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Von SmartManI · Geschrieben am
Das ist die Fragestellung eines Wald- und Wiesentuners, Posers ⊠Mir ging es aber nicht um das Thema Leistungssteigerung, sondern um Verbesserung der Ausfallsicherheit im Besonderen des nicht wirklich gut durchdachten OriginalkrĂŒmmers!  Was so ein KrĂŒmmer nun tatsĂ€chlich im Smart bringt, vermögen andere zu sagen. Ich habe keinen verbaut, da ich keinen Turbo fahre.  Der KrĂŒmmer alleine bringt wahrscheinlich keine nennenswerte Leistungssteigerung aber zumindest die Erhöhung der Ausfallsicherheit auf Grund von thermischen Belastungen, wo der original KrĂŒmmer immer wieder mal versagt.   Der Werbetext mag fĂŒr viele dick aufgetragen klingen und das ist das Ziel von Werbung. Man stellt sich und seine Produkte als den Heiligen Agrar dar.  Aber es geht um Physik. Die Physik kann man nicht bescheissen, man kann aber die Bedingungen fĂŒr physikalische VorgĂ€nge optimieren.  In dem Fall geht es um Strömungslehre und allem was damit einhergeht.  Das ist wie bei einem FluggerĂ€t. Da benötigt man gute StrömungsverhĂ€ltnisse an den TragflĂ€chen des Flugzeuges oder an den RotorblĂ€ttern beim DrehflĂŒgler und auch die Triebwerke benötigen optimale StrömungsverhĂ€ltnisse.  Je weniger Luftverwirbelungen am FlĂŒgelprofil (und dahinter) entstehen, desto optimaler ist es. Je sauberer die An- bzw Umströmung der TragflĂ€chen ist, desto besser ist die Auftriebssituation und FlugstabilitĂ€t.  Bei einem Strömungsabriss gehtâs schief. Ohne laminare Strömung, kein Auftrieb und ab gehtÂŽs. Das selbige gilt an Turbinenleitschaufeln.  Weshalb optimiert man wohl bei Verbrennungsmotoren die Ansaugbedingungen (Luftfilter, Ansaugwege, etc.) und AbgasstrĂ€nge?  Ich kann mich erinnern, dass ich anno dazumal sogar die ĂberströmkanĂ€le bei meiner Vespa in Höhe und OberflĂ€chenbeschaffenheit optimiert habe. Ich habe poliert wie ein Wilder.  NatĂŒrlich war alles optimiert. Erhöhung des Hubraumes, andere Kurbelwelle, guter und leistungsfĂ€higer Vergaser, Schwungrad, Kupplung samt Federn, ⊠-> gute Leistungssteigerung und Ausfallsicherheit.  Selbiges bei meinem Alfa Spider. Da war ein Edelstahl-FĂ€cherkrĂŒmmer und eine komplette Ragazzon Auspuffanlage verbaut. Das macht man nicht nur wegen dem Sound, es bringt auch tatsĂ€chlich Leistung.  Aber Alles in allem, bringt die Summe solcher MaĂnahmen, in Verbindung mit einem SW-Tuning und der Abstimmung aller verbauten Komponenten, zusĂ€tzliche Leistung und erhöhen auch die Ausfallsicherheit.  Das nennt man dann konsequentes und leistungsorientiertes Tuning. Das kostet natĂŒrlich auch etwas und daran scheitert es bei den meisten Tunern.  Â
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