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Paladium72

Suche: Smart 451 schwarze Scheinwerfer

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen

Gibt es hier jemanden der einen Satz schwarzer Scheinwerfer für ein 451er überig hat.

Danke und Gruss

Stefan

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Da musste aber, preislich gesehen, immer unterscheiden, ob das originale schwarze Scheinwerfer sind oder solche, die geöffnet und geschwärzt wurden!

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Originale oder Geöffnete... Mir Wurscht... 😉

Wenn die Geöffneten wieder sauber verschlossen wurden... Dann bin ich bereit für einene Deal...

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Selber machen


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Vermutlich wie bei allen anderen Autos auch im Backofen erhitzen und dann öffnen?


Ich habe mein ganzes Leben lang versucht, nach Oben zu kommen in der Gesellschaft, wo es legal und ehrlich zugeht.
Aber je höher ich aufsteige, umso verlogener und schlimmer wird alles!

 

neueSig.jpg

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vor 1 Stunde schrieb TrailRider:

im Backofen erhitzen und dann öffnen?

 

genau - ganz einfach.

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.....ich habe es schon einmal für eine andere Frage gepostet.
Folge dem Link, dort wird gezeigt, wie man den 451'er Scheinwerfer zerlegt.
Die Arbeiten zum Umbau auf Xenon brauchst du dir ja nicht anschauen, denn das trifft ja nicht auf deine Frage zu.
(KLICK HIER)


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Skeched Smart Car_4.jpg

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Wichtig ist halt alle kleinen Torx freizulegen von der Dichtung freizulegen, mit denen der Reflektor am Gehäuse verschaubt ist. 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Wird die Dichtung nicht erneuert, sondern nur durch Wärme reaktiviert? 


 Smart 451 CDI Cabrio Passion, Bj. 2011, 40 kW

 

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vor 29 Minuten schrieb gewürfelt:

Wird die Dichtung nicht erneuert, sondern nur durch Wärme reaktiviert?

 

...hat bei mir immer funktioniert - man sollte natürlich die Dichtung nur zur Seite drücken und nicht entfernen, sonst muss sie natürlich neu.

 

Gruß

Marc

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und wenns doch nicht dicht ist hilft schwarzes Aquarium Silikon


Ich habe mein ganzes Leben lang versucht, nach Oben zu kommen in der Gesellschaft, wo es legal und ehrlich zugeht.
Aber je höher ich aufsteige, umso verlogener und schlimmer wird alles!

 

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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