Kein Heckscheibenwischwasser

[michi220573]

Hallo zusammen,

 

mein Smart 451 liefert am Heckwischer kein Wasser. Der Vorratsbehälter ist voll, die Pumpe pumpt, der Heckwischer wischt, aber es kommt kein Wasser. Frontscheibenwischer funktioniert problemlos. Es ist keine Undichtigkeit sichtbar, im Bereich des Vorratsbehälters bleibt alles trocken, unterm Auto keine Pfütze, auch im Bereich der Heckklappe innen wie außen kein Wasserverlust sichtbar. Hat jemand einen Tipp, woran das liegen könnte? Es ist auch kein Frost, so dass die Leitung auch nicht zugefroren sein kann. Ist das evtl. ein typisches Problem für den 451? Vielen Dank im Voraus.

 

Der Michi

[kleinp]

Ich hatte mal ein Auto, dass hatte eine Art Verteilerdose im Schlauch, die Vorne / Hinten aufteilt.

Dort war eine Membrane drin, die war defekt.

 

Vielleicht hat der Smart sowas auch?

[Ahnungslos]

Ich würde hinten links im Kofferraum trotzdem mal die Leitung bzw. den Verbinder frei legen bzw. trennen und mal schauen, ob dort noch Druck ankommt, um das systematisch einzugrenzen.

Wenn Du die Pumpe laufen hörst, müsste eigentlich auch Druck aufgebaut werden.

Oder Du schaust auch mal direkt an der Pumpe nach, die sitzt ja vorne unter der Serviceklappe direkt am Vorratsbehälter.

bearbeitet 10. März 2021 von Ahnungslos

[michi220573]

Wo genau hinten links? Verläuft die Zuleitung vom Vorratsbehälter oben durch das Dach oder kommt sie von unten her in den Heckbereich? Da ich nirgends Wasser austreten sehe, vermute ich eine Verstopfung, von der ich aber auch nicht wüsste, wie sie entstanden sein soll.

[Ahnungslos]

Der Verbinder befindet sich im Kofferraum links unter der Abdeckung, siehe auch die Bilder in diesem Fred!

 

Dort läuft zwar das Wasser unten aus dem Schweller, wenn der Verbinder auf ist, aber wie schon geschrieben würde ich an diesem Punkt prüfen, ob auf der Leitung Druck drauf ist, wenn man die Scheibenwaschanlage für die Heckscheibe betätigt.

Ansonsten direkt an der Pumpe vorne am Behälter schauen.

bearbeitet 10. März 2021 von Ahnungslos

[michi220573]

Es war auch bei mir dieser Verbinder. Stecke ich ihn zusammen, kommt wieder Wasser aus der Düse. Leider geht der Verbinder dabei auch wieder auseinander. Es ist beim Zusammenstecken kein Einrasten oder ähnliches spürbar. Mehr als zusammenstecken geht aber auch nicht, weil es keine Sperre gegen das Öffnen gibt und sich der Verbinder bei Verstopfung sonst ja auch nicht öffnen könnte. So nass, wie das Ding aktuell ist, rutsche ich auch immer ab. Ich lasse das jetzt trocknen und probiere es nochmal mit dem Zusammenstecken. Oder mache ich noch einen anderen Fehler? Liegt vielleicht noch eine Verengung/Teilverstopfung an der Düse vor, so dass der Druck zu groß wird und der Verbinder deshalb wieder auseinander geht?

 

Jedenfalls schon mal vielen Dank, dass Ihr mich auf die richtige Spur gebracht habt 👍

[Ahnungslos]

Und wo ist dann das Wasser geblieben, daß Du bei Deinen vergangenen Pumpversuchen da raus gedrückt hast? 🤔

Normalerweise läuft das links unten vor dem Hinterrad ad aus dem Schweller raus.

Hast Du dort evtl. nur nicht geschaut?

 

Du solltest auf jeden Fall den elektrischen Steckverbinder, der dort unmittelbar in der Gegend ist, auf den Bildern ja auch zu sehen, mit Kontaktspray behandeln, um Korrosion in diesem Bereich zu vermeiden.

Auch wenn alles aktuell funktioniert, entfaltet das Wasser normalerweise mittelfristig negative Auswirkungen auf Steckverbinder!

Die werden dann grünspanig und irgendwann gibt es dann die lustigsten Kontaktprobleme, die in Zeiten moderner Elektronik auch nicht mal direkt zugeordnet werden können!

bearbeitet 10. März 2021 von Ahnungslos

[michi220573]

Jetzt hatte sich Wasser unterm Auto im Bereich des linken Hinterrades gesammelt. Hinter der Serviceklappe links im Kofferraum ist auch alles nass. Die vergangenen Pumpversuche habe ich immer während der Fahrt gemacht.

