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maxpower879

Biete diverse Smart 450 Teile Verdeck, Panele, Kupplungsmodule Motorteile ect.

Empfohlene Beiträge

Da ich Platz brauche will ich mein Lager "Entrümpeln" 

 

Biete für Sparfüchse diverse Smart 450 Diesel (2 STK)  und Benziner (5 STK) Kupplungsmodule. 

Allesamt bei Motorinstandsetzungen ausgebaut. Ich habe nur aufgehoben was noch gut funktioniert hat und maximal 100000 Km gelaufen ist. Teilweise auch weniger. 

 

Bei Abholung 20€ das Stück. 

Versand nach Absprache. 

 

Dazu habe ich noch etliche gebrauchte Anlasser für 450, Ansaugbrücken, Ventildeckel, Dachholme Cabrio (silber links + rechts) 

Einige silberne Panele fürs Cabrio Kotflügel ect. 

Türpanele fürs Coupe

Frontspoilerlippe in Kunststoff - Schwarz fürs Facelift / Cabrio. 

Motorsteuergerät 0,7 l 51 PS

Motorsteuergerät 0.6l 61 PS 

Ein komplettes Cabrioverdeck mit Gestänge und Dachkasette einbaufertig. Stoff schwarz Zustand 3. 

Ein Getriebe vom 0.7l ca 80tkm gelaufen

Spiegel 

Schaltkulissen ohne Softtouch

Schaltaktuator Smart 450 neu

Hab sicherlich noch Zeug vergessen. 

 

Alles bis zum Ausbau voll funktionsfähig liegt mitunter aber auch schon Jahre. 

Alles abzugeben für schmale Mark bei Abholung. Versand je nach Größe auch möglich. 

 

Wer alles holt kann das Zeug inkl Kupplungen für insgesamt 250€ haben bei Abholung in 14929. 

 

Einzelpreise auf Anfrage. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Du weißt ja wo du hin musst 😁


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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3252232_slider-detail_1ArrXe_UCvqpQ.jpg.2ad0467a8cf70f85f5a560286e73b29e.jpgSo, wieder zu Hause.😁

 

 

bearbeitet von Outliner

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Das sieht aus, als wäre der Tsunami von 2004 im Endstadium noch durch deinen smart durchgegangen, ohne Bypass😆


Alles wird gut!

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🤣 Ja nee...ist nicht mein Auto...Natürlich nicht!

Aber so ähnlich!😂 Floddermobil...hatte auch noch einen Klaufix dran.

Letztlich stehen die oben genannten Teile nun bei mir zum Verkauf bei Interesse.

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Sieht bei mir oft ähnlich aus. Am besten ist die Kühltasche. Man sollte den Proviant immer griffbereit haben. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Hat er sogar in Silber 😉


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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ich suche immer noch ne silberne front für mein Coupe 


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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vor 14 Minuten schrieb Schwarzermann:

ich suche immer noch ne silberne front für mein Coupe 

Hallo hab ich gerade per Zufall gesehen

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/komplette-front-kotfluegel-motorhaube-smart-450-silber/2548936050-223-9739?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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vor 22 Minuten schrieb Matthias Helmreich:

Auch in River Silber

Ja


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Hm ich hab nen mandelauge knapp daneben hatte schon eine gefunden er wollte versenden und einen Karton organisieren dabei ist es dann auch geblieben.


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Panel versenden geht oft in die Hose, auch bei Profis. Selbstabholung rulz.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Ne Mandelaugenfront habe ich aber die Farbe nennt sich glaube ich "flare black" und ne weisse "lite white" müsste auch noch da sein...

 

vor 3 Minuten schrieb Funman:

Panel versenden geht oft in die Hose, auch bei Profis. Selbstabholung rulz.

Besser ist das...vor Allem ist das eine Riesenkiste, auch wenn sie nix wiegt.

 

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also mit meinem silbernen Heck hat es funktioniert aber ich habe eine hier in münchen gefunden für 145€ das liegt auf dem nachhause weg damit kann ich leben


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Hi, hat jemand einen 450er cdi endschalldämpfer / kat ohne dpf rumliegen? 
Bei meinem klappert das Innenleben und die Falz löst sich in ihre Bestandteile auf 😅

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Nee, so ein Filter Dingens kommt mir nicht an die Kugel 😂

vlt findet sich was oder ich mache mich schlau was sonst noch vernünftig passt 

 

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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