450 CDI Generator-Keilriemen spannen.

[maxpower879]

vor 10 Stunden schrieb Smartyyy:

 

Und was spricht dagegen, diese Stege vorsichtig abzuflexen bzw. abzufeilen, so daß eine 6-Kant Platz hat ??

Stimmt die Hersteller machen vollkommen sinnlos Stege an den Sensor. 

Diese Stege verstärken die Schrauböse damit diese nicht abbrechen kann und der Sensor bei angezogener Schraube auch komplett eingeführt ist. 

Aber du machst das schon.... 

Vor allem was zur Hölle ist an der Torx Schraube verkehrt? Meiner Erfahrung nach vereinfacht diese den Sensortausch sogar da man mit einem schlanken Torx viel besser gerade auf die Schraube kommt als mit einem deutlich dickeren 6 Kant. 

Insbesondere wenn man den Sensor tauschen will ohne LLK und co zu demontieren. 

bearbeitet vor 23 Stunden von maxpower879

[Smartyyy]

vor 3 Stunden schrieb Funman:

 

Gefällt mir. 

Mir auch !

Das wird mein nächstes Tutorial....demn von meinen kreativen Ideen sollen alle profitieren.

bearbeitet vor 22 Stunden von Smartyyy

[Smartyyy]

vor 25 Minuten schrieb maxpower879:

Stimmt die Hersteller machen vollkommen sinnlos Stege an den Sensor. 

Diese Stege verstärken die Schrauböse damit diese nicht abbrechen kann und der Sensor bei angezogener Schraube auch komplett eingeführt ist. 

Aber du machst das schon.... 

Vor allem was zur Hölle ist an der Torx Schraube verkehrt? Meiner Erfahrung nach vereinfacht diese den Sensortausch sogar da man mit einem schlanken Torx viel besser gerade auf die Schraube kommt als mit einem deutlich dickeren 6 Kant. 

Insbesondere wenn man den Sensor tauschen will ohne LLK und co zu demontieren. 

Welches die bessere Lösung ist, werde ich dann sehen, wie das bei mir klappt. Ich bin für alles offen. Aber wenn was wirklich Müll ist, versuche ich da was gegen zu machen.

 

Selbes beim entnehmen des Temp. fühlers ! Da lasse ich mir mit Sicherheit was einfallen !!

Evtl. flexe ich die Öffung des Motordeckelgehäuses bzw. wie das Ding heißt, etwas auf, damit man da normal ran kommt.

bearbeitet vor 22 Stunden von Smartyyy

[Outliner]

vor 20 Stunden schrieb dynajoern:

Das ist eine sogenannte Sichtschutzkante.Sie dient dazu, den Kopf der Schraube vor neugierigen Blicken anderer am Motor verbauten Komponenten zu schützen. Ein vorsätzliches Entfernen stellt somit einen Eingriff in die Privatsphäre der Schraube dar.

Ich geh kaputt!😁

 

vor 13 Stunden schrieb Smartyyy:

Selbes beim entnehmen des Temp. fühlers ! Da lasse ich mir mit Sicherheit was einfallen !!

Evtl. flexe ich die Öffung des Motordeckelgehäuses bzw. wie das Ding heißt, etwas auf, damit man da normal ran kommt.

NEIN! Das geht so, auch mit Wurstfingern!

 

Und wenn du partout was gegen Torx hast setze eine 10.9 M6 Inbus in den Kurbelwellensensor ein. Ich ärgere mich ja auch oft genug über die Brillanz der Ingenieure, aber Torx überträgt nun mal am besten Kräfte, besser als 6-Kant oder Inbus. Darum wie gesagt wenn kein Torx dann härtere Inbusschraube, sonst gehts rund im wahrsten Sinne des Wortes!

Wenn du wirklich innovativ sein willst baust du dir aus einem Bit (Hersteller WERA, die Goldenen!🥰) und einer dünnen Stahlstange ein Werkzeug, oben mit 1/4" Vierkant für ne Ratsche mit dem du sauber an den verbauten Rohren vorbei bis zu der Sensorschraube kommst und nicht mit Verlängerungen und Gelenk arbeiten musst. Damit hättest du mehr Gefühl und ein Inneninbusbit ist noch schlanker als Aussentorx...

 

Aber nuja, wie oft geht der Sensor kaputt? Ich habe wenn ich mal eh bei war die Dinger mit gewechselt (BOSCH!!) und gut. Das ist ja kein Verschleissteil wo man alle Jahr dran muss...

bearbeitet vor 9 Stunden von Outliner

[Smartyyy]

vor 2 Stunden schrieb Outliner:

NEIN! Das geht so, auch mit Wurstfingern!

