Kleiner Flitzer vor langer Fahrt

[Silberfuchs]

Hallo allerseits!

 

Nachdem ich im Forum schon viel Hilfe zu spezifischen Technikfragen bekommen habe (danke Euch allen!) wende ich mich heute mit allgemeiner Unwissenheit an Euch 😉 

 

Ich bin 22, fahre neben dem Studium Rettungswägen durch die Gegend und kenne mich daher grob mit den wichtigsten Regeln der Fahrzeugpflege aus - dass Smarties schon ab und an Spezialfälle sind habe ich inzwischen aber durchaus lernen dürfen.

 

Jetzt aber zu meinem Fall: Derzeit jage ich einen 451er Cabrio (BJ 07, 140tsd km) durch den Stadtverkehr in Rom - vor meiner Rückkehr an meine Uni in Deutschland wartet noch ein Trip nach Sizilien im Juli auf uns. Soweit, so gut. Meine Terminplanung sieht gerade so aus, dass ich an einem Tag von Messina nach Rom fahre (700 km), am Tag darauf geht es weiter nach Brixen (auch etwa 700 km). Das alles findet Ende Juli/Anfang August statt - die Klimaanlage wird also zu tun haben, bei etwa 100 km/h will ich also vrsl 9h (großzügig gerechnet, Pausen kommen natürlich oben drauf) an beiden Tagen durchfahren.

 

Ich bin den Wagen damals auch von München nach Rom gefahren (allerdings mit Zwischenstopps in Padova und Bologna), möchte aber sichergehen, dass ich keinen Ausfall des Fahrzeugs riskiere. Am Ende ist der Kleine für derartige Strecken unter diesen Bedingungen (Strecke, Dauer und Temperatur) ja nur "bedingt" ausgelegt - vor der Abreise Richtung Sizilien steht noch eine kleine Wartung an.

 

Derzeit macht der Wagen keine Probleme - und doch frage ich mich, ob ihr einige Tipps für mich hättet, ob es was es zu beachten gilt. For starters: Ist es unbedenklich, wenn das Motoröl länger 120° (also die maximale Anzeige) anzeigt oder wird es irgendwann Zeit, mal abzukühlen? 

 

Wer weiß: Vielleicht ist die ganze Frage völlig unnötig und ich kann mich tiefenentspannt auf die Fahrt machen. Dennoch: Danke für Eure Tipps!

[Joge]

Ich bin schon mit kleineren Fahrzeugen ( Fiat 126) grössere Strecken gefahren , aber auch mit meinem 451 CDI mal eben 800 km nach Bayern und nächsten Tag wieder Retour und alles ohne Probleme .Wichtig ist nur wenn man den Wartungszustand nicht im Blick hat Kühlwasser, Ölstand und Reifendruck kontrollieren und los gehts . Anders rum macht man sich von Service zu Service doch auch keine Gedanken und ein grösserer Defekt kann einen immer mal ereilen.

[maxpower879]

Bei 140tkm wäre auch der Zustand der Kupplung interessant. 

Klar auf der Autobahn wird diese kaum beansprucht aber wenn es noch die erste ist dann ist bei der Laufleistung jeder weitere Kilometer mehr Zugabe als zu erwartender Zustand. 

Daher würde ich vor Fahrtantritt wenigstens die aktuelle Schutzklasse auslesen (lassen). 

 

Ganz am Rande die im KI angezeigte Temperatur ist das Kühlwasser und nicht das Öl. 

Diese Anzeige sollte niemals die 120 Grad erreichen denn dann ist die Scheiße am dampfen! 

Höchstens 105 Grad sind angesagt. 

Ansonsten sollte ein gepflegter 451 diese Strecke ohne weiteres absolvieren. 

 

 

[Bikerchris]

Bei längeren Fahrten gilt das gleiche wie bei jedem Auto. Reifen kontrollieren, Ölstand, Wischwasser, Scheibenwischer. Wenn der letzte Service nicht 50tkm her ist, sollte das kein Problem sein. Allerdings ist 120° C Wassertemperatur ein Problem. Normal geht bei knapp über 100°C der E-Lüfter vorne an. Tut er das nicht, ist definitiv Handlungsbedarf.

[Outliner]

Bin gerade 870Km mit dem Roadster geballert😀

Bis kurz vor Budapest…Vorher alles durchgeguckt, frisches Öl, ne Flasche Öl eingepackt, Luftdruck und ne normale Wartung.

Feuer frei! Wenn die Kiste tausende Kilometer Kurzstrecke schafft ist Langstrecke bei Weitem unproblematischer. So hoffe ich und bisher hats immer geklappt vom Magdeburg ans Schwarze Meer zu fahren.

Andere Autos gehen auch kaputt, da steckt man nicht drin. Meine 20 Jahre alte Kiste hat bisher immer durchgehalten!😀

[MMDN]

War auch schon mit meinem 450 Cabrio und Anhänger hinten dran über 3 Wochen in und in Richtung Kroatien unterwegs. 3.500km ohne Probleme abgespult. Den einzigen Schaden hatten im Urlaub die Insassen, Sonnenbrand vom Cabrio-fahren ☀️

 

Das einzige Augenmerk bei Dir wäre für mich auch der Zustand der Kupplung und evtl. der Bremsbeläge. Alles andere wäre wie in die Glaskugel schauen, kann halten oder auch kaputt gehen.

[Silberfuchs]

Vielen Dank Euch allen! Die Fahrt ist dank Eurer Hinweise gut überstanden - besonders der Hinweis zum Kühlwasser war wohl wichtig, da war der Kühlmechanismus tatsächlich beschädigt. Das Außentemperatur-Thermometer hat zwischenzeitlich glaubhafte 47° während unserer Fahrt gezeigt, dennoch lief alles top.

 

Die Klimaanlage wurde tatsächlich bereits gewartet und die Kupplung hat bereits einen Tausch erzwungen - so ging die Strecke Rom - Sizilien - Rom - Brixen (und bald wieder gen Deutschland) also gut! Danke 🙂

[Ralf_47]

vor 2 Stunden schrieb Silberfuchs:

47°

 

Wo und wann waren denn die 47°C ?

[Silberfuchs]

vor 2 Stunden schrieb Ralf_47:

 

Wo und wann waren denn die 47°C ?

Das war im vor wenigen Tagen im

Inneren der Insel, zwischen Enna und Catania… dabei ging es an einigen Bränden vorbei, wenn auch in sicherer Distanz. Wirklich erschreckende Zustände. 

bearbeitet 28. Juli 2023 von Silberfuchs

[Schwarzermann]

Da musste aufpassen das die nicht die Panele weg schmelzen.

[Ralf_47]

@Silberfuchs

 

Danke 👍

Aktuell liegt Catania heute bei 32°C.

bearbeitet 29. Juli 2023 von Ralf_47