Motor Blockiert

[Bypass]

Servus, bin neu hier , hab ein Problem mit unserem Smart forfour 454 90 PS Automatik Bj 2016 , das Auto war jetzt fast drei Jahre gestanden, als ich den wieder beleben wollte, klackte der Anlasser nur noch , Anlasser getauscht, ( insgesamt 4 x ) Anlasser rückten nicht mehr aus , Maßekabel , Karosserie, Motor , Grünspan, getauscht, Pluspol, Minuspol, Relais, Sicherung, getauscht oder geprüft. Heute festgestellt das sich der Motor nur in eine Richtung drehen lässt, drehrichtung Anlasser , Bombenfest 🤷‍♂️ , weiß nicht mehr weiter , deswegen hier mein Hilferuf 😬

was kann das sein ? Getriebe? Vom Stehen? Smart lief 80km fast problemlos, ab und zu ging er nur mit überbrücken an , denke aber das waren die Massekabel.

Gruss Jochen 🤘

[dieselbub]

servus,

bei einem 42 hätte ich sofort gesagt prüf mal die Lichtmaschine, die dort gern schnell festgammelt und nach langer Standzeit den motor blockiert. beim 44 weiß ich nicht ob die auch das Problem hat. trotzdem mal prüfen ob die sich drehen läßt. notfalls den Riemen durchschneiden, wenn er sich nicht abnehmen läßt.

 

vorher erstmal checken: geht das Getriebe sauber in N und läßt der wagen sich dann schieben? dann blockiert schonmal nicht da Getriebe den motor. hatten wir bei unsrem schonmal daß da nix mehr ging, haben auch den 44 mit der Halbautomatik, die zickt mitunter sehr böse.

 

und was meinst du mit motor läßt sich in eine Richtung drehen nur in Anlasserrichtung nicht? rückwärts drehen geht, vorwärts nicht? das wäre in der Tat seltsam.

[Funman]

vor 1 Stunde schrieb dieselbub:

beim 44 weiß ich nicht ob die auch das Problem hat. trotzdem mal prüfen o

 

vor 1 Stunde schrieb dieselbub:

das Getriebe sauber in N und läßt der wagen sich dann schieben

Es ist vom TE unklar formuliert, aber

vor 6 Stunden schrieb Bypass:

Smart lief 80km fast problemlos,

Der Smart ist nach der Standzeit schon 80 Km gefahren, wenn ich das richtig deute. Das wäre er mit fester Lima oder blockiertem Getriebe wohl nicht. 

[maxpower879]

Erstmal wäre interessant um was für ein Auto es geht? Ein 454 aus 2016 wohl kaum. 

Ist ein 453 aus 2016 oder ein 454 aus 2006 gemeint ? 

[dieselbub]

vor 2 Stunden schrieb maxpower879:

453 aus 2016

gibt es den überhaupt mit 90PS und Automatik? den 454 jedenfalls schon, so einen hab ich ja.

[maxpower879]

Ja der 453 Turbo hat 90 PS und ihn gibt es mit Doppelkupplung also Automatik! 

Eben darum wäre eine genaue Fahrzeugeingrenzung schon wichtig. 

[Ahnungslos]

vor 17 Minuten schrieb dieselbub:

gibt es den überhaupt mit 90PS und Automatik? den 454 jedenfalls schon, so einen hab ich ja.

 

Der 453 konnte mit dem 90 PS Turbobenziner ab 06/2015 mit dem Twinamic Getriebe bestellt werden, siehe die Modellhistorie 453.

Auch wenn ich den Verdacht habe, daß es sich um einen Tippfehler beim Baujahr handelt und der 454 Bj. 2006 gemeint ist, sollte der TE mal für Aufklärung sorgen.

Entweder 453 Bj. 2016 oder 454 Bj. 2006, anders geht es nicht! Einen 454 Bj. 2016 kann es nicht geben!

 

Es ging um Sekunden, Max! 🙂

bearbeitet 11. Dezember 2022 von Ahnungslos

[Bypass]

vor einer Stunde schrieb Ahnungslos:

 

Der 453 konnte mit dem 90 PS Turbobenziner ab 06/2015 mit dem Twinamic Getriebe bestellt werden, siehe die Modellhistorie 453.

Auch wenn ich den Verdacht habe, daß es sich um einen Tippfehler beim Baujahr handelt und der 454 Bj. 2006 gemeint ist, sollte der TE mal für Aufklärung sorgen.