 

Jetzt muss die Leitung nach dem Zusammenstecken nur noch zusammen bleiben. Solange da alles nass ist, wird das aber nix, zumal man da eh nicht allzu gut rankommt.

 

Den Tipp mit Kontaktspray werde ich befolgen. Danke.

[Ahnungslos]

vor 11 Minuten schrieb michi220573:

Die vergangenen Pumpversuche habe ich immer während der Fahrt gemacht.

 

Sorry, aber dann kann ich den zitierten Text aus Deinem Eingangsposting nicht ganz nachvollziehen!

 

vor 3 Stunden schrieb michi220573:

unterm Auto keine Pfütze,

 

 

Wie beurteilst Du das denn, wenn Du das beim Fahren machst? 🤔

 

Ich schreibe das deswegen, weil die Fehlerdefinition aus der Ferne durchaus nicht einfach ist. 😦

Und durch solche Dinge wird man manchmal, jetzt nicht in einem so klaren Fall wie diesem, aber z.B. bei misteriösen elektrischen Problemen total auf den Holzweg gelenkt.

Und bei sporadischen Fehlern, die nur zweitweise auftreten und nicht nachvollziehbar sind, kann so was z.B. in einer Werkstatt ganz schön teuer werden! 😕

bearbeitet 10. März 2021 von Ahnungslos

[michi220573]

Ich hatte alles bisherigen Funktionstests immer während der Fahrt gemacht in der Annahme, es läge am Frost. Gestern hab ich auf der Straße geschaut und heute früh in der Tiefgarage. Da war alles trocken. Nach dem Chat hier bin ich nochmal runter zum Auto und da hab ich dann eine Pfütze am linken Hinterrad gefunden und die lose Steckverbindung. Vielleicht brauchte das Wasser eine längere Zeitspanne als meine Geduld es zuließ. However - die Steckverbindung ist lose und ich bekomme sie nicht so fest zusammengesteckt, dass sie bei Betätigung nicht wieder auseinanderrutscht. Ursache ist also gefunden, die Behebung dauert noch ein bisschen, es sei denn, ich mache einen Fehler.

[Hobbysmarter]

Vermutlich ist die Düse zu und durch den Druck ist die Stelle auseinander geflogen .. 

Soweit ich mich erinnere brauchst Du dann einen Kpl Heckwischer weil es die Düse nicht einzeln gibt 🤷‍♂️

[Ahnungslos]

vor 2 Stunden schrieb michi220573:

Stecke ich ihn zusammen, kommt wieder Wasser aus der Düse.

 

Irgendwie passt das alles nicht zusammen.

Wenn die Düse zu wäre, dann würde auch kein Wasser raus kommen! 😉

[Hobbysmarter]

vor 6 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Irgendwie passt das alles nicht zusammen.

Wenn die Düse zu wäre, dann würde auch kein Wasser raus kommen! 😉

Da haste recht meine Antwort bezog sich auf den Post vor mir , das vor 2std hab ich überlesen 🙈

[michi220573]

Nach dem Zusammenstecken hätte ich an der Düse mehr Wasser erwartet. Erstmal egal, weil es ja nun endlich wieder funktionierte. Während der Betätigung der Pumpe hörte ich dann aber, wie das Wasser unterm Auto herausplätscherte. Wenn alles trocken ist, versuche ich, den Schlauch mit der Kupplung fest zusammenzustecken. Dann erneuter Funktionstest. Sollte das wieder auseinanderfliegen, dann hab ich evtl. eine Verstopfung, was den gefühlt zu geringen Wasseraustritt an der Düse erklären könnte. Oder ich muss Schlauch und Kupplung vermittels Tape oder so dauerhaft zusammenkleben.

[Outliner]

Kannst ja mal mit einer Stecknadel in der Düse stochern und dann wenn der Schlauch ab ist Druckluft reinblasen in die Düse.

 

[nixcom]

vor 35 Minuten schrieb michi220573:

Nach dem Zusammenstecken hätte ich an der Düse mehr Wasser erwartet

Evtl. ist tatsächlich die Düse verstopft. Durch den höheren Druck rutscht dann die Schlauchkupplung auseinander.

Ich würde den Schlauch nochmal trennen und dann mit einer Druckluftpistole kräftig von außen in die Düse blasen,

in der Hoffnung, dass dann die Verstopfung rückwärts mit rausgepustet wird.

Gruß     Ludger

 

[Gast]

Ich hab mir das noch nie angeschaut, aber nach dem Tipp von @nixcom würde da vielleicht eine dickere Kupplung helfen?

