Jump to content
Marc04535

Motorkontrollleuchte blinkt unregelmäßig Smart 451 Bj 2007

Empfohlene Beiträge

Bei meinem smart blinkt die motorkontrollleuchte wenn man länger steht und der Wagen warm gefahren ist. Fährt man weiter oder hält nicht für längere Zeit dann blinkt es nicht bzw verschwindet wieder. Hat jemand ne Idee. Auslesen wahrscheinlich?

  •  

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Blinkende MKL ist ein Zeichen für Fehlzündungen. Fehlerspeicher auslesen und dann Kerzen / Spulen prüfen wäre die erste Maßnahme. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

gut erkannt, Tester rann & sehen was im Fehlerspeicher steht. meine Vermutung Lambda werte nicht ok.


forum.jpg

2010 // Smart ForTwo Brabus Xclusive 102 //

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

So folgendes steht im Speicher

Fehlercode P0303 und P0300. Merkwürdiger Weise ist der Fehler trotz längerer Fahrt nicht aufgetreten wieder. Muss man da jetzt etwas unternehmen? Wagen hat 86 tsd gelaufen 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrter Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:   Wie ist das zu verstehen ? Eine "andere externe", also wieder eine aus einem anderen Smart cdi (Intank-Pumpe) ? Dann könnte man doch die auch in den Tank einbauen/oder den Tank mit Pumpe komplett tauschen... (mutmaßlich der Schmierung/Kühlung wegen ?)?   Wenn es eine andere externe Pumpe (z. B. für den Einbau in die Zuleitung) ist: Mal den Abschalt-Druck messen (z.B.mit einem analog anzeigenden Manometer und den Durchfluß messen mit einem Litermaß/pro Zeiteinheit). Dann wären die Werte doch bekannt, die die HDP zum Start und dauerhaften Betrieb benötigt. Außerden könnte man dann doch gleich diese Pumpe dauerhaft in Betrieb nehmen.....     Oder liege ich da von den Überlegungen her völlig falsch ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.328
    • Beiträge insgesamt
      1.617.844
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.