Kraftstoffregler Audi A6

[Ghostimaster]

Moin zusammen,

 

ich bin auf einen interessanten Artikel gestoßen, in dem beschrieben wird, dass der Kraftstoffregler von einem Audi A6 (Bosch-Teilenummer: 0280 160 575) genutzt werden kann. Der Standard Kraftstoffregler hat ja einen Druck von 3,8 Bar und der vom A6 4,0 Bar, jetzt ist meine Frage, wie steht ihr dazu den Druck um 0,2 Bar zu erhöhen, laut dem Bericht soll der Smart im mittleren Bereich besseres Durchzugsvermögen besitzen, was ich persönlich schon voll ok finde.

 

Des weiteren hätte ich persönlich noch die Frage ob es etwas bringt die Standard Einspritzdüsen vom 698 ccm Motor gegen die vom Roadster zu wechseln.

[maxpower879]

Der Smartmotor ist Lambdageregelt. 

Wenn überhaupt gibt es eine nicht spürbare Leistungssteigerung unter absoluter Vollast wenn die Lambdaregelung nicht aktiv ist. 

Da die Motorenentwicklung bei Smart aber weiß wie man eine Motorsteuerung schreibt wird selbst im Vollastbereich ohne Lambdaregelung die Gemischanpassung mit einbezogen. 

Ergo bringt das ganze unterm Strich überhaupt nichts. Das Geld kann man auch in Bier investieren da hat man wenigstens was von. Wenn auch nur Kurz. 

Das gleiche gilt für die Einspritzdüsen ohne Softwareanpassung. 

 

Für wirklich mehr Leistung braucht man mehr Luft um mehr Kraftstoff sinnvoll umzusetzen. Das geht nur mit mehr Ladedruck! 

bearbeitet 27. September 2023 von maxpower879

[Ghostimaster]

Naja deswegen habe ich ja die Frage gestellt wie ihr dazu steht. Es ist auf jeden Fall gut zu wissen das der vom A6 passt, falls der vom Smart irgendwann wie so vieles nicht mehr lieferbar ist (der Preis liegt bei 26€ was voll vertretbar ist finde ich). 

[Outliner]

vor 23 Stunden schrieb maxpower879:

Das Geld kann man auch in Bier investieren da hat man wenigstens was von. 

Gefällt  mir!😇

[Bikerchris]

Durch die Lambdaregelung gibt es die Möglichkeit das Gemisch über das gesamte Drehzahlband anzupassen. Ein erhöhter Benzindruck wird durch die Motorsteuerung ausgeglichen. Die Benzinkorrektur-Werte sollten dann leicht ins negative gehen. 

Mehrleistung ist da nicht zu holen.

Bei Volllast werden die Benzinkorrektur-Werte auch berücksichtigt. Nur mehr Benzin erzeugt keine Leistung.