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Guten Tag,

 

Und zwar stelle ich mir die frage weshalb der Smart Roadster im Automatik Modus keine Gänge anzeigt.

Gibt es eine Möglichkeit die Schaltvorgänge im Automatik modus anzuzeigen?

 

MfG

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Das ist bei allen Smarts so. Warum das so ist, da mußt du die Entwickler fragen. Vermutlich wollte man den Kunden nicht durch zuviel Information verwirren.

 

M.W. gibt es keine Möglichkeit. Meine Fragen danach wurden bisher immer verneint, und es gibt auch keine Nachrüstlösung.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor einer Stunde schrieb Funman:

Das ist bei allen Smarts so.

 

nope - bei meinem kann ich auch im Automatikmodus die Gänge sehen!

 

Gruß

Marc

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Automatik inkl. Ganganzeige:


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Gruß

Marc

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vor 17 Stunden schrieb yueci:

Automatik inkl. Ganganzeige:


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Gruß

Marc

Du fährst einen 451, und der Roadster basiert auf dem 450er wenn ich mich nicht ganz irre, ich denke das dies der Grund sein könnte warum du es angezeigt bekommst, denn in meinem 450 Cabrio bekomme ich es auch nicht angezeigt.


 

 

 

Mann kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe.

 

 

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Naja hauptsächlich wollte ich nur zeigen dass die Aussage (siehe das Zitat in meiner Einlassung) "Das ist bei allen Smarts so." - nicht richtig ist! ☝️😉

 

Oder wolltest du jetzt sagen, dass der 451 kein Smart ist ? 🤔

 

Gruß

Marc

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vor 2 Stunden schrieb yueci:

Oder wolltest du jetzt sagen, dass der 451 kein Smart ist

*HUST*

Das würde ich natürlich niemals behaupten! Aber selbstverständlich meinte ich mit alle, alle Smart 450/452!


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 8 Minuten schrieb Funman:

Aber selbstverständlich meinte ich mit alle, alle Smart 450/452!

Man sollte das schreiben, was man meint


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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vor 17 Stunden schrieb yueci:

Oder wolltest du jetzt sagen, dass der 451 kein Smart ist ? 🤔

 

Der 451 ist für mich ein Smart, ich habe lediglich darauf hingewiesen das der Roadster meines Wissens nach auf dem 450 basiert und es deswegen zu Unterschieden kommen kann.

Beim 451 finde ich das sie das Interieur besser gestaltet haben, wenn ich das in meinen 450 schrauben könnte, würde ich sofort schauen wo ich es für meinen Rechtslenker bekomme.


 

 

 

Mann kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe.

 

 

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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