht vorstellen, daß es bei Mercedes noch originale Panels für den alten 450er Vor-Facelift Smart mit den Mandelscheinwerfern gibt. Never ever!

Wo sollen denn die über 22 Jahre lang gelagert worden sein?  🤔


Ist aber so und steht auch innen in den Teilen drin. Steht auch auf der Rechnung. ORIGINALTEILE. Kann man also nicht falsch verstehen…

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Hmmmmm 

 

Wenn es doch eine Werkstatt macht und du es über die Versicherung abrechnest... Monieren und richtig Lackieren lassen....egal woher und wie die Panels kamen.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Wie von den anderen Kollegen schon angedeutet, die Reparaturkotflügel haben ein "Universal-Reparaturschwarz". Die alten Panel haben einen anderen Farbton. Du mußt die Reparaturkotflügel lackieren lassen. Daß der Reparaturkotflügel "poliert" wurde, zeigt ja, daß er keine Endoberfläche hat, also nicht glänzend ist. Wenn er den richtigen Farbton hätte, dann wäre er auch glänzend und es müßte nichts poliert werden. Durch Polieren bekommt man die Farbe natürlich nicht hin.

 

Die Aussage, daß das ein Originalteil ist, stimmt natürlich trotzdem. Es ist ein Originalteil von Mercedes, aber eben ein unlackiertes Original-Reparaturteil mit Universalfarbe.

 

Doof ist jetzt natürlich, daß durch das unnötige Polieren das Lackieren erschwert ist. Die Kotflügel sind ja matt, damit der Lack besser haftet. Jetzt muß erst mal die Politur sicher entfernt und die Oberfläche angeschliffen werden. Das erhöht also den Vorbereitungsaufwand des Lackierers und damit die Kosten.

 

Oder du lebst mit dem Unterschied. Viele Smartfahrer fahren so rum und es ist ihnen egal.

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 3 Stunden schrieb Martin S:

Nach dem polieren in einer Lackiererei ist die Farbdifferenz zu den „schwärzeren“ Paneelen der Türen nicht weggegangen. Hat jemand damit Erfahrungen wo hier das Problem liegt?

(Emblem musste geplottert werden. Hab es nicht mehr Original)

Danke und LG

IMG_3249.jpeg

Das „grauere“ Schwarz der Front ist das richtige Schwarz für den Oldliner.

Die Türtafeln mit dem „schwärzeren“ schwarz sind wahrscheinlich schon mal getauscht oder mit Unischwarz lackiert worden. Leider gab es drei verschiedene Schwarz mit der Bezeichnung Jack Black.

Das sind meine Erfahrungen.

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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