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FireBenny83

Unbedenklichkeitsbescheinigung

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Hallo

 

ich habe mir einen originalen Smart Felgensatz gebraucht gekauft.   Nun habe ich nächste Woche einen TÜV Termin, aber die Reifengröße ist nicht eingetragen.  
laut Smart kann man sich bei Ihnen ein Schreiben bestellen, in der dann alle Reifengrößen die für das Fahrzeug gefahren werden dürfen drin steht.  Kostenpunkt 120-130€.   
 

hat vielleicht jemand dieses Schreiben? 
 

 

es handelt sich um ein Smart Cabrio 451 BJ08

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Dabei handelt es sich um die COC-Bescheinigung und die gehört individuell zu jedem Fahrzeug. Die kann man nicht einfach "kopieren" und mit nem anderen Fahrzeug nutzen. Warum denkst du wohl, ist der Preis entprechend hoch?

bearbeitet von sitzi

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Fahr einfach hin zum TÜV, die haben alles was sie brauchen in ihrem Laptop.

Wenn es Serienräder mit z.B. 175 / 195er Bereifung sind gibt es kein Problem.

 

bearbeitet von Doppelpass

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vor 5 Minuten schrieb Doppelpass:

Fahr einfach hin zum TÜV, die haben alles was sie brauchen in ihrem Laptop.

Wenn es Serienräder mit z.B. 175 / 195er Bereifung sind gibt es kein Problem.

 

Ja genau.  Sind 175/195.  ok dann versuche ich das mal.  
 

ansonsten wohl doch dieses COC bestellen 🤮

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vor 2 Stunden schrieb FireBenny83:

ansonsten wohl doch dieses COC bestellen

 

Nein, das ist herausgeschmissenes Geld. Das CoC wird lediglich bei einer Erstzulassung oder bei einem Gebrauchtimport aus dem Ausland gebraucht.

Die Prüforganisationen können das CoC anhand der FIN einsehen.

 

Beim 451 kenne ich die Ausnahmen nicht, aber die 175/195 Kombination sollte eigentlich bei allen, außer eventuell Brabus, in der Betriebserlaubnis stehen.

 

Gruß

Ralf

bearbeitet von RKI

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vor 9 Minuten schrieb RKI:

Die Prüforganisationen können das CoC anhand der FIN einsehen.

 

Genau so ist es.

Auch wenn diese Reifengröße nicht in den aktuellen Papieren drin steht, das ist durchaus möglich, handelt es sich um die originale Größe eines 451er Smarts, z.B. beim baugleichen Pulse serienmäßig und dort auch in den Fahrzeugpapieren bereits enthalten.

Und das muß der TÜVer auch in seiner Datenbank abfragen können.

Voraussetzung dafür ist aber, daß es sich um Smart Originalfelgen handelt, Zubehörfelgen bräuchten ein separates Gutachten, auch für den Fall, daß die Reifengröße zulässig ist!

Deshalb ja meine Frage, um welche Felgen auf der verlinkten Seite es sich handelt! 😉

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Ja sind originale Smart Felgen.   Steht auch in der Felge drin. Auch mit originaler Teilenummer.   Sind die A451 401 0602

                                                             0302

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Warum beantwortest Du mir nicht einfach die Frage, welche der Felgen auf der verlinkten Seite das sind?  🤔

Dann haben wir die auch als Bild vor unseren Augen!

 

Die unterstrichenen Wörter diese Seite ist ein Link, den man anklicken muß, um zu der Seite geleitet zu werden! 😉

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Hätte ja nun nicht gedacht, daß das grundsätzliche Thema (Notwendigkeit, Sinnhaftigkeit (auch unter "betriebswirtschaftlichen Betrachtungen") von Motor-Öl-Wechseln an Verbrennungs-Kraft-Maschinen auch hier im Forum derartig emotional aufgeladen sein könnte......   Ich bleibe mal bei den von mir weiter oben geschilderten "handgeführten" kleinen Rasenmähern mit Benzin-Motoren: Neu-Preise im Low-Budget-Bereich / Sonderangebote zum Saisonende: um die 100 Euro. Habe mal die derzeitigen Wartungspreise in die Suchmaschine eingegeben: Als Antworten kamen so um die 50 - 60 Euro pro Wartung. Zumindest für mich ist unter "betriebswirtschaftlicher Betrachtung" klar, daß sich Wartungen nicht lohnen. Neukäufe und Verschrottung des Altgerätes kommen billiger/preiswerter (wenn denn der "alte" irgendwann mal aufgeben sollte, zur Erinnerung: DER läuft hier seit 1993 ohne Wartung !).   Und auf die Bemerkung: Ja, ist klar: ALLES hat mal ein Ende. Aber wenn man sich absehbar sicher und deutlich im vorderen Bereich dieser ca. 2000 h aufhält, bevor die gesamte "Einrichtung" den Weg allen Irdischen geht (hier im Forum auf Pkw/Smart bezogen) ? (Bei einem "vorsichtigen" Vergleich der 2000 h im BHKW mit Straßenfahrzeugen könnten das doch in Richtung der 200 000 km gehen....wenn man mal Äpfel mit Birnen vergleichen dürfte.....).   Und auf die Bemerkung: und: Volle Zustimmung ! Aus der letzteren Bemerkung glaube ich zumindest entnehmen zu dürfen, daß er aus persönlicher Zuneigung zur Technik unter rein betriebwirtschaftlicher Betrachtung unsinnig handelte. Kann man machen, klar.   Und zur Beruhigung der Gemüter: Der MB Typ 1/Doka ("Bremer") mit dem OM 616 wurde damals selbstverständlich bar jeglicher Wirtschaftlichkeit gerettet und "frisch" aufgebaut  (OM 616-Motor aus verrostetem W 123 und "Hausschlachtung", revidiert beim örtlichen Motorenbauer) .  Das Fahrzeug diente hier noch einige Zeit wieder als Baustellenfahrzeug und FUN-Surfermobil/Strandmobil (natürlich mit "frischem"/neuem Motorenöl...) für die weitere Familie (mit damals noch kleinen Kindern). Die Spur verliert sich dann im Gebrauchthandel. Vielleicht läuft er noch im Osten oder in Afrika....wer weiß.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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