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Outliner

Befestigungsschraube Unterbodenabdeckung abgefault!

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Gast stuhlfahrer

Diese hier würde auch gehen,- eine sog. Kopfniet o. Nietmutter

 

 

set.bs.pk.7.06_pic1.jpg

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vor 9 Stunden schrieb maxpower879:

 

Mit genausowas habe ich das problemchen bei meiner abgerissenen Schraube gelöst,wenn's superwichtig ist schmeiße ich mich auch ins Auto und komme rüber.  😉


450er CDI EZ 2003 @65PS 226tkm - 2nd Generation (ohne DPF)

450er CDI EZ 2006 193tkm - 2nd Generation (mit DPF)

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Ach wo! Ist ja noch nicht das Wetter zum Fahren. Da passt Aufwand/Nutzen nicht.

Aber trotzdem vielen Dank für das Angebot.👍

Da kann ich mir so ein Ding auch kaufen oder das Angebot von @maxpower879 wahrnehmen. Habe auch hier noch gar nicht rumgefragt ob jemand so ein Ding liegen hat.

Ich habe mal gestöbert, die Einzieher gibts ja sogar für den Akkuschrauber.

Jaja, ich will nix hören!😂

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Gast stuhlfahrer
vor 1 Stunde schrieb Outliner:

 

Jaja, ich will nix hören!😂

Du liebst deinen Accuschrauber, jaa.....     😚

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So. Ein paar Einziehmuttern M6 und Linsenkopfschrauben M6x20, beides V2A glatte 23 Taler!

Die sehen doch nicht mehr klar!🤬

Niet-Zange bekomme ich von der Halle gegenüber...😉

IMG_0628.jpg

bearbeitet von Outliner

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**

bearbeitet von Smart 451
Post hat sich erledigt 😎

Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten!

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Skeched Smart Car_4.jpg

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Ich wollte damit ausdrücken dass mein Netz Kacke ist. Habs nochmal eingestellt, nun gehts...🙂

bearbeitet von Outliner

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vor 4 Minuten schrieb Outliner:

Ich wollte damit ausdrücken dass mein Netz Kacke ist. Habe nochmal eingestellt, nun geht's 🙂

Ja nun ist es da!
Na dann steht ja die Reparatur der abgegammelten Verschraubung nichts mehr im Wege.


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War erst am Überlegen die "Doppelnippel" reinzumachen, aber das ist ja dann wieder "nur" Normalstahl.

Ich werde die alten Dinger abflexen, bohren, dann Zinkspray drauf. Muttern reinziehen, dann schwarze Farbe.

Die neuen Schrauben mit Keramikpaste einsetzen. Dann habe ich Ruhe und bekomme die Verkleidung in Zukunft beschwerdefrei gelöst...

bearbeitet von Outliner

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Gast stuhlfahrer
vor 12 Stunden schrieb Outliner:

War erst am Überlegen die "Doppelnippel" reinzumachen, aber das ist ja dann wieder "nur" Normalstahl.

Ich werde die alten Dinger abflexen, bohren, dann Zinkspray drauf. Muttern reinziehen, dann schwarze Farbe.

Die neuen Schrauben mit Keramikpaste einsetzen. Dann habe ich Ruhe und bekomme die Verkleidung in Zukunft beschwerdefrei gelöst...

Du verwechselst dein Wägelchen nicht mit dem '64er Aston Martin aus Bond Film "Goldfinger"................?

Aston-Martin-DB5-James-Bond.jpg

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    • Was meinst du mit "dreckig"? Daß der verölt ist, ist normal, immerhin wird dort jede Menge Öl durchgepustet. Ansonsten sollte da kein Dreck dran sein, immerhin sollte ein Luftfilter davor sein. Wenn er nur verölt ist, muß er natürlich nicht gereinigt werden. Ich hatte auf 400000 Km jedenfalls noch keinen Bedarf für eine Reinigung an der Stelle. Ich würde da auch nichts machen, der Sensor ist relativ empfindlich und wird ggf. zerstört.    Die Abgasrückführung ist eigentlich die einzige mögliche Erklärung dafür. Ausbauen, zerlegen, reinigen, zusammenbauen, Abgasanschluß ggf. verschließen. Ansonsten, wenn du schon die Glühkerzen raus hast, bzw. jetzt weißt wie sie rausgehen, könntest du sie nochmal rausdrehen und die Kompression messen. Um Motorschäden auszuschließen.   Möglich wäre auch, daß du zwei unabhängige Fehler hast. Einer davon könnte ein Riß im Schlauch zum MAP Sensor sein. Der könnte den Leistungsverlust verursachen. Die AGR dann das Rußen.    Ein Smart 450 CDI rußt nicht, wenn alles auch nur einigermaßen in Ordnung ist. Überhaupt nicht. Wenn der rußt, dann ist schon was nicht in Ordnung, und du solltest nicht mehr allzuviel fahren, weil sich die Probleme dadurch verschlimmern.    Wieviel hat der Motor gelaufen? Wieviel Öl verbraucht der Motor? 
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