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Outliner

Smart 450 Schlüssel bei Frost...

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...Fernbedienung geht nicht mehr, kein Abschliessen möglich wenn der Schlüssel ne Weile in der kalten Karre steckte auf den kurzen Wegen. Muss den Schlüssel erst 5min in der Hosentasche anwärmen damit ich abschliessen kann. Schlüssel-Batterie habe ich neu gemacht, behebt das Problem nicht. Blinkte auch nicht 9x...reagiert nur einfach nicht.

Morgen mal den Zweitschlüssel probieren. Das hatte ich noch nie, auch bei starkem Frost in früheren Jahren nicht...

Ist das Problem bekannt?

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Nä, die sitzen stramm. Habe ich geprüft als ich die neue Batterie reingepackt habe.

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Pff. Ich bestelle mir einen neuen Schlüssel.

War nur überrascht was wegen der beschissenen Wegfahrsperre in 1.Linie für Überraschungen warten können. denn wenn der Schlüssel kalt ist bekomme ich die Mühle ja nur per Bart entriegelt und trotzdem nicht gestartet.

Ein dreifach Hoch auf die Wegfahrsperre per Funk...so ein Dreck...

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Danke, musste nicht.☺️

Irgendwo habe ich auch noch Platinen. Nehme den Zweitschlüssel, am 19. kommt ein Neuer. Das Gehäuse war auch schon etwas abgewetzt, aber dicht.

Im Notfall hätte ich ja noch 6 Schlüssel von den Roadstern die ich kurz umwidmen könnte...

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Platine in den Backofen bei 250°C und das Problem könnte erledigt sein. Aber nur Umluft und weit weg von den Heizwindungen. Alle Lötstellen werden kurz angeschmolzen und die offensichtliche kalte Lötstelle sollte verschwinden.


Gruß, M.

 

smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005; smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 (>210tkm); smart Cabrio cdi, Baujahr 2004 in silber-schwarz seit September 2019, Rufname "Bruno" (>230tkm, R.I.P); smart 450 coupé in RubyRed, Baujahr 2005 (>200tkm)

 

Signaturbild.thumb.jpg.870cac26a4d5b5087b931dd3435a4b25.jpg

 

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vor 3 Stunden schrieb MMDN:

Platine in den Backofen bei 250°C und das Problem könnte erledigt sein. Aber nur Umluft und weit weg von den Heizwindungen. Alle Lötstellen werden kurz angeschmolzen und die offensichtliche kalte Lötstelle sollte verschwinden.

🙃😂Sorry so ein Schmarrn

Du möchtest doch nicht im ernst behaupten das du so schon mal versucht hast nen Schlüssel für 17€ zu reparieren. Wenn ja dann solltest du dazu schreiben das er die Batterie entfernen sollte.

Aber das braucht man sicherlich auch nicht.

Umluft is natürlich wichtig😂😂😂


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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vor 18 Stunden schrieb smart45005:

Sorry so ein Schmarrn

 

Du bist doch selber in der Elektronik-Szene aktiv was den smart betrifft, oder? Das ist kein Schmarrn, so habe ich schon tot geglaubte Platinen von einem Netzteil und einer Verstärkerplatine wiederbelebt. Kalte Lötstellen zu finden ist ohne entsprechendes Equipment nicht immer einfach. Und das mit der Batterie rausnehmen, das sollte man nicht wirklich nicht erwähnen müssen.

 

Und die Umluft ist schon wichtig, damit durch die Heizelemente keine punktuelle Hitzeentwicklung entsteht und dir auf der Platine alles von oben verschmort. Natürlich nimmt der Profi keinen Backofen, der hat was ganz anderes für im Einsatz, das hat Ottonormalbürger aber nicht im Keller. Und was hindert jemanden das vorher auszuprobieren, bevor er 17€ in die Hand nimmt.


Gruß, M.

 

smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005; smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 (>210tkm); smart Cabrio cdi, Baujahr 2004 in silber-schwarz seit September 2019, Rufname "Bruno" (>230tkm, R.I.P); smart 450 coupé in RubyRed, Baujahr 2005 (>200tkm)

 

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vor 21 Stunden schrieb smart45005:

🙃😂Sorry so ein Schmarrn

Du möchtest doch nicht im ernst behaupten das du so schon mal versucht hast nen Schlüssel für 17€ zu reparieren. Wenn ja dann solltest du dazu schreiben das er die Batterie entfernen sollte.

Aber das braucht man sicherlich auch nicht.

