Jump to content

Empfohlene Beiträge

lang ist es her als ich mal nach Hilfe gefragt habe.......habe sie prompt bekommen, deswegen muss ich mich mal wieder melden.

 

vor ca 6 Wochen ist meiner Tochter ein etwas abgelenkter Verkehrsteilnehmer in den Smart hinten rein gefahren.

 

Tochter OK, Frau hat Schleudertrauma

 

Smart hat Achse krum, Verkleidungen und Auspuff defekt,

Aufprallstange an der Achse 4 cm eingedrückt.

soweit mal ärgerlich aber kann man nicht ändern.

 

 

Gutachter schätzt den Smart -----totalschaden----war eigentlich klar.

 

 

Na dann einen neuen suchen----weil die Tochter ein Auto braucht.

 

 

Einen Cabrio zum guten Kurs gefunden----gekauft-----2 Tage gebastelt (Schürze lose, Ölwechsel, Bremsservice und Innenreinigung, zum Schluss Verdeckantrieb  geschmiert.

 

 

Der "alte Smart " stand vor dem Haus und sollte verschrottet werden-----

 

2 Tage später hat mir einer angerufen, er habe ein schlachtsmart,  ob ich interesse hab.

 

 

Angekuckt    für gut befunden    gekauft.

 

 

 

3 Tage gebastelt.

 

 

Achse mit Motor raus. Achse entrostet, lackiert und

 

auf die Schlachtachse umgebaut

gestern eingebaut, heut morgen alles fertiggemacht

 

 

PROBEFAHRT

 

 

 

L Ä U F T 

 

ich bin sehr froh das ich ihn gerichtet hab.

 

nun stehen 2 Knutschkugeln vorm Haus

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Sauberle! 

Der Trend geht ohnehin ganz klar zum Zweitsmart! 🙂

Und ohne ein Cabriolele geht eh nix mee! 😉

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 51 Minuten schrieb Ahnungslos:

klar zum Zweitsmart

Oh nein. Zwei Smarts? Da bin ich gegen! 

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wäre das Wechselkennzeichen hier in D nicht so kastriert worden...daher auch nur Zwei angemeldet.🤪

 

Aber schön, dass du den treuen Smart gerettet hast @egatro

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 16 Stunden schrieb Ahnungslos:

 

Der Trend geht ohnehin ganz klar zum Zweitsmart! 🙂

 

Wieso sollte ich einen verkaufen?


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich finde es auch schön, das du den treuen kleinen gerettet hast. Als ich mein Cabrio gekauft hab, konnte ich mich auch nicht von meinem treuen Paule trennen.  Nun sind die Smarties auch zu zweit😊.


Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten😉

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Der letzte Post

    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.286
    • Beiträge insgesamt
      1.617.311
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.