 

Ich hab keine Wurstfinger und hab alle Stellungen ( der Finger) erfolglos probiert.

 

Zitat

Und wenn du partout was gegen Torx hast

Ja, das hab ich und zwar gewaltig.

 

 

Zitat

 

setze eine 10.9 M6 Inbus in den Kurbelwellensensor ein.

Ok, werde ich versuchen. 

Ist das 10.9 die Gewindesteigung ?

Zitat

Wenn du wirklich innovativ sein willst

Ja, absolut !

Zitat

 

baust du dir aus einem Bit (Hersteller WERA, die Goldenen!🥰) und einer dünnen Stahlstange ein Werkzeug, .

 

 

Gute Idee. Das werde ich so machen.

Aber was sind die Goldenen ?

 

Zitat

 

Aber nuja, wie oft geht der Sensor kaputt? Ich habe wenn ich mal eh bei war die Dinger mit gewechselt (BOSCH!!) und gut. Das ist ja kein Verschleissteil wo man alle Jahr dran muss...

Ja, aber ich hab inzwischen 5 Smarts und der 6. wird bald kommen, da auch Nr. 5 einfach zu gut ist, zum schlachten !

 

Ich finde, wenn sich mehrere an solchen kreativen Ideen beteiligen würden, könnten alle davon profitieren ! ( Stichwort " Schwarmintelligenz").

Ist doch besser und sinnvoller, als sich nur gegenseitig dumm anzumachen...

bearbeitet vor 7 Stunden von Smartyyy

[Funman]

vor 58 Minuten schrieb Smartyyy:

Zitat

Und wenn du partout was gegen Torx hast

Ja, das hab ich und zwar gewaltig.

 

Das ist ungünstig,  weil die meisten Schrauben am Smart Torx bzw. E-Profil Köpfe haben. 

 

[Ahnungslos]

vor einer Stunde schrieb Smartyyy:

Ok, werde ich versuchen. 

Ist das 10.9 die Gewindesteigung ?

 

Gute Idee. Das werde ich so machen.

Aber was sind die Goldenen ?

 

So lange Du solche Fragen stellst, kann es mit Deiner vielgepriesenen Kreativität nicht weit her sein! 🙄

Das sind nämlich Dinge, die man mit einem entsprechenden Suchbegriff in Sekunden beantwortet bekommt! 😉

Hier von großer Kreativität zu reden ist schon mehr als vermessen! 😄

 

Du lebst wohl ganz nach dem Motto: Wissen ist Macht, aber nix wissen macht auch nix!

Kann man schon machen, aber dann sollte man sich aber zumindest zu helfen wissen! 🤭

Die Möglichkeiten dazu sind reichlich vorhanden und vor allem: 's koscht nix! 😊

bearbeitet vor 6 Stunden von Ahnungslos

[hedwig]

Moin, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Der Titel dieses Fadens....ist ja ein gaaanz anderer, aber da er ja nun schon länger OT ist:

 

Auf die Bemerkung:

vor 20 Stunden schrieb maxpower879:

Stimmt die Hersteller machen vollkommen sinnlos Stege an den Sensor. 

Diese Stege verstärken die Schrauböse damit diese nicht abbrechen kann und der Sensor bei angezogener Schraube auch komplett eingeführt ist.

 

Ich gebe mal "vorsichtig" folgendes zu bedenken:

 

Ich habe den OT-Geber auch schon (erfolgreich) am 450er Smart gewechselt (als Laie / Hobby-Bastler). Bei Recherchen im Netz zu der/den Ersatzteilnummern durfte ich erfahren, daß dieser (und GENAU dieser) Typ/Geber in seeehr vielen unterschiedlichen Baureihen (von Kraftfahrzeugen, und evtl. mutmaßlich in noch vielen anderen Anwendungen) zum Einsatz gekommen ist.

 

Es dürfte sich demnach um ein Teil handeln, welches in seeehr großen Stückzahlen hergestellt wurde/wird. Und das wohl schon vor der Konstruktion des Smart. Die Stückzahlen könnten in die Millionen gehen.....

 

Es könnte doch durchaus sein, daß die Konstruktion (z.B. die genannten Stege) so gewählt/ausgeführt wurde, weil die Umstände/Stabilität/Dauerhaftigkeit es dort (in anderen Anwendungen) erfordert/e.

Ob das im Einsatz beim Smart wirklich so erforderlich ist, weiß ich natürlich nicht..... Aber die Verbrenner-Motore können doch ganz schön Vibrationen erzeugen.

(Und als "störend" habe ich die Stege und die gewählte Schraubenform nicht empfunden.....).

