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Outliner

Wechselt euer Getriebeöl!

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Aber es ist immer noch besser , als die alte Plörre die drin ist .

* da beist sich doch was wenn man Garantie für ein Öl will , wenn das Fahrzeug keine Garantie mehr hat*


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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vor einer Stunde schrieb stuhlfahrer:

MOBIL 1 ATF 320: ...ist ein reines Automatiköl und nicht für den 450er

Danke für die schnelle Kontrolle und Bestätigung!!

*thx* 👍


grandstyle ´06, 450 2nd Gen, cdi Coupe, dark green metallic, Leder beige
Sommer: Strikeline; Winter: Styleline

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vor 2 Stunden schrieb stuhlfahrer:

reines Automatiköl und nicht für den 450er

Wenn der 450iger Automatiköl haben soll und das genannte ein Automatiköl ist, wo ist dann der Unterschied?

 

Das Mobil 1 ATF320 wird von Mobil für Handschaltgetriebe empfohlen, (für die ATF vorgesehen ist).

 

Mobil empfiehlt für den Smart 450 das ATF220, das ATF320 und das ATF D21065.

Glaubt ihr Mobil nicht?

 

Jaja, ich weiß. Das ATF320 hat keine MB Freigabe. Trotzdem ist es ein ATF wie die anderen auch.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Dexron III ist Dexron III. Ich fahre irgendein Billigöl von der Hausmarke meines örtlichen Grosshändlers, das tut schon viele tausend Kilometer.

Ist ja kein Motor, sondern letztlich ein automatisiertes Handschaltgetriebe. Beim Motoröl bin ich pingeliger weil das Aggregat weit mehr belastet ist. Das Getriebe ist genügsam, aber mit Sirup schaltet es eben schlechter...

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Gast stuhlfahrer
vor einer Stunde schrieb Funman:

Wenn der 450iger Automatiköl haben soll und das genannte ein Automatiköl ist, wo ist dann der Unterschied?

 

Das Mobil 1 ATF320 wird von Mobil für Handschaltgetriebe empfohlen, (für die ATF vorgesehen ist).

 

Mobil empfiehlt für den Smart 450 das ATF220, das ATF320 und das ATF D21065.

Glaubt ihr Mobil nicht?

 

Jaja, ich weiß. Das ATF320 hat keine MB Freigabe. Trotzdem ist es ein ATF wie die anderen auch.

Erkläre das mal jemandem der dieses "Jetzt mach's ich mir selbst" Handbuch liest. 😗

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    • Offensichtlich ist es so, daß die Innenbeleuchtung trotz geschlossener Türen und geschlossener Heckklappe noch für ca. 12 Minuten weiter leuchtet, ehe sie von der Steuerung per Notabschaltung deaktiviert wird, um eine Entleeerung der Batterie zu vermeiden. Hierfür kommen nur die Mikroschalter in Frage, welche eine Öffnung der Türen bzw. der Heckklappe signalisieren, das hat mit der Zentralverriegelung erst mal noch gar nix zu tun. Das erneute Entriegeln der ZV im Anschluss an die Verriegelung ist lediglich die Folge davon, daß eine geöffnete Tür oder Heckklappe erkannt wird, obwohl alles geschlossen ist. Das muss nicht mal unbedingt vom Microschalter selbst verursacht werden, sondern könnte auch aus einem Leitungsbruch, vor allem im Bereich der Heckklappe resultieren. Am besten wäre es, wenn man den aktuellen Status des jeweiligen Schalters über das Diagnoseprogramm darstellen könnte, um zielgerichtet vorgehen zu können und nicht auf Vermutungen angewiesen zu sein.  
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