Jump to content
sandkistenchef

Gebläse / Lüftung funktioniert nicht mehr - Smart 450 oder 451 BJ 2004 Cabrio

Empfohlene Beiträge

Ich habe jetzt gerade mal den Vorwiderstand aus meinem Smart kurz ausgebaut und gemessen! 🙂

Unten habe ich mal ein Bild davon beigefügt, wie sich die Widerstandswerte verhalten müssen.

Wenn Du den Vorwiderstand so vor Dich auf den Tisch legst, daß der Plastikpömpel, mit dem er arretiert wird, ungefähr auf vier Uhr steht, also genau so wie auf dem Bild, dann liegt unten waagrecht der gemeinsame Anschluss der beiden Widerstände und senkrecht stehen die Anschlusskontakte der beiden Lüfterstufen, auf dem Gehäuse auch als L und H gekennzeichnet.

L für Low ist rechts und symbolisiert die Stufe 1

H für High ist links  und symbolisiert die Stufe 2

Bei der Lüfterstufe 3 wird der Motor ohne Vorwiderstand und direkt mit den vollen Bordspannung betrieben, deshalb gibt es dafür keinen Anschluss am Vorwiderstand. 🙂

 

Man muss jetzt von dem Messgerät einen Anschluss auf den horizontalen Kontakt legen und den anderen Messgeräteanschluss auf den rechten, senkrecht stehenden Kontakt des Vorwiderstands, dann muss ein ohm'scher Widerstand von ca. 1,5 Ohm angezeigt werden.

Macht man das mit dem linken Anschluss, der zweite Messgeräteanschluss verbleibt dabei auf dem waagrechten Kontakt, dann wird ein Widerstand von ca. 0,8 Ohm angezeigt, zumindest bei mir auf meinem Messgerät! 😉

Wenn man die beiden senkrecht stehenden Anschlüsse gegeneinander misst, dann liegen die beiden Widerstände in Reihenschaltung und es wird der Gesamtwiderstand von ca. 2,3 Ohm angezeigt.

 

Dann und nur dann, wenn diese Werte am Messgerät angezeigt werden, ist der reparierte Vorwiderstand in Ordnung!

 

Vorwiderstand.jpg

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hast du die Übergangswiderstände deines Gerätes abgezogen?

 

Wobei die Werte für die hier vorliegende Fragestellung auch egal sind, so lange sie relativ niederohmig sind. Es geht hier ja um die Frage ob der Lüfter überhaupt läuft oder nicht. Ich erwarte jetzt nämlich den Einwand, daß es ja schwierig oder unmöglich ist, diese Werte mit diesem/meinem Gerät genau zu messen.....

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Mir war es eben wichtig rüberzubringen, wie die Anschlüsse da im Stecker verteilt sind.

Außerdem könnte es ja sein, daß diesen Beitrag mal mit der Suchfunktion jemand aufspürt, der sich a bissle mehr auskennt und dem die Werte was sagen! 😉

Mit einem Messgerät, das keine kleinen Widerstandswerte exakt anzeigen kann, muß eben eine niederohmige Verbindung da sein.

Im Prinzip reicht auch schon ein Durchgangsprüfer.

Mit dem stellt man dann eben fest, daß alles mit allem verbunden ist, was ja auch mit den niedrigen Widerständen so ist.

Schlechter wäre nix mit nix! 😄

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 5 Minuten schrieb Funman:

Ich erwarte jetzt nämlich den Einwand, 

 

Einwände gibt es für mich nicht, sonst bin ich nämlich hier raus! 😉

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 3 Stunden schrieb Funman:

Hast du die Übergangswiderstände deines Gerätes abgezogen?

 

Die Übergangswiderstände meines Messgeräts bewegen sich in der zweiten Stelle hinter dem Komma, es ist vernünftig kalibriert!  😉

Und das ist in diesem Fall mit Sicherheit nicht ausschlaggebend! 🙂

Kannst ja mal bei einem Deiner Smarts gegenmessen!  ☺️

Vielleicht kommst Du ja auf ganz andere Ergebnisse.

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Moin, ich wollte mich kurz zu Wort melden - ich habe den Smart zur Werkstatt gebracht. Ich werde berichten was es war 😊

Danke aber für den Support 👍

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich sag mal der dreistufige Schalter, der war es bislang bei mir immer, wenn der Widerstand und die Sicherung ok waren.

na warten wir mal ab😉

bearbeitet von Smartdoktor450

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Halllooo läuft dein Gebläse wieder ?


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Am 25.10.2023 um 19:21 schrieb sandkistenchef:

Ich werde berichten was es war 😊

Und, was war es?


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Am 25.10.2023 um 19:21 schrieb sandkistenchef:

Moin, ich wollte mich kurz zu Wort melden - ich habe den Smart zur Werkstatt gebracht.

Ich werde berichten was es war 😊

 

Deine Werkstatt braucht aber lange für diese Reparatur! 🤔

Es sind schon sieben Wochen rum! 😉

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Am 25.10.2023 um 19:21 schrieb sandkistenchef:

Moin, ich wollte mich kurz zu Wort melden - ich habe den Smart zur Werkstatt gebracht.

Ich werde berichten was es war 😊

 

In der Zwischenzeit sind über zwei Jahre ins Land gegangen! 🙄

So ne langsame Werkstatt habe ich noch nie gesehen! 🤔

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ich würde gerne auch mal hierzu eine Frage stellen: Habe anfang des Jahres neuen Öl und Klimakühler eingebaut und die anlage erst einmal leer gelassen. Letztes WE habe ich mich dann mal an das befüllen gemacht... Habe hierzu mit einer Pumpe erst einmal ca. 1h leergesaugt und danach ca 10ml Klimaöl mit ca. 1/2 Gasflasche bei laufendem Motor und Klima auf max. eingefüllt. Das hat auch wunderbar geklappt.  nach ca. 30s ist die Klima direkt angesprungen und so kalt machte die schon seit Jahren nicht mehr (mir sind aber beim tauschen der Kühler (200.000km) viele Stücke in die Hand gefallen ;-)). Ich mir gedacht, alles super, klappt ja und funktioniert mal auf anhieb. Habe auch vorher ausgerechent, das es ca. 3/4 Gas aus der Dose sein muss damit die 460g drin sind.... nach 5 min. ein Knall und ein loch im UNtebodenplastik ... Ich denke ich habe den Sprengring nicht richtig drauf gehabt... und der Trockner bzw. die Patronne lag unterm Auto.   Soweit so gut. Habe jetzt einen neue Patrone drin und will den "Deckel" mit den beiden grünen Dichtungen wieder reinstecken und diesmal aber richtig den Sprengring einbauen, damit das nicht mehr vorkommt.    Meine Fragen: 460g und 10ml Öl waren doch die richtigen Angaben oder habe ich da was falsch verstanden... Und kann mir jemand ein Bild schicken, wie der "Deckel" und der Prengring ausseiht? bzw. wie weit der "Deckel" im Kühler sitzten muss? Da sind ja ca. 3 -4 cm Rillen, kein Schraubgewinde. Die Patronne muss ja ganz nach oben gedrückt werden. Aber wie weit muss der Deckel sein, ich erkenne nicht genau "die Rille" in die der Sprengring muss.   Danke schon mal für Eure Hilfe.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.514
    • Beiträge insgesamt
      1.620.626
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.