 

Und weil die Stückzahl so hoch war/ist und es verschiedene (mutmaßlich konkurrierende ?) Hersteller gibt (ich weiß nur von "Bosch" und "Atec"), muß gute brauchbare Ware hier m.M.n. nicht viel kosten (z.T.  neu deutlich unter 20 Euro, incl. Steuern und Versand).

 

Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

 

hedwig

[Ahnungslos]

By the way, mit welchem Werkzeug sollte denn eine Sechskantschraube, wenn sie denn zum Einsatz kommen sollte, an dieser Stelle festgezogen werden? 🤔

Selbst wenn der Platz ausreichen würde, um mit dem Sechskant des Schraubenkopfs an dem zylindrischen Kunststoffkörper des Sensors vorbei zu kommen, was auch bereits sehr knapp wäre, müsste da ja auch noch eine Nuss oder zumindest ein Rohrsteckschlüssel drüber passen, um die Schraube überhaupt fest ziehen zu können, denn an diesem Einbauort gibt es dann keine andere Möglichkeit mehr. 😉

Die praktikabelste Möglichkeit wäre da noch eine Inbus-Schraube, also Innensechskant.

 

bearbeitet vor 1 Stunde von Ahnungslos

[Funman]

vor einer Stunde schrieb Ahnungslos:

zylindrischen Kunststoffkörper

Na dann wird da eben auch noch ein Stück weggesägt. Wo ist das Problem. Was nicht paßt wird passend gemacht. 

[Ahnungslos]

vor 3 Minuten schrieb Funman:

Na dann wird da eben auch noch ein Stück weggesägt. Wo ist das Problem. Was nicht paßt wird passend gemacht. 

 

Das sehen wir dann, wenn dieser Spezialist den Sensor austauscht, der hat vermutlich noch keine Ahnung davon, wo der überhaupt sitzt und wie da ran zu kommen ist!

Dagegen ist das Spannen des Keilrippenriemens, um mal wieder zum ursprünglichen Beitrag zurück zu kommen, ein Kinderspiel! 😉

Harren wir mal der Dinge, die da kommen und schaffen Platz auf den Serverfestplatten des Forums! 😄

[hedwig]

Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrter Smartyyy, sehr geehrte Forengemeinde !

 

@Ahnungslos

@Smartyyy

 

Ich habe dann mal probiert und gemessen:

 

Objekt; handelsüblicher OT-Sensor, Mercedes Benz A0031539528 (Bosch 0261210142, Made in Germany , BJ: 2005, "elektrisch defekt"):

 

Handelsübliche "M6, SW 10, L.ü.A.: 35mm, Außensechskant" geht "locker" durch das vorhandene 6mm-Loch in dem Befestigungsflansch des Sensors, hat sogar noch "etwas" Luft. Geht "locker" an den vorhandenen Stegen vorbei bis runter auf "Auflage/Anlage".

 

Aber: Wenn die Außen-Sechskantschraube ganz unten auf dem Flansch aufliegt, reicht (logischerweise) der Platz um den Außensechskant (aufgrund der genannten Stege) nicht, um den Außensechskant mit einem Rohr-Steckschlüssel (8x10, Hersteller "WGB", Wandung gemessen mit analogem Meßschieber: ca. 1,3mm) oder einer 10 Stecknuß (1/4-Zoll, "Top-Craft / ALDI", Wandung gemssen mit analogem Meßschieber:  ca. 1,1mm) zu "bedienen".

Um den Außensechskant "bedienen" zu können, müssten die seitlichen Stege entsprechen entfernt/abgeschliffen werden oder aber die Schraube durch Unterlagen (z.B. "schmale" U-Scheiben) unterfüttert werden, daß der Sechskant oben über die Stege heraussteht und "bedient" werden kann.

Ob und wie weit diese "Unterfütterung" möglich ist und wegen des Steckers gehen könnte, kann ich nicht sagen, weil ich keinen entsprechenden Stecker hier zur Hand habe....

 

Fazit: M.M.n. "geht" es durchaus, an dieser Stelle die werksmäßig verwendete Schaube durch eine solche mit Außen-Sechskant-Kopf (M6, SW 10) zu ersetzen (und nach den genannten "Modifikationen" auch bedienen zu können), aber wozu ?????

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

 

hedwig

[Ahnungslos]

vor 18 Minuten schrieb hedwig:

Fazit: M.M.n. "geht" es durchaus, an dieser Stelle die werksmäßig verwendete Schaube durch eine solche mit Außen-Sechskant-Kopf (M6, SW 10) zu ersetzen (und nach den genannten "Modifikationen" auch bedienen zu können),

 

Na, denn man tau und viel Spaß dabei! 😊

bearbeitet vor 21 Minuten von Ahnungslos