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Hallo zusammen. 

Ich freue mich mitteilen zu können dass ich nach einigen Jahren Abwesenheit wieder beim Smart Fortwo gelandet bin. Ich habe vor langer Zeit hier mitgemischt als ich noch den 450er CDI und einen 454  in meinem Besitz hatte. Der CDI wurd irgendwann gegen einen Roadster getauscht, der 454 blieb bei meiner (dann irgendwann) Ex-Frau. Ich "musste" dann mal aufgrund des Anforderungprofils einige Jahre eine Mercedes C-Klasse fahren. Mittlerweile hat sich das Profil wieder so weit geändert dass ein kleiner Zweisitzer reicht. Ich habe dann letzte Woche ein 451er Cabrio angeschaut. Eigentlich wollte ich einen Benziner, aber die Probefahrt im CDI hat mir sofort wieder das Grinsen ins Gesicht gezaubert dass ich beim 450er CDI hatte. Ich werde im Sommer 55 Jahre jung und kann mittlerweile feststellen dass mir das gemütliche Cruisen mit offenem Dach mehr liegt als das aufgeregte Um-die-Ecke Heizen. Lange Rede kurzer Sinn, ab Freitag werde ich dann wieder mit einem 451 auf den Strassen des Schwarzwalds unterwegs sein! 

Ab sofort bin ich wieder öfters hier!😉

bearbeitet von el-master

Udo

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2010-2016 Smart 451 Dose 71PS  Kassengestell mit MDC 81PS Software 😎

2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio  MOPF  12/2020  volle Hütte. 😍

 

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Gute Wahl! 

Willkommen zurück. 

Grüße Cdl 

 


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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Willkommen zurück darf ich nicht sagen, da ich ja selber neu bin.

 

Bin aktuell 53 Jahre und fand' den Smart schon beim Erscheinungsdatum sehr interessant. Abgehalten vom Kauf hatte mich damals die elitäre Denke mit dem Smartcenter, welches alleine für die Wartung und Ersatzteilversorgung zuständig ist. Auch die schlechte Zugänglichkeit von Aggregaten am Motor hat mich abgeschreckt.

Heute, im Vergleich zu "modernen" Autos und dem gesammelten Wissen im Internet, ist das nicht mehr so.  Bei mir ist es das CDI Cabrio geworden, weil sich die Benziner auf der Probefahrt auch wie ein Diesel angehört haben. Den Wartungsstau versuche ich jetzt selber zu beheben, da mir fahren und schrauben gleichermaßen Freude bereitet. 

 

 


 Smart 451 CDI Cabrio Passion, Bj. 2011, 40 kW

 

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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