Jump to content
Katana1004

Sicherheitsradschrauben für 2004er 450cdi

Empfohlene Beiträge

Hallo, nachdem ich auf dem Parkplatz beobachtet habe, wie eine Person meine Alufelgen begutachtete, ging in mir ein Warnlicht an.

 

Die Alus sind ja leicht zu klauen…

 

Vielleicht sollte ich Schlüsselschrauben verbauen, das macht es etwas schwerer.

 

Welche Daten haben diese Schrauben?

(Dichtkegel, Gewindelänge usw.) 


👻 Smart 450cdi  Cabrio (Pulse) Facelift, 12/2004, schwarz 👻

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Dazu sollte man erst mal wissen, welche Alufelgen Du montiert hast! 😉

Es gibt ja Kegelbund- oder Kugelbundschrauben und es ist abhängig von den Alufelgen, welche im Einsatz sind.

 

Deines ist ja offensichtlich ein 2004er Pulse, die Frage ist eben, ob die serienmäßigen Smart Pulse Felgen verbaut sind oder ob der Vorbesitzer andere Felgen montiert hat.

Die originalen Pulse Felgen, die Corelines genannt werden, sind auf dieser Seite auf dem schsten Bild von oben abgebildet.

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 6 Stunden schrieb Katana1004:

 

 

Die Alus sind ja leicht zu klauen…

Sogar mit Auto dran.

Und ehrlich gesagt: Ich kenne kein Radschloss was vom Profi nicht genausoschnell gelöst werden kann wie SW15…

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Profis klaun eher nen Kat. SW 15 haben die auch nicht mit da meist SW 17 oder SW 19 Felgenüblich ist.

Und Felgenschlösser ? Ist kein Schutz sag ich mal ganz leise

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Weil Smartfelgen ja auch so begehrtes Diebesgut sind 🙈


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Im dicken B sind allerdings gern die Brabus vom 453er auf neue Besitzer übergegangen. Da gabs ne richtige Serie...

Die neueren Kats sind bei Weitem nicht so viel wert wie die aus den 90er Jahren.

 

Und na klar haben die Mitternachtsschlosser eine 15er Nuss dabei, viele sind mit Bestellzettel unterwegs und so dumm sind die auch nicht!

Es gibt richtige Kits mit verschiedenen "Schlüsseln" die man bestellen kann bis hin zu den Universalnüssen mit den Stiften drin, die passen sich jeder Schlüsselweite an. Auch für die innenliegenden Codierungen gibts was...und noch ganz andere Sachen!

Für den Gelegenheits-Beschaffungs-Drogisten der zufällig die Felgen sieht und denkt "Scheisse jetzt nen Wagenheber und ein Radkreuz" tun allerdings die üblichen Schlösser.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Woah, Danke für die ganzen Antworten. Ja, ich nehme an, dass die Sensoren überhaupt nicht programmiert waren.   Ist das denn schwierig die Sensoren zu programmieren, wenn man die alten Sensoren nicht mehr hat? (Ich nehme an, dass die Werkstatt die alten Sensoren einfach schon entsorgt hat).   @CDIler: Hattest du das schon selbst mal gemacht? EL-50448 und EL-50449 gibt es bei Amazon. Aber laut meinem ChatGPT Free Account können beide diese universellen Sensoren nicht programmieren, sondern nur aktivieren.   ChatGPT: Ich habe es jetzt gezielt für deine 70699434 geprüft. Dabei muss ich meine vorige Aussage etwas korrigieren: Für diese Sensoren gibt es laut Herth+Buss keine offiziell dokumentierte günstige Alternative zum AirGuard. Der Hersteller schreibt beim 70699434 ausdrücklich: „nur in Verbindung mit 95990001 / 95990021“ und nennt diese Geräte als Spezialwerkzeug für die Programmierung. Das ist wichtig, weil ein 10–20-€-EL-50448/EL-50449 zwar einen RDKS-Sensor aktivieren kann, aber deinen 70699434 nicht auf Smart konfigurieren muss.   Laut Bewertung von autodoc können (zum Zeitpunkt der Bewertung) ATU und Co keine Sensoren von Herth+Buss einlesen. https://www.autodoc.de/herthbuss-elparts/7562974   Gemini sagt dazu: Deine Herth+Buss Elparts 70699434 sind jedoch universelle, programmierbare Sensoren (AirGuard-Serie). Sie sind im Auslieferungszustand "leer" bzw. noch nicht auf das spezifische Datenprotokoll des Smart Fortwo 453 programmiert.   Ohje, da habe ich mir mal wieder was eingebrockt :(  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.508
    • Beiträge insgesamt
      1.620.524
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.