Umluft is natürlich wichtig😂😂😂

Schade das so reagiert wird...


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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vor 22 Stunden schrieb smart45005:

Sorry so ein Schmarrn

Ich habe schon unzählige Platinen in einem simplen Toastofen gelötet. 250 Grad und Oberhitze, Unterhitze und Lüfter gleichzeitig einschalten. Geht einwandfrei. Lötzeit ca. 2 Minuten. Wenn das zu Reparaturzwecken gemacht wird, kann man die Platine noch vorher mit Flußmittel behandeln. Das stoppt die Oxidation und verbessert die Chancen der Reparatur drastisch.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 15 Minuten schrieb Funman:

Ich habe schon unzählige Platinen in einem simplen Toastofen gelötet. 250 Grad und Oberhitze, Unterhitze und Lüfter gleichzeitig einschalten. Geht einwandfrei. Lötzeit ca. 2 Minuten. Wenn das zu Reparaturzwecken gemacht wird, kann man die Platine noch vorher mit Flußmittel behandeln. Das stoppt die Oxidation und verbessert die Chancen der Reparatur drastisch.

Na dann passt es ja 

Ich mach sowas nicht.

Ist eher ein Glücksspiel 

als ne Reparatur.

Aber jeder soll wie er will

 


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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Jesusmariaundjosef! Ich wollte nur eventuelle Erfahrungen und nicht dass ihr euch die Hälse abschneidet!😬

Mir ist das so noch nie passiert und ja, es klingt logisch dass man in einem Backofen die Platine wieder leitend bekommt an den Anschlüssen!

Ich bin nicht so der Elektronigger, aber es klingt plausibel.

Und ja, habe einen Ersatzschlüssel geordert, die alte Platine fliegt in die Tonne. Ist ja jetzt kein Königreich was das Ding kostet im Gegensatz zu den Problemen die entstehen können wenn das Ding nicht macht was es soll.

Ich hätte einen Auswachsofen vom Zahntechniklabor hier wo ich perfekt die Temperatur einstellen kann.

Ist mir aber zu blöde bei dem Preis für einen neuen Sender...wusste eben nur nicht wo das Problem herrühren kann....

bearbeitet von Outliner

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vor 5 Minuten schrieb Outliner:

 

ups...

bearbeitet von Outliner

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    • 😉 Deine Beitrage habe ich natürlich in den letzten Tagen oft gelesen. So weit werde ich aber nicht gehen wollen, a) da mir das Geld und der Esprit fehlt und b) weil der Smart ja insgesamt nie ziemliche Klapperkiste ist - was man hier bei mir im Ruhrgebiet mit seinen kaputten Strassenbelegen umsomehr merkt, spürt und hört 😞 Da müsste die Musik schon sehr laut dudeln um das zu übertönen. Und am besten würde ich mit den Wagen permanent nur parken, damit es nicht so rappelt. Im Ernst, ich habe hier ne große Kreuzung bei der ich auf maximal 25 abbremse, weils mir sonst die Stoßdämpfer durchhaut, so kaputt ist die Straße. Mein 451er ist ja so ein komisches Sondermodell. BJ. 2014 (oder zumindest EZ 2014). Es war das Radio Basic DoppelDIN drin, ohne Touch, ohne CD, ohne Bluetooth. Die Kabel für die Hochtöner könnte ich im Kabelbaum suchen, ich dachte aber, ich zwickel die hinten am Radio durch und lege neue Kabel. Dürfte ja kein Problem sein wenn es nur unangeschlossene, just-vorbereitete Lautsprecherkabel sind. Allerdings will ich ja sowohl die Türlautsprecher, als auch die Hochtöner über nur einen Kanal laufen lassen. Also, schon Stereo, aber so dass ich den 2. Kanal meines Radio für etwas anderes nutzen kann. Ich will noch ein bisschen experimentieren. Das sollte doch aber gehen: Der Kanal der zu den Türlautsprechern geht, würde dann auch die Hochtöner mit bedienen. Ich hoffe mal, das geht so... Ich werde morgen einfach mal zu den Jungs nach Recklinghausen fahren die die Musways Speaker anbieten und mich beraten lassen. Preislich wäre das für mich ne passende Sache, auch wenn sich andere Systeme wie das Audio System X165 Evo2 oder das Gladen RS 165 Speed G2 besser lesen. Hochtöner könnten ja im Prinzip eigentlich neben der A-Säule auf dem Armaturenbrett angebracht werden, jetzt wo ich weiss wie ich die Verkleidung der Säule abbekomme 🙂
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