Unterschied Tridion Coupe-Cabrio?

[wetabi]

Aus reinem Interesse: Was ist denn der bauliche Unterschied dass das Tridion vom 450er Cabrio soviel steifer ist als das des 450er Coupe? "Oben" fehlt ja schließlich das Dach dass beim Coupe zusätzlich stabilität bietet, wo ist "untenrum" der Unterschied der verhindert dass das Cabrio "zusammenklappt"oder gibts da untenrum garkeinen Unterschied?  Bilder wären schön. Gruß

bearbeitet 7. Mai 2023 von wetabi

[dieselbub]

Ich kann mich nur erinnern, daß das Cabrio nochmal zusätzliche Diagonalverstrebungen unter dem Boden hat, aber die dienen nur der Vewindungssteifigkeit, dem Zusammenklappen oben beim Frontalcrash wirken die nicht entgegen. Hierfür meine ich ebenfalls gehört zu haben, daß Schweller und Mittelsteg zusätzlich verstärkt sind wie bei vielen Cabrios, aber das kann ich nicht sicher sagen. Die Holme verbessern die Steifigkeit und Crashtauglichkeit aber tatsächlich, wenn man sie montiert läßt.

 

Grundsätzlich ist aber die Grundsteifigkeit des Unterbaus schon derart hoch, daß für das Bestehen der Crashtests möglicherweise auch beim Cabrio keine weiteren Verstärkungen nötig waren, das Coupe wäre dann eben über das geforderte Maß hinaus nochmals deutlich steifer. Es ist ja bekannt, daß manche Schrottpressen den Tridion nur platt kriegen, wenn man vorher die A-Säulen durchtrennt.

 

Also kurz - viel Konjunktiv und "ich meine gehört zu haben..." - genau die Sorte Publikumsjoker, die man gern erwürgen möchte 🙂

 

Vielleicht weiß es doch noch jemand hier genauer als ich.

[450-3]

In der Rettungskarte vom Cabrio sind ein paar Verstärkungen aufgeführt. Am Coupe gibt es an den Stellen anscheinend nichts nennenswertes, wir fahren dann wohl nur ein Weich-Ei 

 

 

bearbeitet 7. Mai 2023 von 450-3

[GrandStyle_06]

..und den Schriftzug im Türeinstieg nicht vergessen 😋:

 

 

bearbeitet 8. Mai 2023 von GrandStyle_06