Entweder 453 Bj. 2016 oder 454 Bj. 2006, anders geht es nicht! Einen 454 Bj. 2016 kann es nicht geben!

 

Es ging um Sekunden, Max! 🙂

 

vor einer Stunde schrieb Ahnungslos:

 

Der 453 konnte mit dem 90 PS Turbobenziner ab 06/2015 mit dem Twinamic Getriebe bestellt werden, siehe die Modellhistorie 453.

Auch wenn ich den Verdacht habe, daß es sich um einen Tippfehler beim Baujahr handelt und der 454 Bj. 2006 gemeint ist, sollte der TE mal für Aufklärung sorgen.

Entweder 453 Bj. 2016 oder 454 Bj. 2006, anders geht es nicht! Einen 454 Bj. 2016 kann es nicht geben!

 

Es ging um Sekunden, Max! 🙂

 

vor einer Stunde schrieb Ahnungslos:

 

Der 453 konnte mit dem 90 PS Turbobenziner ab 06/2015 mit dem Twinamic Getriebe bestellt werden, siehe die Modellhistorie 453.

Auch wenn ich den Verdacht habe, daß es sich um einen Tippfehler beim Baujahr handelt und der 454 Bj. 2006 gemeint ist, sollte der TE mal für Aufklärung sorgen.

Entweder 453 Bj. 2016 oder 454 Bj. 2006, anders geht es nicht! Einen 454 Bj. 2016 kann es nicht geben!

 

Es ging um Sekunden, Max! 🙂

 

vor einer Stunde schrieb Ahnungslos:

 

Der 453 konnte mit dem 90 PS Turbobenziner ab 06/2015 mit dem Twinamic Getriebe bestellt werden, siehe die Modellhistorie 453.

Auch wenn ich den Verdacht habe, daß es sich um einen Tippfehler beim Baujahr handelt und der 454 Bj. 2006 gemeint ist, sollte der TE mal für Aufklärung sorgen.

Entweder 453 Bj. 2016 oder 454 Bj. 2006, anders geht es nicht! Einen 454 Bj. 2016 kann es nicht geben!

 

Es ging um Sekunden, Max! 🙂

jjj

[Bypass]

Servus,

Fahrgestellnummer WME4530441Y071798 Bj 03/2016!

 

Frage , wie wird der Smart gegen Wegrollen bei Start Stop an der Ampel gesichert, wenn der Gang eingelegt ist?

Blockiert da vielleicht etwas den Motor?

 

 

 

[Bypass]

vor 10 Stunden schrieb Funman:

 

Es ist vom TE unklar formuliert, aber

Der Smart ist nach der Standzeit schon 80 Km gefahren, wenn ich das richtig deute. Das wäre er mit fester Lima oder blockiertem Getriebe wohl nicht. 

Er ist vor dem Abstellen 80000km gefahren, danach nicht mehr-

[Ahnungslos]

vor 11 Minuten schrieb Bypass:

Blockiert da vielleicht etwas den Motor?

 

Aha, also doch ein 453.

Dazu hättest Du mich aber nicht viermal zitieren müssen!  😉

 

Ich kenne zwar den 453 nicht, aber ich gehe mal davon aus, daß er keine Einrichtung hat, die den Motor beim Start-Stop-Betrieb blockiert, das würde ja gar keinen Sinn machen!

Die einzige Blockiervorrichtung in Verbindung mit einem Twinamic ist die Parksperre des Getriebes in der Stellung P, so weit ich weiss.

Aber viel weiter werde ich Dir leider nicht helfen können. 😒

bearbeitet 11. Dezember 2022 von Ahnungslos

[maxpower879]

Hast du beim Tausch des Anlassers auf die Zentrierhülse geachtet? 

Der Anlasser des 453 hat eine Zentrierhülse an einer der 3 Verschraubungen. Fehlt diese spurt der Anlasser mitunter nicht ein da dessen Ritzel von der Position nicht zum Schwungrad passt wenn der Anlasser nicht korrekt zentriert ist. 

Ich würde auch nicht ausschließen das sich dann das Ritzel verklemmen kann. 

Insbesondere da der Anlasser ja mittlerweile mehrfach aus und eingebaut wurde. 

Im Zweifelsfall Anlasser nochmals ausbauen und schauen ob sich der Motor dann drehen lässt. 

bearbeitet 11. Dezember 2022 von maxpower879

[Outliner]

Wo man so super an den Anlasser rankommt...🤬