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vor 1 Stunde schrieb Schwarzermann:

mit endlos Gewinde

 

Was meinst Du denn damit?


Dreht der Bolzen mit, wenn Du die Mutter lösen oder festziehen willst?

Der Torx/Inbus am Ende des Bolzen mit dem Du gegenhalten kannst ist Dir aufgefallen?

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Ja das ist mir auf gefallen, und ja der wurde gegen gehalten, und Nein die Mutter wird nicht fest, fakto Gewinde kaputt. 

Und Danke das du mich hinstellst als hätte ich keine Ahnung. 


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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vor einer Stunde schrieb Schwarzermann:

Und Danke das du mich hinstellst als hätte ich keine Ahnung. 

....na, na, na @Schwarzermann bleib mal ganz ruhig und lass' die Messer stecken!
Der User @RKI wollte mit einem kleinem Fingerzeig und mit etwas Sarkasmus doch nur fragen, ob du vielleicht da doch noch nicht an den Stellen die er beschrieb', nachgeschaut hast.
Selbst ich, muss mir manchmal mehrmals deine Posts durchlesen um zu verstehen, was du uns damit mitteilen möchtest.
Also "keep cool" und einfach mal den ärger schlucken und die Faust nur in der Tasche ballen. 
Dann funktioniert hier auch das miteinander 😉😊

bearbeitet von Smart 451
Ergänzung des Text

Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten!

This user's posts may contain traces of irony, sarcasm, uranium, pure malice, expertise and peanuts!

 

 

 

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Touche, Nein das war sehr Respekt voll gemeint ohne gezückten Messer. 

Kannsein das ich mich nicht klat ausgedrückt habe. 


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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vor 51 Minuten schrieb Schwarzermann:

Touche, Nein das war sehr Respekt voll gemeint ohne gezückten Messer. 

Kannsein das ich mich nicht klat ausgedrückt habe. 

Der Ton macht einfach die Musik @Schwarzermann.

Manchmal liegt es auch bei den Verständigungsschwierigkeiten, weil manche Menschen nicht mit Ironie, Sarkasmus und/oder Zynismus umgehen können beziehungsweise erst gar nicht erkennen.

Denn solche Menschen habe ich auch im meinem persönlichen Umfeld, in dem ich auch deswegen auch mal anecke.

...ja und ich arbeite daran, dieses zu unterlassen. 🤔🤭

Einfach einen Gang zurückschalten, nachdenken was man schreiben möchte und dann im ruhigen Ton seinen Thread formulieren.

....und schwupps sind alle glücklich!

bearbeitet von Smart 451
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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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