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Tempo Matador

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Wir schreiben das Jahr 1950, ein extremer Leichtbau mit Frontantrieb, Einzelradaufhängung als Klein-LKW wurde in Hamburg hergestellt,- der Tempo Matador mit 25PS 4 Zylinder VW Motor.. ein Unikat wurde aufwändig restauriert..Tempo


In der Ruhe liegt die Kraft.

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Das sagt uns jetzt was?


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 49 Minuten schrieb Funman:

Das sagt uns jetzt was?

Im Plural Majestatis? Wieviele Leute sind "wir" denn heute, Euer Prominenz? 

Gut, heute ist jeder hochgebildet, aber wohl einfachen Dingen nicht mehr zugänglich, deshalb möchte ich meinen Post gerne näher erläutern: Hier geht es um ein interessantes Video, das eigentlich jeden Autofan begeistern wird, so er oder sie denn einer oder eine ist..  die Aufwändigkeit der Restauration war -für mich- beeindruckend und auch der witzige Kommentator zu dem witzigen Wagen.

Im Gesamtkontext kommt -für mich- hinzu, daß der Fortwo mit Verbrennungsmotor eben gerade in diese Umlaufbahn eingeschwenkt ist. Also alles in allem KEIN unnötiger Post.


In der Ruhe liegt die Kraft.

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Warum sehe ich nur den Text von Funman?


Smart1.jpg

 

Es geht nichts über 2 Smart

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Kenne auch einige Leute, die so extreme Restaurationen besitzen. Einer hat eine ganze Glashalle voller alter Stationärmotoren, der könnte ein Museum aufmachen. Natürlich alle im Neuzustand oder besser. Alte Glühkopfmotoren aus weltweiter Produktion uswusf. Da kann man richtig Geld versenken, wenn irgendwo in den USA noch das letzte Originalteil liegt was man unbedingt haben will...irre...

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vor 3 Stunden schrieb Smarteharry:

Warum sehe ich nur den Text von Funman?

Vermutlich hast "Du" mich irgendwann auf "ignore" gesetzt..


In der Ruhe liegt die Kraft.

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vor 2 Stunden schrieb Outliner:

ganze Glashalle voller alter Stationärmotoren, der könnte ein Museum aufmachen.

 

Ich war in Dänemark in einem Museum, Halle ohne Glas voll alter Stationärmotoren. Einerseits natürlich interessant und ein Muß, wenn man in der Nähe ist. Andererseits, die Motoren laufen da nur im Leerlauf, es gibt keine Last. Die haben keinen Nutzen. Welcher Privatmann hat schon Verwendung für sowas. Autos kann man aber immer brauchen. Auch mit einem Ford A kann man in Urlaub fahren.

 

Grüße, Hajo 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Ein Hobby muss nicht immer nützlich sein. Wobei die alten Traktoren die da auch rumstehen, die werden auch bewegt.

Damit könnte man sogar in den Urlaub fahren, wenn man viel Zeit hat!😁

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vor 8 Stunden schrieb Outliner:

Ein Hobby muss nicht immer nützlich sein. Wobei die alten Traktoren die da auch rumstehen, die werden auch bewegt.

Damit könnte man sogar in den Urlaub fahren, wenn man viel Zeit hat!😁

Da ist was dran. Bei uns im Dorf (860 Einwohner) fahren gut 12 Stück davon herum - zumindest gelegentlich. Ab und an brummen welche die Hauptstraße durch - die wie neu ausschauen, dann wieder welche, die nur mit Öl "gepflegt" sind und einen uralten Hänger mit 8eckigen Reifen, gut so alt wie das Gespann sind,  ziehen - beladen mit schweren Steinen. Die 20 PS des alten Fendt schaffen das sogar die ordentliche Steigung hinauf. Andere fahren stolz und hoch zu Roß mit "getuntem" Auspuff, der aus 16 PS des Einzylinders einen Bollermann machen.. Renter mit Hut und jüngere Schrauber mit Tempo - alles ist drin bei diesem "Cabrio"- Hobby.

In der Nähe ist der Traktorenklub Ackerkralle - auch so ein "inspiratives Treff" für Knatter-Freunde !


In der Ruhe liegt die Kraft.

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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