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Du kannst dich jetzt angepisst fühlen oder nicht.... 

Fakt ist, dass diese Dichtung nicht normal ist und auch diverse 453 (alle) ohne diese Dichtung ruhig sind. Selbst der Vorgänger vom 453 hatte dort keine Dichtung mehr. 

Entweder ist die Scheibe schlecht verklebt oder die Geräusche kommen tatsächlich vom Dach. Das wäre nicht selten beim Cabrio und lässt sich ebenfalls beheben. 

An einer fehlenden Dichtung liegt es nicht!

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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vor einer Stunde schrieb sandrasknutschkugel:

Das ist die Windschutzscheibe die auf Garantie ausgetauscht wurde.

Die sieht aus wie alle 453 Scheiben. Ein Foto MIT der Gummileiste wäre interessant.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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So, niemand fühlt sich hier angepisst,  wie du es zu sagen pflegt. Und nochmal, mein Smart hatte aussen diese Abdichtung.  Kannst du gerne weg diskutieren aber bitte nicht mehr mit mir. 

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@sandrasknutschkugel

Nur mal so zur Info: Das hier ist kein offizielles Forum des Herstellers, d.h. niemand der sich die Zeit fürs Nachdenken / Recherchieren / Antworten nimmt, wird dafür bezahlt. Im Forum gibt es außerdem sehr erfahrene User, wie z.B. maxpower879, und es wäre äußerst schade, wenn denen irgendwann die Lust daran wegen so einem Tonfall vergehen würde.

 

Wurde die Scheibe bei Carglass getauscht? Möglicherweise wurde ja eine falsche oder keine originale Windschutzscheibe verbaut.

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Wenn Sandra das so sagt, dann wird das schon stimmen mit diesem Gummiprofil.

Mein T4 hat soetwas auch noch. Das ist im Prinzip so ein dünnes U-Profil, welches um den Rand gelegt wird.

Das hatte auch den Vorteil, das es keinen der Witterung ausgesetzten freien Scheibenrand gab, wo Wasser langsam

zwischen die Verklebung des Verbundglases eindringen konnte.  Das gab dann so schöne weiße Schlieren.

Wenn du auf dieses Profil wert legst, solltest du Scheibe nicht bei Mercedes und nicht bei Carglass sondern bei einem guten

Autoglaser tauschen lassen und das entsprechend vorher besprechen, das du wieder so ein Abschlußprofil haben möchtest.

Ist Meterware. 

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Würde mich nicht wundern wenn das so eine Einzelfall Lösung für irgendein Problem war an dem Fahrzeug. Die Frage ist eher ob der Aufstand das wieder zu bekommen überhaupt zielführend ist. Andere 453 kommen ja eben auch ohne aus.

 

Werde unseren wohl mal darauf Testen müssen, der geht allerdings selten mal über die 70km/h da wo der rum rollt.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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vor 3 Stunden schrieb Rollerfahrer:

Mein T4 hat soetwas auch noch.

Der Smart 450 auch. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Es sollte auch möglich sein so ein Profil nachträglich auf den Scheibenrand aufzukleben wenn es gewünscht wird. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Moin moin an alle, 

 

ich fahre einen smart Fortwo 453 bj. 2017 und habe auch bei höheren Geschwindigkeiten ab 100km/h ein Pfeifen. Soweit ich es in Erinnerung habe, ist es erst seitdem ich die Wischerblätter gewechselt habe. Könnte es auch etwas an der Windschutzscheibe sein, weil ich es hier schon sehr oft gelesen hatte. 

 

es könnte gut sein, dass die Wischerblätter eventuell nicht richtig sitzen 
 

vielen Dank im Voraus 

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Klebe die Löcher an den Wischern mit Isoband zu und dann ist es weg


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Die 2-3mm Löcher in den Achsen der Wischer. Bevor nachgefragt wird.... 


2010-2016 Smart 451 Dose 71PS  Kassengestell mit MDC 81PS Software 😎

2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio volle Hütte. 😍

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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