Es gibt die Dinger (wenn es so eine Verbindung ist) in vielen Versionen. Vielleicht noch mit kleinen Schlauchschellen sichern.

Wie geschrieben bin ich bei dem Ding...........

[Ahnungslos]

In erster Instanz würde es vielleicht auch ausreichen, die Schläuche auf beiden Seiten ein Stück abzuschneiden.

Wie auf den Bildern in dem verlinkten Fred zu sehen sind die Schläuche direkt an den Anschlussstellen zu dem Verbinder ja ein Stückchen dicker als der restliche Schlauch der Zuleitung, d.h. die Schläuche werden da beim Aufstecken schon etwas aufgeweitet. Und wenn man die einfach wieder aufsteckt, denn fehlt durch das geweitete Material eben die Spannung, unter der dieses steht, das begünstigt das Abrutschen natürlich.

Deshalb glaube ich auch nicht, daß da noch dickere Verbinder etwas bringen würden!

Aber man sollte eben zwei bis drei Zentimeter der Zuleitung abschneiden, damit die bereits geweitete Zuleitung entfernt ist und dann den Schlauch wieder aufstecken und mit einer geeigneten Maßnahme gegen Abrutschen sichern! 🙂

bearbeitet 10. März 2021 von Ahnungslos

[Gast]

vor 14 Minuten schrieb Ahnungslos:

dickere Verbinder

...oder mit kleinen Schlauchbindern (ab 6mm) sichern, dann flutscht es auch mit dem Gummi nimmer 😇

bearbeitet 10. März 2021 von Gast

[Funman]

vor 4 Stunden schrieb Ahnungslos:

vor 7 Stunden schrieb michi220573:

unterm Auto keine Pfütze,

Wie beurteilst Du das denn, wenn Du das beim Fahren machst? 🤔

 

Ist doch korrekt die Aussage! Während der Fahrt bildet sich definitiv keine Pfütze unter dem Smart. 

 

Daß es schwierig ist, bei 100 Km/h eine Pfütze unter dem Smart zu bekommen, ist eine andere Frage. Mit großem Loch in einem Tanklaster ist auch das evtl. noch möglich. 

 

Kleiner Scherz. 

[Ahnungslos]

Also ich würde als erste Maßnahme die Zuleitungen auf beiden Seiten ca. 3 Zentimeter einkürzen.

Material ist ja genügend vorhanden, wenn ich die Bilder so ansehe.

Und dann als nächstes noch geeignete Abrutschsicherungen anbringen.

 

Daß dann hinsichtlich der Düse auch noch Maßnahmen getroffen werden müssen, wenn tatsächlich eine Durchflussbehinderung vorliegt, sei dem unbenommen.

 

Mal ne Frage an den TE, gehen wir überhaupt richtig in der Annahme, daß sich da der blaue Schlauch von der schwarzen Kupplung löst oder fliegt da die Kupplung als solches aus irgendwelchen Gründen auseinander und wir gehen bisher von falschen Voraussetzungen aus?

bearbeitet 10. März 2021 von Ahnungslos

[Ahnungslos]

vor 4 Minuten schrieb Funman:

Ist doch korrekt die Aussage! Während der Fahrt bildet sich definitiv keine Pfütze unter dem Smart. 

 

Da haste natürlich vollkommen recht, Hajo! 

Wie konnte ich das nur vergessen! 😊

 

Deshalb fahren ja auch viele z.B. bei einem Keilriemenriss, bis sich gar nix mehr dreht.

Denn kurz vorher hat sich ja der Smart noch bewegt, also war alles in Ordnung.

Erst als er vollkommen zum Stillstand gekommen ist, haben die Probleme angefangen! 😉

bearbeitet 10. März 2021 von Ahnungslos

[Funman]

Ich kenne jetzt die Schläuche nicht, aber zwei Schläuche mit einem der handelsüblichen Verbinder zusammen zu bekommen, ist doch keine Raketenwissenschaft. Ich wickle bei sowas gerne eine kleine Bandage mit Blumendraht rum. Besser als jede Schelle. 

[Funman]

Achja, auch bei total verstopfter Düse sollte die Verbindung nicht aufgehen. Nur Düse reinigen ist keine Lösung. 

[Ahnungslos]

Hajo wird bestimmt der Nachfolger von Achim Maiwald bei der Sendung mit der Maus! ☺️

Dann machen wir Aufgabenteilung, Du bist die Maus und ich der Erklärbär! 😂

Und der Outliner macht den Elefant. Jetzt brauchen wir nur noch jemanden für die Ente! 😉

bearbeitet 10. März 2021 von Ahnungslos