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Schwarzermann

Star Diagnose was darf es sein

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Das Programm ist schon recht fett. Ob der Arbeitsspeicher der bremsende Faktor ist?

Die alten Toughbooks sind ja nun auch prozessormässig keine Überflieger. Die Frage wäre noch, läuft die Diagnose an WIN7 oder WIN10 besser mit der alten Hardware?

bearbeitet von Outliner

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Also es läuft flott hoch und startet die Software schnell, bremsend ist dann natürlich die Übertragung zum/vom Auto. Delphi sollte da dann auch gleich mit rauf, weil es eben mit Touch und Stift gut zu bedienen ist. Hab nen Celeron mit 1.1Ghz und 2GB RAM. Im Grunde ist es schon flott, hab halt noch RAM liegen, ob es was bringt.......keine Ahnung

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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42Sekunden einschalten bis Xentry Startbildschirm. Würde mehr RAM noch was bringen?


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Hallo,

Arbeitsspeicher ist grundsätzlich nur mit mehr Arbeitsspeicher zu ersetzen, wie Hubraum 😃

Bei einem Celeron machen mehr wie 4 GB kaum Sinn. Welches Windows? Bei Win 7 oder 10 machen ggf. 8 GB noch Sinn, ist aber grenzwertig. Wenn du den Speicher rumliegen hast.........

Grüße, Willi

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Moin,

 

ich hänge mich mal hier dran.

Ich trage mich mit dem Gedanken mir eine Star Diagnose anzuschaffen. meine Tester können irgendwie immer das nicht, was ich brauche. (450 Bremse entlüften, Tempomat freischalten, ED Fehler auslesen ...)

Das System sollte können:

Smart 450 nach 2003

Smart 451 ED

Sprinter 903

 

Mir ist aufgefallen, dass es in letzter Zeit vermehrt Systeme ohne Multiplexer mit Openport gibt.

Was ist davon zu halten ? Haben die den selben Leistungsumfang ?

 

Oder hat Jemand ein bezahlbares komplettes System abzugeben ? Was ratet Ihr mir ?

Ich bin technisch nicht völlig unbegabt, etwas Bastelei ist ok, aber ich möchte schon am Ende ein funktionierendes System haben.

 

Schöne Grüße

 

ThoK


Schöne Grüsse

 

ThoK

 

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    • Wie heiss wird denn der Bolide eigentlich? Was zeigt euer Tester für eine Wassertemperatur an? Zeigt der Tester richtig an? Was für einen Tester setzt ihr ein? Habt ihr eine SD (StarDiagnose = das Werkstatt-Diagnosetool von Mercedes bestehend aus Multiplexer, Rechner und Software)   Der Lüfter schaltet sich, laut deinen Angaben von vorhin, ein. Steigt die Wassertemperatur dann trotzdem weiter und falls ja, wie weit steigt die Temperatur dann weiter an?   Funktioniert die Heizung? Öffnet das Thermostat ordentlich? Falls die Heizung nicht funktioniert, dann könnte trotzdem noch Luft im System sein. Ich denke nicht, dass das Thermostat plötzlich den Geist aufgegeben hat.   Bis zu welcher Temperatur (laut Tester) lasst ihr den Motor laufen, bevor ihr ihn abstellt.   Ich nehme an, bis zum Aufleuchten der roten Temperatur-Warnleuchte habt ihr den Motor nicht laufen lassen? Soll man grundsätzlich auch nicht aber wenn man darauf achtet und sich die Warnlampe meldet und man dann sofort abstellt dürfte nichts passieren.   Die meisten Motorschäden entstehen beim mhd, wenn der Keilrippenriemen reißt. Man merkt den Riss nicht gleich und die meisten achten auch nicht auf aufleuchtende Warnleuchten um KI.   Wenn eine Warnleuchte (z.B. Kühlwassertemperaturwarnleuchte) angeht, dann bemerken es die meisten Fahrer nicht gleich oder reagieren falsch.   Dann ist es meistens zu spät und man hat noch einige Meter oder Kilometer mit hoher Drehzahl zurückgelegt. Ein Motorschaden ist dann bereits entstanden. Wenn man Glück hat nur die Kopfdichtung, der Kopf oder aber, wenn man Pech hat, auch ein kapitaler Motorschaden.   Grundsätzlich gilt, wenn alles vorher funktioniert hat und ihr die Leitungen auf Freigängigkeit geprüft habt, müsste der Kühlkreislauf funktionieren.   Also entweder es hat ein Bauteil nach dem Austausch der Leitungen versagt, oder der Kühlkreislauf ist durch etwas beeinträchtigt oder verstopft.   Falls ihr es nicht hinbekommt, im Zweifel nochmals aufmachen und alle Bauteile (WaPu, Thermostat, Kühleranschlüsse) auf Funktion, evtl.. vorhandene Verschmutzungen kontrollieren, reinigen, spülen.    
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