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Ghostimaster

Handbremsgriff Alu mit Brabus Schriftzug

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Moin zusammen,

 

ich habe in meinem smart den im Bild zu sehenden Handbremsgriff und möchte ihn gegen einen einfachen tauschen weil ich keinen Brabus Smart habe und mich deswegen auch nicht mit fremden Federn schmücken möchte.

 

Vielleicht hat ja jemand von euch Interesse daran, allerdings muss ich erst schauen wie ich den abbauen kann (Werkstatt meinte das die Komplette Bremse dafür zerlegt werden muss was ich mir nur für die Tülle nicht vorstellen kann).

IMG_20230507_151147 (2).jpg


 

 

 

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vor 14 Minuten schrieb Ghostimaster:

weil ich keinen Brabus Smart habe und mich deswegen auch nicht mit fremden Federn schmücken möchte.

 

Also wenn das wirklich der einzige Grund ist, kannst du das Ding drinnen lassen. Es ist nur ein popeliges Teil aus dem Zubehörprogramm.

 

450_bb_handbremsgriff.thumb.jpg.60546d94d89eab7947345e58c4f075e3.jpg

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Naja mag ja ein popeliges Teil aus dem Zubehör sein, nur stört es mich, denn ich möchte meinen Smart nicht auf Brabus trimmen.


 

 

 

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die Tülle kannst Du hinten rausziehen, ist nur gesteckt, dann nach vorne umstülpen, die sollte auf dem Griff von innen mit 'nem Imbus festgemacht sein. Beim Griff selber bin ich mir nicht sicher, ob der auch mit 'ner Madenschraube befestigt ist. Der originale hat ja so 'nen Splint den man rausziehen muss, damit man den ab bekommt.


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Danke für die Info @zabaione es dreht sich ja auch nur um die Tülle.


 

 

 

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Hallo, Ich kann Dir gerne dafür einen Normalen kompletten Handbremshebel geben, ich hab ein paar Bekannte mit optischen Brabus sen und kann denen einen Gefallen tun.

Ich muss nur den Hebel erst ausgebaut haben, weil es da mit dem Verbindungsstück nach unten ( das wo sich aushängt beim absenken) zwei verschiedene gibt.

Kann Dir aber auch zwei schicken und Du schaust was passt😉

bearbeitet von Smartdoktor450

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vor 2 Minuten schrieb Smartdoktor450:

Hallo, Ich kann Dir gerne dafür einen Normalen kompletten Handbremshebel geben, ich hab ein paar Bekannte mit optischen Brabus sen und kann denen einen Gefallen tun.

Ich muss nur den Hebel erst ausgebaut haben, weil es da mit dem Verbindungsstück nach unten ( das wo sich aushängt beim absenken) zwei verschiedene gibt.

Kann Dir aber auch zwei schicken und Du schaust was passt😉

 

Ist das wie Zabaione schrieb nicht nur eine Tülle? Weil Motor absenken usw. ist doch schon echt ein Aufwand, und das habe ich definitiv noch nicht gemacht.

 

Aber ja gerne, wenn du damit jemanden eine Freude machen kannst voll ok, ich kann auch demnächst die hintere Blende vor dem Auspuff aus Edelstahl anbieten, da ist auch in der Mitte ein fettes B drin, allerdings muss ich mir da erst auf dem Schrottplatz eine andere Abdeckung holen.


 

 

 

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Ne da musste nicht absenken, der hintere Teppich muss raus, darunter befinden sich Baujahrsbedingt 2 oder 3 Schrauben.

Hanbremse offen lassen, Stecker von dem Handbremshebelschalter für die Kontrolleuchte abziehen und dann einfach als ein Teil nach oben weg nehmen.

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Ah oki, das klingt simpel, ich denke dafür werden wohl die Sitze auch raus müssen oder!?  Mein kleiner ist laut Vin 20.07.2004 gebaut worden, und 2005 Zugelassen worden, ist ein Cabrio Rechtslenker falls dir das hilft zur Bestimmung ob 2 oder 3 Schrauben.


 

 

 

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Schick mal per PN Deine Adresse und ich schick Dir die Woche nen Hebel.

Dann siehst Du wie er befestigt ist, nicht das der bei Dir spiegelverkehrt befestigt ist wegen dem Rechtslenker.

Die Sitze müssen nicht zwingend raus, wohl aber die hinteren Schrauben vom Sitzgestell. Mit Sitzen raus ist es aber viel einfacher den Teppich auszufädeln, weil er ja vorne über den Handbremshebel gezogen werden muss.

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Der Griff ist weg und geht zu Smartdoktor 450.


 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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