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tujj

ESP Leuchte Smart 451 bei Regen

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Hallo zusammen,
manchmal leuchtet bei meinem Smart 451 Cabrio Brabus die ESP-Leuchte. Meistens wenn es draußen regnet. Warum auch immer. Wenn die anfängt durchgehend zu leuchten, hab ich ein verzögertes Gas Verhalten. Quasi ich gebe Gas, das Gas nimmt das erst zwei Sekunden später an und fängt dann an zu beschleunigen. Mehr als 120 fährt er dann auch nicht mehr. Manchmal muss ich das Auto an und ausmachen, dann ist die Leuchte zwar noch meistens an, hab aber das Problem mit dem verzögertem Gas nicht mehr. 
Ich habe das Auto ausgelesen und dort stand, dass es der Sensor vom Gaspedal. Ist der Sensor leicht zu wechseln/säubern? Oder was macht man da genau? Und wo befindet er sich? 
Anbei ein Screenshot von der Fehlerauslesung.
Vielen Dank.
MfG
tujj

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Ein Serienfehler beim 451. 

Das Fahrpedal ist defekt.

Sind nur 2 Schrauben und 1 Stecker.

 

Gruß Chris

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Ist das Fahrpedal nur original bei smart zu kaufen? 


MFG Mops

Smart 450 Passion Coupe BJ 2000

Smart 450 Passion Cabrio BJ 2002

Smart 450 CDI Passion Coupe BJ 2003

Smart 451 CDI Passion Cabrio BJ 2008

Smart 451 CDI Passion Coupe BJ 2008

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vor 41 Minuten schrieb tujj:

Weißt du wo der Sensor sitzt?

Unter deinem rechten Fuß, zumindest während der Fahrt. 😂 Das ist das Fahrpedal.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 55 Minuten schrieb Mops:

Ist das Fahrpedal nur original bei smart zu kaufen? 

Das vom Mercedes W211 passt auch. Hat sogar eine 451er Teilenummer. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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vor 56 Minuten schrieb Mops:

Ist das Fahrpedal nur original bei smart zu kaufen? 

Nach meiner Erkenntnis ja, Preis war glaub um die 110 Euro. 

 

Gruß Chris

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OK. Super. Hast du bitte evtl Teile Nr? 


MFG Mops

Smart 450 Passion Coupe BJ 2000

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Guten Morgen,

Vielen Dank für die Info😉


MFG Mops

Smart 450 Passion Coupe BJ 2000

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vor 12 Stunden schrieb Funman:

Unter deinem rechten Fuß, zumindest während der Fahrt. 😂 Das ist das Fahrpedal.

lange nicht mehr so gelacht 😲
wo das Fahrpedal ist weiß ich natürlich, nur die Frage war wo der Sensor dafür ist.

Muss ich wahrscheinlich das ganze Fahrpedal auswechseln oder? Denke nicht das man seperat den Sensor ersetzen/reinigen kann. Oder liege ich da falsch?

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vor 10 Minuten schrieb tujj:

nur die Frage war wo der Sensor dafür ist.

 

Welchen Sensor meinst Du denn eigentlich?

Die Pedaleinheit ist ein Mehrfachpotentiometer, das dann bei Betätigung desselben elektrische Spannungswerte an das Motorsteuergerät sendet, also das Pedal selbst bzw. die Pedaleinheit ist der Sensor, den Du meinst!

Die Potentiometer sind innen in dieser Pedaleinheit verbaut.

bearbeitet von Ahnungslos

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Hab doch gewusst, daß ich irgendwo schon mal ein Bild von dem Innenleben des Gaspedals gesehen habe. 🙂

Und ich hab's sogar wiedergefunden!  😊

 

Hau drauf!  😉

bearbeitet von Ahnungslos

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Du bist der beste👍


MFG Mops

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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